General Motors a conclu un accord en matière de confidentialité avec un groupe d’organismes chargés de l’application des lois dirigé par le procureur général de Californie, Rob Bonta.
En 2024, le New York Times rapportait que les constructeurs automobiles, dont GM, partageaient des informations sur le comportement de conduite de leurs clients avec les compagnies d’assurance, et que certains clients craignaient que leurs tarifs d’assurance n’augmentent en conséquence.
L’annonce de règlement du bureau de Bonta allègue également que GM a vendu « les noms, coordonnées, données de géolocalisation et données sur le comportement de conduite de millions de Californiens » à Verisk Analytics et LexisNexis Risk Solutions, qui sont tous deux des courtiers en données. Le bureau de Bonta allègue en outre que ces données ont été collectées via le programme OnStar de GM et que l’entreprise a gagné environ 20 millions de dollars grâce à la vente de données.
Cependant, le bureau de Bonta a également déclaré que les données n’avaient pas conduit à une augmentation des prix de l’assurance en Californie, « probablement parce qu’en vertu des lois californiennes sur les assurances, il est interdit aux assureurs d’utiliser les données de conduite pour fixer les tarifs d’assurance ».
Dans le cadre du règlement, GM a accepté de payer 12,75 millions de dollars de sanctions civiles et de cesser de vendre des données de conduite à des agences d’information sur la consommation pendant cinq ans, a indiqué le bureau de Bonta. GM a également accepté de supprimer toutes les données des conducteurs qu’il conserve encore dans un délai de 180 jours (à moins d’obtenir le consentement des clients) et de demander à Lexis et Verisk de supprimer ces données.
« General Motors a vendu les données des conducteurs californiens à leur insu et sans leur consentement et malgré de nombreuses déclarations rassurant les conducteurs sur le fait qu’elle ne le ferait pas », a déclaré Bonta dans un communiqué, ajoutant que le règlement « oblige General Motors à abandonner ces pratiques illégales et souligne l’importance de la minimisation des données dans la loi californienne sur la confidentialité – les entreprises ne peuvent pas simplement conserver les données et les utiliser plus tard à d’autres fins ».
GM avait déjà réglé ses ventes de données avec la Federal Trade Commission, avec une ordonnance finale interdisant à General Motors et OnStar de vendre certaines données aux agences d’information sur la consommation.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
GM a déclaré à Reuters que le règlement « concerne Smart Driver, un produit que nous avons abandonné en 2024, et renforce les mesures que nous avons prises pour renforcer nos pratiques en matière de confidentialité ».
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