Les hélicoptères de New York volent le ciel dans les monuments de New York depuis des décennies. Cependant, l’entreprise a subi des difficultés avant que l’un des hélicoptères ne plonge dans la rivière Hudson cette semaine, avec les six à bord.
En 2013, un autre hélicoptère a soudainement perdu du pouvoir dans les airs et a reçu un appel de près alors que le pilote l’a piloté pour atterrir en toute sécurité sur le ponton Hudson.
Et au cours des huit dernières années, la société a fait faillite et fait face à des poursuites en cours sur une prétendue dette.
En janvier de cette année, il a été poursuivi par la société pour plus de 1,4 million de dollars pour interrompre les paiements de location de Chopper.
Les prêteurs d’avance de fonds ont poursuivi en février, affirmant que la société avait bloqué les remboursements sur un prêt il y a une semaine, en raison de plus de 83 000 $. Les hélicoptères de New York n’ont pas encore soumis de réponses dans les deux cas.
Vendredi, mon téléphone portable n’a pas répondu à mon bureau. Un message de commentaire a été laissé au domicile du propriétaire Michael Ross. Là, la personne qui a répondu à l’appel jeudi soir a déclaré à l’Associated Press que Ross n’avait pas commenté. Il a déclaré au New York Post qu’il était confus et détruit par l’accident.
« C’est horrible », a déclaré le journal qui a déclaré Ross. « Mais vous devez vous souvenir de quelque chose. Ce sont des machines et ils se cassent. »
Fondée dans les années 1990, Roth’s Business est connue sous des noms tels que New York Helicopter Charter et New York Helicopter Tour LLC, offrant aux touristes des vues à vol d’oiseau de la Statue de la Liberté, de Central Park et de l’horizon de Manhattan. L’une des rares sociétés à vous permettre de voler près des grands monuments de New York propose également des vols charter tels que des navettes vers l’aéroport et les dirigeants.
L’espace aérien autour de Manhattan est occupé, délicat et parfois mortel. Plus de 30 personnes ont été tuées dans des tournées et d’autres accidents d’hélicoptère à New York au cours du dernier demi-siècle. Il y a quelques semaines à peine, le règlement de 90 millions de dollars a conclu une action en justice illégale déposée par des proches de l’un des cinq passagers tués dans l’accident d’un hélicoptère touristique dirigé par une autre société.
Le maire Eric Adams a déclaré vendredi dans une interview télévisée que des dizaines de milliers de vols étaient opérés chaque année en toute sécurité depuis l’héliport sous Manhattan, où la tournée de jeudi a commencé. On lui a demandé s’il avait des préoccupations spécifiques concernant l’hélicoptère de New York, mais il a déclaré que les enquêteurs étudiaient ce qui s’était passé.
Le maire démocrate a déclaré à Fox 5 / WNYW-TV qu’il n’essaierait pas d’arrêter de tels vols. « Les voyages en avion sont importants pour cette ville. »
Le site Web de l’hélicoptère de New York revendique « un dossier de sécurité de pointe », mais ce n’était pas entièrement sans dings. Le National Transportation Safety Board estime que la panne de courant de 2013 était en partie due à des «décisions de maintenance inappropriées» concernant les problèmes hydrauliques.
Deux ans plus tard, le navire de l’hélicoptère de New York a tourné, planant bas de l’héliport, atterrissant en toute sécurité avec le pilote seul. À cette époque, le NTSB a dénoncé l’inconnu qui a été représenté dans les mauvaises parties sur l’hélicoptère de New York avait récemment loué à quelqu’un qui venait de l’acheter. Le nouveau propriétaire a indiqué que la partie était arrivée avec de la peinture fraîche.
L’hélicoptère de New York a été frappé par des difficultés financières en 2017 après que New York ait réduit de moitié les hélicoptères de tournée à la circulation, selon un dossier dans le cas de faillite de 2019.
Les vols ont été réduits, mais les revenus sont passés de 4,5 millions de dollars en 2017 à 3,9 millions de dollars en 2018, alors que les frais d’atterrissage augmentaient, selon des documents de faillite. Un hélicoptère de New York a déclaré qu’il avait réduit le personnel de 30 employés à 13.
En 2019, nous avons énuméré 6 millions de dollars d’actifs et 1,6 million de dollars de passifs.
L’entreprise est née de faillite en 2022, mais elle continuait clairement de faire face à des vents contraires financiers.
En juin dernier, la société a déposé une plainte sur ce qu’elle a appelé les termes « impitoyables » d’un prêt de 2018 obtenu d’un autre prêteur de Cash Advanced. La société d’hélicoptères a abandonné l’incident ce mois-ci. Il n’est pas clair des dossiers judiciaires s’il y avait un règlement financier ou autre.
Le message a été envoyé à un avocat représentant l’entreprise.
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
