General Motors ajoutera un assistant conversationnel d’IA alimenté par Google Gemini à ses voitures, camions et SUV à partir de l’année prochaine, a annoncé mercredi le constructeur automobile américain lors d’un événement à New York.
Le déploiement de Google Gemini est l’une des nombreuses annonces technologiques faites lors de l’événement GM Forward du constructeur automobile, et ce sera l’une des premières à tomber entre les mains des consommateurs. D’autres, notamment une refonte de son architecture électrique et de sa plate-forme informatique et une fonction de conduite automatisée qui permet aux conducteurs de garder les mains sur le volant et les yeux sur la route, n’arriveront pas chez les marques GM avant 2028.
GM est le dernier constructeur automobile à s’appuyer sur des assistants génératifs basés sur l’IA qui promettent de répondre aux demandes des conducteurs d’une manière plus naturelle. Stellantis collabore avec la société française d’IA Mistral, Mercedes intègre ChatGPT et Tesla a intégré Grok de xAI dans ses véhicules.
L’intégration de GM avec Gemini est la prochaine étape logique pour le constructeur automobile. Les véhicules produits par les marques GM Buick, Chevrolet, Cadillac et GMC sont déjà dotés de « Google intégré », un système d’exploitation qui permet aux conducteurs d’accéder à Google Assistant, Google Maps et à d’autres applications directement depuis l’écran d’infodivertissement de la voiture. En 2023, Google a commencé à utiliser le chatbot Dialogflow de Google Cloud pour gérer les fonctionnalités OnStar non urgentes, y compris les requêtes courantes des conducteurs telles que l’assistance d’itinéraire et de navigation.
L’assistant IA propulsé par Gemini de GM aura des niveaux de capacités similaires – il fonctionnera simplement mieux, selon Dave Richardson, vice-président senior des logiciels et des services.
« L’un des défis avec les assistants vocaux actuels est que, si vous les avez utilisés, vous avez probablement aussi été frustré par eux parce qu’ils sont formés sur certains mots de code ou qu’ils ne comprennent pas très bien les accents ou si vous ne le dites pas tout à fait correctement, vous n’obtenez pas la bonne réponse », a déclaré Richardson à TechCrunch. « Ce qui est formidable avec les grands modèles linguistiques, c’est qu’ils ne semblent pas être affectés par cela. Ils peuvent évoquer le contexte des conversations précédentes. Ils sont flexibles dans la façon dont vous leur parlez… donc dans l’ensemble, vous obtenez une expérience meilleure et plus naturelle. »
Cela pourrait rendre la rédaction et l’envoi de messages, la planification d’itinéraires avec des arrêts supplémentaires (comme une borne de recharge ou votre café préféré), ou même la préparation d’une réunion en déplacement, une expérience plus simple. L’assistant aura également accès au web pour pouvoir répondre à certaines questions, comme « Quelle est l’histoire de ce pont sur lequel je conduis ?
Événement Techcrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
L’assistant Gemini sera mis à disposition via le Play Store en tant que mise à niveau en direct pour les véhicules équipés d’OnStar, année modèle 2015 et supérieure.
Le nouvel assistant vocal de GM constitue une étape vers l’objectif du constructeur automobile de développer sa propre IA sur mesure qui se connecte aux systèmes de votre véhicule via OnStar, le concierge embarqué de GM. De la façon dont les dirigeants de GM ont décrit la technologie lors de l’événement de New York, cela ressemble à un mélange d’un appareil portable de santé et d’un pendentif IA, mais pour votre voiture.
L’assistant promet d’accéder aux données du véhicule pour fournir des alertes de maintenance et des suggestions d’itinéraire, expliquer les fonctionnalités de la voiture comme la conduite à une pédale et allumer votre chauffage ou votre climatisation avant d’entrer dans le véhicule.
« L’idée ici est de prendre un grand modèle de langage (existant), de le former et de l’affiner sur un domaine spécifique », a déclaré Richardson. « Nous prendrons un modèle de base et le formerons sur les spécifications du véhicule, le distillerons et le ferons fonctionner sur le véhicule. »
Bien que GM entretienne des relations étroites avec Google et implémentera déjà Gemini dans certains véhicules, Richardson a déclaré que GM prévoyait de tester plusieurs modèles fondamentaux d’autres sociétés d’IA, qui pourraient inclure OpenAI, Anthropic et d’autres.
Richardson a déclaré que les conducteurs seront en mesure de contrôler les informations auxquelles l’assistant peut accéder et utiliser, et qu’il pourra apprendre de vos habitudes pour proposer des recommandations personnalisées. L’accent mis par GM sur les contrôles des utilisateurs est remarquable étant donné la récente controverse de l’entreprise sur la vente des données de conduite et de géolocalisation des clients aux courtiers d’assurance.
Richardson a déclaré que toutes les données que GM obtient des conducteurs servent directement à l’amélioration du produit et ne seront pas vendues pour générer des revenus supplémentaires pour le constructeur automobile. Au cours des deux dernières années, GM a recruté une nouvelle équipe de données, dont Christina Montgomery, qui a passé 30 ans en tant que responsable de la confidentialité et de la confiance chez IBM, pour mettre en place des processus standard et une technologie de gouvernance des données.
« Tout ce que nous allons faire dépendra du consentement du client, vous pouvez donc toujours vous inscrire ou vous désinscrire », a-t-il déclaré. « Notre point de vue est que les données et la confidentialité doivent être intégrées dans tout ce que nous faisons. »
Cet article a été mis à jour avec les commentaires de Dave Richardson.
