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Ford a déclaré qu’il s’attend à un coup de 1,5 milliard de dollars au profit d’exploitation cette année en raison des tarifs de Donald Trump alors que l’industrie automobile continue de lutter contre l’impact de la politique commerciale du président américain.
Le constructeur automobile du Michigan a également retiré les directives financières publiées il y a trois mois lundi, citant l’incertitude liée à la fiscalité. Ford a déclaré à l’origine qu’il devrait attirer des bénéfices d’exploitation entre 7 et 8,5 milliards de dollars en 2025.
Ford a déclaré que la perturbation de la chaîne d’approvisionnement des tarifs pourrait entraîner une interruption à l’échelle de l’industrie dans la production de véhicules. Il a également cité l’augmentation des tarifs, les changements dans la façon dont ils sont mis en œuvre et la possibilité que d’autres pays ripostent en tant que menaces supplémentaires.
« Ce sont des risques de l’industrie et peuvent avoir un impact significatif sur les résultats financiers, et compte tenu de la portée potentielle des résultats, il sera difficile de mettre à jour nos conseils pour toute l’année cette année. »
L’industrie automobile mondiale a du mal à déterminer l’impact des tarifs sur les véhicules et les pièces importés aux États-Unis, car la Maison Blanche a changé de politiques et a poussé les délais. La semaine dernière, Trump a déclaré que les pièces importées de Chine seraient exonérées, ce qui permet d’économiser les constructeurs automobiles de l’acier et de fiscalité en aluminium.
Malgré ce sursis, General Motors a réduit ses conseils la semaine dernière, citant des tarifs. Le bénéfice d’exploitation ajusté devrait se situer entre 1 milliard de dollars et 12,5 milliards de dollars, le point moyen des conseils étant de 23% inférieur à sa gamme précédente.
Ford est plus adapté aux tarifs que les concurrents de Crosstown, car il fabrique plus de véhicules aux États-Unis, mais reste exposé. La société a déclaré qu’elle s’attend à atteindre un chiffre d’affaires ajusté de 1,5 milliard de dollars en 2025 pour fiscalité.
Le directeur financier de Shelley House a déclaré que Ford avait réduit les coûts des tarifs de près de 35% au premier trimestre.
Cependant, Ford a indiqué que le bénéfice net au premier trimestre avait chuté de 64% contre il y a un an à 471 millions de dollars, le bénéfice d’exploitation ajusté tombant à 1 milliard de dollars.
Les revenus ont chuté de 5% à un peu moins de 41 milliards de dollars, car les temps d’arrêt sont prévus dans plusieurs usines du monde, y compris la clé Kentucky Truck Factory qui fabrique des camions Ford Super Duty.
Les actions de Ford ont chuté de 2,6% en après-heures de négociation lundi.
