Le maire de San Francisco, Daniel Lurie, veut ramener sa ville à ses jours de gloire. Et il est convaincu que les chefs de technologie – qui présentent souvent leurs propres idéaux utopiques – peuvent l’aider à livrer.
« Je suis un maire qui décroche le téléphone et appelle les PDG », a déclaré Lurie lors de l’événement strictementvc de TechCrunch jeudi soir. «J’appelle les entrepreneurs et je dis:« Comment pouvons-nous vous garder ici? Maintenant, « comment pouvons-nous vous récupérer? » «
La première étape pour ramener ces gens, a-t-il dit, consiste à s’adresser à une crise de drogue et de sans-abrisme qui a poussé de nombreux chefs d’entreprise à sortir de la ville. Lurie a un spp Cette semaine, il a fait reculer un programme de longue date dans lequel Francisco a distribué des tuyaux libres, des feuilles et des pailles qui ont été utilisées pour ingérer des médicaments, comme le fetanyl.
Les «politiques de bon sens» de Lurie, comme il les appelait lors de sa campagne de maire en 2024, sont largement défendues par des chefs de technologie. Alors que Ryan Peterson, le PDG de Flexport, a quitté le stage à StrictlyVC tandis que le maire de San Francisco marchait, il a crié à Lurie:
« Merci d’avoir un peu nettoyé la ville. »
Au-delà de l’initiative de sécurité publique, Lurie a souligné la nécessité de faciliter la «construction» de San Francisco – référencer la construction de maisons et la création d’entreprises.
La ville a récemment dévoilé une nouvelle initiative, permettait à SF, ce qui réduirait le poste de paperasserie que les startups doivent parcourir pour opérer à San Francisco.
Jeudi, le maire a également introduit une nouvelle proposition de zonage qui permettrait des bâtiments plus grands – et donc plus de logements – dans les quartiers qui n’ont traditionnellement permis que des maisons unifamiliales plus basses. S’il est passé, ce pourrait être le premier rezonage de la vente de San Francisco 1970.
« Nous voulons que nos entrepreneurs démarrent des entreprises et restent ici », a déclaré Lurie. «Cela signifie rationaliser les permis, ce qui facilite le démarrage d’un restaurant, d’un bar ou d’une startup.»
« Ce dont nous avons besoin, c’est que les gens se réunissent et étant (…) pratiques. Nous avons perdu cela ici à San Francisco », a déclaré Lurie. «Je crois que le monde des affaires qui s’est entretenu ici, qui n’a pas dirigé, comprend nos valeurs et nous allons attirer dans les années à venir.»
Construire un hub AI
Dans le cadre de cet effort, Lurie a déclaré qu’il voulait être «compétitif sur le front fiscal», suggérant qu’il était prêt à donner des allégements fiscaux aux entreprises de la ville. Le maire de San Francisco a déclaré qu’il avait déjà travaillé avec les principales sociétés d’IA de la ville pour construire plus de bureaux et tenir plus de conférences dans la ville.
Par exemple, Lurie a déclaré qu’il avait convaincu Databricks de tenir sa conférence sur l’IA à San Francisco jusqu’en 2030, de déménager à Las Vegas comme prévu à l’origine. Le mois dernier, le maire attend également la coupe du ruban pour un nouveau bureau d’Openai.
Bien que ces sociétés d’IA puissent obtenir des réductions d’impôts, le maire veut qu’ils investissent à San Francisco d’autres manières. Plus précisément, il veut que le PDG d’Openai, Sam Altman, «ait formé» leurs investissements dans les scènes de San Francisco et de culture, ce qu’il dit que la société a déjà fait tranquillement.
Mais Lurie ne veut pas que les dollars de l’industrie technologique, il après leurs idées. La ville a récemment annoncé le partenariat pour San Francisco – un consortium de chefs d’entreprise, notamment le propriétaire de l’Atlantique et Steve Jobs Widow Laurene Powell Jobs, le célèbre créateur d’Apple Jony Ive et Altman – pour aider les entreprises à parler avec l’hôtel de ville.
Robotaxie dans SF
Mais certains San Franciscains sont préoccupés par l’industrie technologique qui repousse d’autres communautés. Cette tension a récemment évasé lorsque Waymo a essayé un permis pour cartographier l’aéroport SFO, permettant à sa robotaxis d’emmener les coureurs à et depuis l’aéroport.
Waymo a réussi à obtenir un permis de cartographie SFO, mais il a catégoriquement une sculpture stricte pour s’assurer que Waymo ne déplacerait pas les produits commerciaux vers et depuis l’aéroport. Grâce à la confrérie internationale des Teamsters, les conducteurs de livraison ont une grande puissance à l’hôtel de ville de San Francisco.
Lurie a déclaré que le monde des accords avec les syndicats pour obtenir le permis SFO de Waymo a fait, mais a précisé que «Waymo ne va nulle part».
Le maire a déclaré qu’il était convaincu que les véhicules autonomes étaient «où l’avenir est gobé» et qu’il a parlé avec d’autres entreprises d’avoir une présence larmoyante en ville. Lurie n’a pas non plus exclu la construction de l’infrastructure de la ville pour accoucher des véhicules plus autonomes.
Alors qu’une grande partie de l’innovation de l’industrie technologique s’est historiquement produite dans la Silicon Valley, à environ 40 miles au sud de la ville, le boom de l’IA semble fermement centré à San Francisco. Lurie dit que cela a donné à la ville un élan pour vraiment ramener l’innovation à la ville.
«Quand nous avons donné, tout le monde va se dire:« Je dois être à San Francisco. Sinon, je manque. C’est là que nous allons », a déclaré Lurie.
