Faites-nous part des mises à jour gratuites
Inscrivez-vous simplement à la guerre contre Myft Digest de l’Ukraine et il sera livré directement à votre boîte de réception.
Le Royaume-Uni a imposé des sanctions aux principaux chiffres qui, selon elle, sont impliqués dans le commerce du pétrole russe, car il vise à augmenter la pression économique sur Moscou au milieu de négociations en cours pour un accord de paix en Ukraine.
Le Premier ministre Kier Starmer a décrit le Royaume-Uni comme « le plus grand ensemble de sanctions de tous les temps » sur les pétroliers de la soi-disant flotte de l’ombre de la Russie, et le Royaume-Uni a également ciblé cinq commerçants azerbaïdjani, notamment Etibal Eyub, Tahir Galeif et Ahmed Kelimov.
La décision de sanctionner les dirigeants représente une grave escalade dans les efforts occidentaux pour limiter le commerce du pétrole russe. Le Royaume-Uni, les États-Unis et l’UE avaient précédemment approuvé des sociétés qu’ils prétendaient être impliqués dans l’exportation du pétrole russe, mais ont généralement cessé de cibler des individus.
Le régime généralisé des sanctions occidentales contre Moscou a été conçu pour permettre au pétrole russe de continuer à couler et de réduire les revenus perçus par le Kremlin. En réponse, la Russie a construit un réseau de pétroliers, de compagnies maritimes et de commerçants pour éviter de nombreuses règles.
Eyyub, Garayev et Kerimov ont tous été impliqués dans « bénéficiant du soutien du gouvernement russe, soit directement ou indirectement, ou en travaillant comme directeurs de Coral Energy (maintenant le groupe à deux étages) », a déclaré le gouvernement britannique dans sa décision.
Le Royaume-Uni a lié Eyyub à deux autres sociétés, Nord Axis Ltd et BX Energy, et l’a approuvée vendredi.
C’est la première fois que les autorités dévoilent Coral Energy, fondée par Galeiyev en 2010, et Node Axis, l’un des groupes de commerçants nés pour échanger le pétrole russe après l’invasion à grande échelle du président Vladimir Poutine en Ukraine en 2022.
L’axe Nord a été incorporé le 15 février 2022 avant que les chars russes ne franchissent la frontière ukrainienne. Cinq mois plus tard, en juillet 2022, il est apparu comme un acheteur de piquets de plusieurs milliards de dollars de Trafigra dans l’énorme projet de pétrole de Vostok en Russie.
Les conditions des transactions entre les deux sociétés privées n’ont pas été divulguées. Trafigura a déclaré que Nord Axis avait gagné 5,8 milliards de dollars d’obligations bancaires non-RÉCORS « empruntées aux prêteurs russes et financé l’achat des 7,3 milliards de dollars d’origine. Trafigura a refusé de commenter la décision des sanctions du Royaume-Uni.
Coral a précédemment déclaré qu’il avait détruit l’implication de la Russie au pétrole avant l’introduction de restrictions occidentales fin décembre 2022.
En 2024, Kerimov et deux autres dirigeants de corail Anal Madatri et Tara Safarov ont été approuvés vendredi pour acquérir la société de l’ancien actionnaire Galeiyev dans une acquisition de gestion. Ils l’ont ensuite rebaptisé en tant que groupe à deux river. Le Royaume-Uni a approuvé le bâtiment de deux étages en décembre.
Dans une déclaration au Financial Times au nom de Two Rivers, Madatli et Safarov, les sanctions ont déclaré que la société « soutenait les » normes internationales les plus élevées « de son registre prouvé de conduite légitime et de coopération continue avec les régulateurs ».
« Les sanctions britanniques qui ont été imposées pour la première fois dans mon entreprise étaient des actions graves et injustes qui m’ont été personnellement imposées et n’ont pas pu reconnaître les réformes substantielles que nous avions faites », a-t-il déclaré. « Depuis 2022, nous avons réduit nos activités, mis fin au marché de l’énergie russe et entièrement adapté aux exigences de la G7 Price Cap Coalition. »
Eyyub et Garayev n’ont pas pu être immédiatement contactés pour commentaires.
Le Royaume-Uni a également imposé des sanctions à des dizaines de pétroliers, qui auraient porté plus de 24 milliards de dollars de cargaison depuis sa création en 2024.
« Chaque étape que nous faisons pour augmenter la pression sur la Russie et réaliser une paix juste et durable en Ukraine est une autre étape vers la sécurité et la prospérité du Royaume-Uni », a déclaré Starmer dans un communiqué.