Foxconn a vendu le formulaire GM Factory qu’il possède depuis trois ans après avoir échoué à résoudre toute production significative de véhicules électriques à grande équipe.
Le pivot marque la deuxième défaillance majeure de Foxconn à livrer son promis pour aider à faire revivre la fabrication américaine. Le fabricant d’iPhone a promis une fois de construire une usine LCD géante dans le Wisconsin-A Project que Donald Trump a appelé la «huitième merveille du monde» lors de son premier mandat et s’est retrouvé sous-tendu à un degré extrême.
Foxconn dit que l’acheteur est un «partenaire commercial existant» nommé «Crescent Dune LLC», une entité qui a été créée au Delaware il y a à peine 12 jours, selon le dossier des enregistrements auprès de l’État. Matt Dewine, porte-parole de Foxconn, a refusé d’en dire plus sur l’acheteur.
Foxconn a vendu l’usine et les terres pour environ 88 millions de dollars et les machines et l’équipement de ses filiales EV pour environ 287 millions de dollars, selon les documents de bourse de Taiwan.
Un représentant de Foxconn a déclaré à Automotive News que l’entreprise restera «impliquée dans la fabrication de produits pour les clients de l’installation de Lordstown» et a affirmé qu’elle était «engagée envers les clients et les fournisseurs» dans l’industrie automobile. Mais le Wall Street Journal a rapporté lundi que Foxconn prévoyait de construire des serveurs d’IA à l’usine. Dewine a désormais immoréen Liss à une demande de commentaires sur le rapport.
Foxconn a annoncé l’accord pour acheter l’usine de formulaire GM en 2021 pour 230 millions de dollars, alors qu’il appartenait toujours à la startup EV Lordstown Motors. À l’époque, le président de Foxconn, Young Liu, a déclaré que ce serait la «fabrication de véhicules électriques la plus importante et la R&D Hub en Amérique du Nord».
Alors que Foxconn développait des véhicules électriques en Asie, il était également axé sur la fabrication de contrats aux États-Unis. Et, en peu de temps, trois des compagnies de véhicules électriques, Foxconn, espérait que l’usine allait faire faillite.
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San Francisco
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27-29 octobre 2025
Foxconn a en fait construit quelques véhicules électriques à l’usine pour les Motors de Lordstown désormais disparus. Mais le géant taiwanais de l’électronique s’est retrouvé dans un combat amer avec cet Evartup troublé. Lordstown Motors a déposé un bilan en juin 2023 et a accusé Foxconn – qui était devenu un investisseur dans la startup – de «le affamé de liquidités» et l’a dit «de manière malveillante et de mauvaise foi a détruit cette entreprise».
Foxconn a également pris un dépliant sur une petite startup EV appelée Indiev, affirmant qu’elle construirait son SUV électrique à l’usine de l’Ohio. Indiev a déposé un bilan en octobre 2023 avec moins de 3 millions de dollars en banque. Foxconn était censé construire des véhicules électriques pour Fisker Inc. aussi. Fisker a déposé un bilan en juin 2024.
Dans la quatrième entreprise, Monarch Tracteur, n’a pas eu beaucoup d’impact, Foxconn ne faisant pas plus de quelques tracteurs électriques de la chasse. Le PDG de Monarch, Praveen Penmetsa, n’a pas répondu à une demande par e-mail pour commentaires sur la conception de ses tracteurs par e-mail sur la construction en Ohio.
