Inde – West News Desk
WASHINGTON, DC – Shane, le premier géant mondial de la mode, est confronté à une surveillance sur l’impact environnemental, d’autant plus que les émissions de carbone du transport de produits ont augmenté de 13,7% en 2024. Cette augmentation notable a été mise en évidence dans le dernier rapport de durabilité de la société.
Le modèle commercial unique de Shein s’appuie fortement sur le fret aérien, y compris l’envoi de vêtements bon marché directement des fournisseurs chinois aux consommateurs sur 150 marchés du monde entier. Cette approche favorise la livraison rapide, mais est beaucoup plus à forte intensité de carbone que les modèles de vente au détail traditionnels où les vêtements sont principalement lents et expédiés via des conteneurs de conteneurs contaminés.
En réponse aux préoccupations environnementales croissantes et aux pressions réglementaires, Shane a décrit les plans pour réduire l’empreinte carbone. La société vise à évoluer vers la production, l’emballage et l’expédition de produits proches d’une clientèle internationale. Cette décision stratégique vise non seulement à réduire les émissions, mais aussi à réduire les délais de livraison et les frais d’expédition. Le rapport sur la durabilité de 2024 a montré une étape positive dans cette direction, notant l’augmentation de l’adoption du fret maritime et du camionnage.
La discussion de l’environnement entourant la mode rapide a déjà été traduite en mesures législatives. En France, les législateurs visent activement des sociétés telles que Shane et son rival TEM. Le 10 juin, le Sénat français a approuvé une version révisée du Fast Fashion Bill, qui cite l’empreinte environnementale considérable de la scène spécifiquement, interdit la publicité par ces sociétés si elle est mise en œuvre.
Malgré les critiques, Shein défend le modèle opérationnel, affirmant que son système de production à la demande a moins de stocks invendus par rapport aux détaillants de vêtements traditionnels. Ils soutiennent que cela minimise efficacement les déchets textiles. Cependant, l’énorme échelle de leurs opérations présente des défis incommensurables. En 2024, les émissions (y compris les rendements) générées par le transport de produits avant et après vers les installations et les clients de Shane ont atteint 8,52 millions de tonnes de CO2. Il s’agit d’une augmentation significative par rapport aux 7,49 millions de tonnes de CO2E enregistrées en 2023.
Pour mettre cela en perspective, les émissions de transport de Shein en 2024 sont plus de trois fois celles d’Inditex, la société mère de Zara, qui a rapporté 2,61 millions de tonnes de CO2E au cours de l’exercice 2024, tel que rapporté par Reuters. Fait intéressant, Inditex a également vu une augmentation des émissions de 10%. Cela est dû à une plus grande dépendance à l’égard du fret aérien.
Au-delà de l’impact environnemental, la scène, dont le siège est à Singapour et se procure en grande partie auprès de 7 000 fournisseurs chinois (qui augmentent les réseaux au Brésil et en Turquie), fait également l’objet d’un examen minutieux des conditions de travail dans sa vaste chaîne d’approvisionnement.
