Le choc sur les prix mondiaux du carburant provoqué par la guerre en Iran a renforcé la position de l’Europe selon laquelle elle doit créer des routes commerciales et énergétiques alternatives vers le détroit d’Ormuz.
Voici un aperçu de ce que l’Union européenne envisage pour renforcer la sécurité énergétique et minimiser l’impact des conflits futurs dans le Golfe et en Inde.
Le corridor vers l’Inde est également une option
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a exprimé un regain d’intérêt pour ce que l’on appelle le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe.
Il a déclaré aux dirigeants du G7 lors du sommet de cette semaine que « des routes d’exportation alternatives ont été créées, plus résilientes et offrent des options », tandis que « d’autres routes seront également construites. Par exemple, une route typique est l’IMEC ».
Alors que la Russie ne montre aucun signe de relâchement et que les États-Unis réduisent leurs liens stratégiques, les IMEC semblent avoir le potentiel de fournir à l’UE une plus grande résilience économique, une plus grande diversification de la chaîne d’approvisionnement et une plus grande sécurité énergétique, renforçant ainsi l’autonomie stratégique de l’UE.
L’UE elle-même soutient l’IMEC par le biais d’un protocole d’accord, mais seule une poignée de ses 27 États membres l’ont officiellement signé. Mais en coulisses, l’engagement politique au sein de l’IMEC est fort, a déclaré un haut diplomate européen, qui s’est exprimé sous couvert d’anonymat car il n’était pas autorisé à rendre public le contenu des discussions confidentielles.
« L’accent est désormais mis sur la traduction de cette vision en une mise en œuvre pratique sur trois piliers : la connectivité des transports et du commerce, la connectivité énergétique et la connectivité numérique », a déclaré le diplomate, qui a participé à une réunion de haut niveau pour discuter de l’initiative. Cela pourrait inclure de nouveaux pipelines, câbles électriques et autres infrastructures.
L’agence de presse de l’UE a refusé de fournir un calendrier prévisionnel pour le projet.
L’IMEC passera par Israël et recevra son soutien. Le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu a déclaré l’année dernière qu’il avait discuté de l’IMEC avec le Premier ministre indien Narendra Modi, le qualifiant de « développement très révolutionnaire et transformateur que nous voulons réaliser ».
Leanne Pollack-David, co-fondatrice de la Coalition de sécurité régionale basée en Israël, a déclaré lors d’un récent point de presse en ligne que le leadership américain est essentiel pour aider Israël à normaliser ses relations avec l’Arabie saoudite, ce qui fait partie intégrante du projet, et pour faire avancer l’IMEC.
« L’IMEC ne peut pas véritablement être réalisé sans une normalisation entre Israël et l’Arabie saoudite », a-t-elle déclaré.
L’Arabie saoudite a déclaré qu’elle ne normaliserait ses relations avec Israël que si cela s’accompagnait d’une voie claire vers un État palestinien, ce à quoi Netanyahu s’oppose.
On ne sait pas vraiment comment la guerre en Iran, lancée par les États-Unis et Israël et qui a porté préjudice aux États arabes du Golfe, affectera la pensée saoudienne.
Interrogés sur leur position sur l’IMEC, les responsables saoudiens ont refusé de commenter.
L’objectif est d’éviter les points chauds au Moyen-Orient.
Von der Leyen a déclaré que l’UE avait dépensé 25 milliards d’euros supplémentaires (29 milliards de dollars) en importations de pétrole et de gaz au cours des 54 premiers jours de la guerre en Iran, tout en étant confrontée au risque de pénurie à long terme de carburéacteur.
Elle et le président du Conseil européen, Antonio Costa, ont déclaré lors d’un sommet européen en avril que l’UE était « prête à travailler avec les États du Golfe » pour aider à construire de nouvelles infrastructures énergétiques qui évitent les points chauds de conflit comme le détroit d’Ormuz.
La valeur d’une telle alternative est évidente dans le cas du pipeline Est-Ouest, qui traverse l’Arabie saoudite depuis les champs de pétrole de l’est jusqu’à la mer Rouge. Après le déclenchement de la guerre en Iran, Aramco a augmenté ses expéditions de pétrole jusqu’à un maximum de 7 millions de barils par jour.
Le porte-parole du ministère français des Affaires étrangères, Pascal Confavreux, a déclaré à l’Associated Press que les dirigeants du G7 discutaient des moyens de construire et de financer des infrastructures « par voie terrestre, potentiellement en dehors de la voie de navigation du détroit d’Ormuz ».
Ni von der Leyen ni Costa n’ont fourni de détails sur les projets soutenus par l’UE qui pourraient faire partie de l’IMEC. Mais des responsables européens ont déclaré à l’Associated Press que le bloc encouragerait les entreprises européennes à investir dans des projets d’énergies renouvelables dans le Golfe pour répondre aux besoins énergétiques du bloc. Les responsables ont parlé sous couvert d’anonymat car ils ne peuvent pas discuter publiquement des projets de l’UE.
Gabriel Mitchell, analyste au groupe de réflexion German Marshall Fund, a déclaré qu’il faudrait du temps pour que l’UE s’implique dans des projets de coopération dans le Golfe. Les projets les plus probables à court terme sont les oléoducs et les gazoducs, dont les délais de construction sont les plus courts, et les subventions pour réparer les installations du Golfe ciblées par Téhéran pendant la guerre.
M. Mitchell a déclaré que les nouveaux projets devraient être conformes à la politique verte de l’UE, ce qui signifie, par exemple, que des gazoducs seront probablement construits à l’avenir avec des capacités « à double usage », transportant à la fois du gaz et éventuellement de l’hydrogène.
Les lignes électriques relient les régions
Un autre projet est le Great Sea Interconnector, un câble électrique soutenu par l’UE qui devrait s’étendre sur 1 208 kilomètres (750 miles) pour relier le réseau électrique de l’Europe continentale à Chypre, membre de l’UE, et éventuellement à Israël.
Bien que GSI soit coincé dans des formalités administratives en matière de financement, son potentiel est important non seulement pour mettre fin à l’isolement énergétique de Chypre et d’Israël, mais aussi pour servir de lien énergétique avec l’Inde et faire également partie de l’IMEC.
Galia Lindenstrauss, chercheuse principale à l’Institut de sécurité nationale basé en Israël, a salué le GSI comme une « solution très pratique aux besoins énergétiques modernes » qui ouvre la voie à une transition vers l’énergie verte.
« Ce projet fournit une plate-forme flexible alors que la sécurité énergétique et la sauvegarde du réseau passent au premier plan des défis mondiaux », a déclaré Lindenstrauss.
Le secrétaire américain à l’Energie, Chris Wright, a déclaré la semaine dernière que les États-Unis soutenaient des liens énergétiques plus étroits entre la Grèce, Chypre et Israël parce qu’ils considéraient la Méditerranée orientale comme une « région de plus en plus importante pour le développement énergétique mondial ».
Wright est à Houston pour ouvrir le Centre énergétique de la Méditerranée orientale à l’Université Rice, qui vise à renforcer la coopération en matière de développement des gisements de gaz naturel, de l’infrastructure nationale américaine de gaz liquéfié et du réseau régional européen de transport d’énergie.
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Les rédacteurs d’Associated Press Sam McNeill à Bruxelles et Jon Lester à Paris ont contribué à ce rapport.
