Tesla a proposé un nouveau forfait de rémunération massif de 1 billion de dollars pour son PDG Elon Musk, et bon nombre des repères qu’il a besoin de frapper sont des versions simples de promesses qu’il a passé des années à faire pour l’entreprise.
Ce n’est pas l’image du conseil d’administration de Tesla, des peintures dans le stage proxy annuel de l’entreprise, où ils rêvent du package proposé. Au lieu de cela, le conseil d’administration se concentre sur la façon dont il prévoit de créer «l’entreprise la plus précieuse de l’histoire».
Certes, si Tesla accomplit tout ce qu’il convient avec cet accord, cela ressemblera à une entreprise très différente à la fin de la période de 10 ans qu’elle couvre. Cela ne change pas le fait que les étapes que la société demande à Musk aime est moins ambitieuse que ses propres objectifs précédemment énoncés.
Bien que le pack de pack sans précédent doit encore être approuvé par les actionnaires lors d’une assemblée en novembre, il est facile de voir la fervente base de la société «Oui». Les votes précédents sur la rémunération de Musk ont été massivement approuvés par les actionnaires de Tesla.
Dans cet esprit, jetons un coup d’œil à ce que Musk doit accomplir pour recevoir le paiement complet.
20 millions de voitures… Total
Musk a passé des années à affirmer que Tesla serait en mesure de faire 20 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030. C’était à l’époque où lui et son entreprise promettant toujours de croître à un taux de 50% chaque année.
Mais Tesla s’est éloigné de ces promesses en tant que croissance des ventes stockées, puis s’est renversée en 2024. La société a ensuite tiré l’objectif de 20 millions par an de son rapport d’impact l’année dernière, et a cessé de construire une usine prévue au Mexique qui aurait augmenté la production.
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Maintenant, le premier «objectif du produit» que le conseil d’administration de Tesla a fixé pour que Musk atteigne sur son chemin pour devenir un trillionnaire est de livrer 20 millions de véhicules au total. Tesla a déjà vendu huit millions de voitures à ce jour, et même avec les ventes, se déplace, se déplace un peu moins de 2 millions par an.
Le nouveau package de rémunération étant présenté sur une période de 10 ans, cela signifie que l’objectif est passé de 20 millions de véhicules électriques par an d’ici 2030 à seulement 20 millions au total d’ici 2035.
Un million de robotaxis *
L’une des promesses la plus infâmes et scandaleuses de Musk à propos de Tesla est venue en 2019, quand il a affirmé que la société aurait un million de robotaxis sur la route en 2020. C’est maintenant en 2025, et Tesla ne fait que commencer à tester un service de robotaxis à Austin, au Texas, qui a, 20 en or 30 voitures avec des conducteurs de sécurité à bord.
Pour accéder à Ho Full Pack Package proposé, Tesla demande à Musk d’aider l’entreprise à réaliser une version modifiée de celle promise, car un autre objectif de produit répertorié est d’avoir «1 million de rootaxis en fonctionnement commercial.
C’est un objectif avec des mises en garde. Les petits caractères montrent que Tesla nécessite uniquement un «agrégat moyen quotidien» d’un million de robotaxis «exploité commercialement par ou au nom de (Tesla) sur une période consécutive de trois mois, dans le cadre d’un service de transport.»
Tesla continue de définir «Robotaxi» comme n’importe quel véhicule Tesla, inclus, mais sans s’y limiter, le «cybercab» spécialement conçu qu’il développe, qui utilise la pleine conduite de l’entreprise pour offrir des rides aux gens.
Cela comprenait des véhicules appartenant à la clientèle, qui est une autre chose que Musk a depuis longtemps promis un objectif. Il a passé des années à affirmer que Tesla pourrait retourner un interrupteur numérique et transformer le véhicule existant en entièrement autonome, et que les propriétaires pourraient ajouter et soulager ces véhicules à une flotte de robotaxi à volonté.
Mais Musk a depuis déclaré que beaucoup de tests de test actuellement sur la route n’ont pas le matériel nécessaire pour que le formulaire se produise, et la société n’a pas encore démontré ce dernier. Magasin, Musk a maintenant une chronologie encore plus lâche pour essayer de faire des bots hapen.
