Verrouiller gratuitement la newsletter de la montre White House Watch gratuitement
Votre guide de Washington et des élections américaines en 2024 au monde signifie
Le ministre britannique du Trésor a rejeté les affirmations de Donald Trump, affirmant que Sir Kiel Starmer était « très heureux » après avoir vu un tarif de 10% sur le Royaume-Uni qui était giflé par des exportations vers les États-Unis.
James Murray a déclaré: « Nous sommes déçus que les tarifs mondiaux aient été introduits. Nous savons qu’ils auront un impact sur le Royaume-Uni et le monde. »
Trump a déclaré aux journalistes de l’Air Force que le Premier ministre britannique était « très satisfait de la façon dont nous les avons traités avec des tarifs ».
Le Royaume-Uni, ainsi que de nombreux autres pays, ont subi les tarifs de base les plus bas. Le tarif de 10% était le moitié du pourcentage de 20% appliqué à l’UE.
Cependant, les alliés prioritaires affirment que le Premier ministre est très conscient des dommages que les tarifs américains infligeront au Royaume-Uni et aux dangers que l’escalade de la guerre du commerce mondial représentera à l’économie britannique.
Murray a déclaré que les priorités du Royaume-Uni étaient de négocier un accord commercial avec Trump « à un rythme ». Il a déclaré à la BBC: « Je veux supprimer des tarifs supplémentaires. »
Recommandé
Cependant, les responsables britanniques ont admis qu’il était difficile de persuader l’administration Trump de réduire les tarifs de base à moins de 10% malgré les négociations continues sur la transaction.
L’objectif clé pour le ministre britannique est de réduire le tarif mondial de 25% appliqué par les États-Unis aux exportations automobiles. Le secteur automobile est l’une des parties les plus directement exposées de l’économie britannique.
« C’est une préoccupation particulière pour moi », a déclaré jeudi Jonathan Reynolds, secrétaire aux affaires et au commerce. Le groupe de réflexion IPPR estime que l’emploi direct de 25 000 personnes dans l’industrie automobile pourrait être en danger, et Jaguar Land Rover et Mini les employés sont considérés comme les plus vulnérables.
L’industrie automobile britannique exporte principalement vers l’Europe, mais les États-Unis représentent l’un des six modèles expédiés à l’étranger, ce qui en fait le plus grand marché pour les fabricants de luxe tels que JLR, Bentley et McLaren.
Reynolds a lancé des consultations de quatre semaines avec les entreprises britanniques sur d’éventuelles mesures de représailles contre les tarifs de Trump, y compris le ciblage des mesures contre certains produits. Cependant, Reynolds a clairement indiqué que l’entreprise ne veut pas dégénérer la guerre commerciale.
Murray a déclaré vendredi:
Les négociateurs britanniques, dont l’ambassadeur américain Peter Mandelson, envisagent de supprimer ou de réduire la taxe sur les services numériques du Royaume-Uni, qui affecte principalement les sociétés technologiques américaines, ainsi que d’autres concessions, telles que la réduction des tarifs sur certains produits de viande et de fruits de mer.
Le Royaume-Uni cherche également à obtenir un partenariat de haute technologie avec les États-Unis dans le cadre d’un accord économique plus large, y compris les changements réglementaires visant à promouvoir la coopération transatlantique.
Reynolds a rejeté la proposition selon laquelle la critique de la liberté d’expression américaine au Royaume-Uni fait partie des négociations commerciales et a rejeté l’idée que le Royaume-Uni suspendre les lois sur la sécurité en ligne pour apaiser les sociétés technologiques américaines.
« Les consultations avec les homologues américains ont quelque chose à voir avec les réglementations sur les biens, les services, les agences spécialisées et tout ce qui concerne les consultations commerciales régulières », a déclaré Reynolds à MPS jeudi.
« Les États-Unis ne veulent pas que nos enfants soient dangereux ou plus vulnérables. Ce n’est pas la bonne approche de nos alliés clés et principaux. »
