L’une des caractéristiques de conception devenues synonymes de Tesla a été interdite en Chine.
Selon les nouvelles règles de sécurité publiées lundi par le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, les voitures vendues dans le pays doivent avoir des déverrouillages mécaniques sur leurs poignées de porte. Les nouvelles règles, qui entreront en vigueur le 1er janvier 2027, interdiront les poignées de porte cachées à commande électronique popularisées par Tesla – et que l’on retrouve désormais sur de nombreux autres véhicules électriques en Chine.
La nouvelle règle stipule que chaque porte (à l’exception du hayon) doit être équipée d’une poignée de porte extérieure à déclenchement mécanique. Les véhicules doivent également disposer d’un déverrouillage mécanique à l’intérieur du véhicule. Bloomberg a précédemment rendu compte de la nouvelle politique de sécurité.
De nombreux incidents mortels très médiatisés, au cours desquels des occupants se sont retrouvés coincés dans leur véhicule, ont suscité des inquiétudes parmi les régulateurs et les défenseurs de la sécurité à l’échelle mondiale. La Chine est le premier pays à imposer une interdiction.
Une enquête menée par Bloomberg en septembre dernier a révélé des problèmes avec les poignées de porte dissimulées sur les véhicules Tesla, citant plusieurs accidents dans lesquels les premiers intervenants ou les occupants n’ont pas pu ouvrir les portes parce que les serrures électroniques n’étaient pas suffisamment alimentées par le système de batterie du véhicule pour fonctionner correctement. La National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a alors ouvert une enquête sur les défauts de certaines poignées de porte Tesla Model Y et Model 3. Bien que Tesla dispose de déclencheurs manuels à l’intérieur de ses véhicules, les enquêteurs fédéraux ont noté que les enfants peuvent avoir du mal à y accéder et que de nombreux propriétaires ignorent leur existence. Certains législateurs américains ont proposé des réglementations exigeant le déverrouillage manuel des portes dans tous les véhicules neufs.
Des incidents mortels en Chine, notamment un accident impliquant une berline électrique Xiaomi SU7, ont incité les régulateurs chinois à proposer des modifications aux poignées de porte des véhicules électriques l’année dernière.
Le gouvernement chinois a lancé le processus en mai 2025 avec plus de 40 constructeurs automobiles nationaux, fournisseurs de pièces détachées et instituts de test participant à la recherche initiale. Plus de 100 experts de l’industrie ont tenu plusieurs séries de discussions pour déterminer le cadre standard et former un projet de norme de ce qui allait devenir la règle des exigences techniques de sécurité pour les poignées de porte d’automobile, selon l’agence de normalisation du gouvernement chinois.
Événement Techcrunch
Boston, Massachusetts
|
23 juin 2026
Cela comprenait des dizaines de constructeurs automobiles, notamment des sociétés chinoises telles que BYD, Geely Holdings, SAIC et Xiaomi, ainsi que des constructeurs automobiles étrangers, notamment General Motors, Ford, Hyundai, Nissan, Porsche, Toyota et Volkswagen. Tesla, cependant, n’était pas répertorié comme « rédacteur » officiel, selon les informations publiées sur le site Internet de l’agence de normalisation.