Un million de «bots»?
Musk voit l’avenir de Tesla être tout au sujet du robot humanoïde qu’il développe, appelé Optimus. Ce week-end, il a affirmé qu’il pourrait compenser jusqu’à 80% des revenus futurs de l’entreprise.
Alors qu’il se concentrait de plus en plus sur Optimus, Musk a fait une promesse assez sauvage sur ce à quoi ressemblerait cet avenir. L’une de ses prétentions principales était que Tesla fera un million de robots Optimus par an dès 2029.
Et pourtant, le conseil d’administration de Tesla demande uniquement à Musk de livrer un million de «robots» au total dans le cadre de ce plan de rémunération. Tesla définit également les «robots» comme «tout robot ou autre produit physique avec mobilité utilisant l’intelligence artificielle fabriquée par ou au nom de l’entreprise» – bien que le véhicule de la société ne le fasse pas.
Les réalisateurs semblent convenir qu’Optimus a «le potentiel d’être le produit besselaire de Tesla», et ils disent qu’il relore «l’exemple le plus clair de la façon dont Tesla a la capacité de faire en sorte qu’Automy profite à toute l’humanité».
Mais le Conseil note également que les «plans de commercialisation» pour Optimus sont «toujours en développement», et Musk a maintenant un 2035 pour atteindre la marque d’un million.
Tout le reste
Le quatrième et dernier objectif de produit Musk doit atteindre est de décrocher 10 millions d’abonnements actifs au logiciel complet de la conduite autonome (FSD) de Tesla. C’est l’argubublique l’objectif du produit le plus ambitieux. La société ne dit pas que les propriétaires actuels de Howry l’ont fait pour le FSD, bien que les dirigeants aient récemment déclaré que le taux d’adoption était dans les «adolescents». Au mieux, cela signifie que de quelques mille HUDDRID aux basse maille de véhicules Tesla ont installé le logiciel.
Tout ce que le conseil d’administration de Tesla demande à Musk est lié à l’argent. En fin de compte, Musk doit aider Tesla à atteindre une évaluation de 8,5 billions de dollars afin de débloquer la pleine valeur du forfait de compensation et de devenir lui-même un trillionnaire.
Musk avait déjà de superbes designs pour accomplir quelque chose de similaire. Il a souvent affirmé que Tesla pourrait un jour devenir plus précieuse qu’Apple et Saudi Aramco combinaient. À leurs évaluations actuelles, ces deux sociétés sont collectives d’une valeur d’environ 5,5 billions de dollars. Mais plus tôt cette année, le PDG a affirmé que Tesla pourrait valoir plus que les cinq entreprises les plus réalisées combinées, ce qui signifiait à l’époque qu’il était plus proche de la barre des 15 billions de dollars.
En plus de l’objectif de faire exploser l’évaluation de Tesla, Musk est invité à augmenter les revenus de l’entreprise, essentiellement, 400 milliards de dollars par an – un chiffre énorme par rapport aux bénéfices de l’année dernière d’environ 17 milliards de dollars.
Enfin, le conseil d’administration de Tesla a demandé deux assurances notables de Musk afin de débloquer la pleine valeur du package de compensation. La première est qu’il doit travailler avec l’entreprise pour élaborer un plan sur la façon dont il réussira en tant que Tesla (et le plan le verrouille essentiellement dans l’entreprise pendant au moins 7,5 ans).
L’autre, enterrée dans une note de bas de page, est que Tesla a reçu «l’assurance que Musk n’est pas invité avec la sphère politique sauvage en temps opportun».
Pris dans son ensemble, c’est un ensemble complexe avec beaucoup d’idées véritablement tartes-dans-le-temps sur l’endroit où Tesla pourrait passer sous le leadership de Musk au cours de la prochaine décennie. La même chose a été dite à propos de l’accord de rémunération précédent que Tesla a conclu avec Musk en 2018, et pourtant la société a atteint tous ces objectifs apparemment en ligne. (Le prix de Musk a finalement été saupoudré par le tribunal de chancellerie du Delaware.)
Pourtant, il est difficile de ne pas remarquer à quel point ces nouveaux objectifs semblent provenir de l’entreprise en essayant de faire glisser ses promises sur terre.
