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Selon un examen officiel de l’incident, l’incendie qui a conduit à la fermeture de l’aéroport d’Heathrow 24 heures en mars a été causé par une « rupture catastrophique » de l’équipement à la sous-station actuelle.
Les flammes de la sous-station NorthHide à Hayes, dans l’ouest de Londres, ont commencé lorsque l’humidité est entrée dans la « bague » – les matériaux dans lesquels les courants entrent et quittent le transformateur – ont causé des dommages électriques, a déclaré mercredi un opérateur national du système d’énergie public (NESO).
Les Flames ont détruit des sous-stations et provoqué des pannes de courant à environ 70 000 clients dans la région, y compris l’aéroport d’Heathrow, l’aéroport le plus fréquenté d’Europe.
La fermeture a annulé plus de 1 300 vols et soulevé de nombreuses questions sur la résilience des infrastructures nationales critiques.
Un rapport de NESO a révélé que des mesures d’humidité élevées dans les bagues ont été détectées dans des échantillons d’huile en 2018, mais « des actions d’atténuation appropriées pour leur gravité n’ont pas été mises en œuvre ».
Les résultats soulèvent des questions sur National Grid, la société FTSE 100 qui possède et exploite des sous-stations avec les réseaux de transmission de puissance restants en Angleterre et au Pays de Galles.
Les régulateurs de l’énergie britannique ont entamé une enquête d’application de la loi sur la transmission de puissance du réseau national ce matin, affirmant que la cause de l’incendie était « évitable ».
« Le rapport final de Neso établit que la cause sous-jacente de l’incendie est un défaut technique évitable », a déclaré Ofgem dans un communiqué.
Le service de transmission de National Grid a lancé un «examen de bout en bout du processus d’échantillonnage en pétrole pour assurer la robustesse».
« En outre, ils examinent tous les échantillons d’huile enregistrés et appliquent la garantie pour s’assurer que toutes les mesures appropriées sont prises si nécessaire. »
