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L’équipage d’un cargo appartenant à la propriété grecque a été contraint d’abandonner un navire de la mer Rouge dimanche après la première attaque contre un navire commercial par les Houtis au Yémen cette année.
S’il est confirmé comme un travail de Houthis, l’attaque de la mer magique, un transporteur en vrac sèche appartenant à la Grèce STEM Transport, sera le premier navire commercial depuis décembre par un groupe soutenu par l’Iran.
Michael Bodouroglou, PDG de STEM Shipping, a déclaré au Financial Times que l’équipage avait été « craint » par de multiples vagues d’attaques.
« Ils ne savaient pas s’ils étaient des pirates ou des houthis, mais ils étaient de plus en plus, il est donc devenu clair qu’ils étaient des Houthis », a déclaré Bodouroglou.
Martin Kelly, directeur consultatif de la société de sécurité des Marines Corps EOS Risk Group, a déclaré que l’attaque a marqué « un changement majeur d’intention » par le groupe de soutien iranien.
« Ils vont couler ce navire », a déclaré Kelly, se référant à l’utilisation évidente de skiffs, de navires de surface libres et de missiles tirés du drone.
Le navire transportait un mélange de produits en fer et d’engrais de la Chine à Türkiye, a déclaré Bodouroglou. Il a fait valoir que le voyage actuel n’avait aucun lien avec Israël – c’est la raison pour laquelle Housis a cité normalement pour attaquer le navire, mais il a reconnu son navire, qui est parfois appelé dans des ports israéliens.
Bodouroglou a déclaré que le missile avait lancé un incendie avec une prédiction et un deuxième retenue près de l’arc du navire. Le réservoir de carburant du navire a été endommagé, provoquant une écrasement du compartiment du moteur, le laissant couvert d’eau.
L’équipage avait abandonné le navire, a-t-il dit, ajoutant que le navire pourrait couler.
« La bonne chose est que l’équipage n’est pas blessé », a déclaré Bodologrow.
Le British Maritime Trade Operations Office a depuis confirmé que toute l’équipage avait quitté le navire et « attend de l’aide ». Le navire était au moment de l’attaque, à 51 miles au sud-ouest de Hodeidah, le principal port de Houthis.
Houthis n’a immédiatement affirmé aucune responsabilité. Cependant, aucun autre groupe n’a mené des attaques similaires dans la mer Rouge ces dernières années.
Houthis dit qu’il attaque le navire pour soutenir les Palestiniens à Gaza. Leur première attaque – contre le chef du transporteur automobile Galaxy Leader – a eu lieu en novembre 2023, peu de temps après l’attaque contre Israël le 7 octobre 2023.
Le groupe a cessé d’attaquer les navires commerciaux en phases jusqu’au début d’un cessez-le-feu qui s’est tenu à Gaza en janvier, et malgré l’effondrement du cessez-le-feu en mars, ils n’ont pas repris depuis.
Au lieu de cela, le groupe se concentre sur le lancement de missiles à plusieurs reprises sur des cibles israéliennes, telles que les principaux aéroports israéliens.
En mai, le président américain Donald Trump a déclaré qu’il arrêterait la campagne de bombardement contre les Houtis en réponse aux assurances de groupes soutenus par l’Iran que les États-Unis arrêteraient les attaques contre le navire.
Entre novembre 2023 et décembre de l’année dernière, des attaques précédentes contre les navires commerciaux de Houthis ont coulé deux navires, établissant trois autres incendies, tuant au moins quatre marins. L’attaque a conduit de nombreux propriétaires de navires à rediriger les navires de la mer Rouge et du canal de Suez, naviguant à travers le Cap d’espoir.
Le pétrole brut et les pétroliers sont lentement revenus en mer Rouge après l’attaque de cette année, selon le fournisseur de renseignement maritime Clarkson. Cependant, les propriétaires de navires-conteneurs et d’autres types de navires continuent d’éviter la zone.
Bodougrou a déclaré qu’il réévaluerait s’il voyagerait via la mer Rouge lors de futurs voyages à la lumière de ses attaques magiques contre la mer.
