Les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur entrée dans le secteur des robots humanoïdes à croissance rapide comme moyen de diversification stratégique, tirant parti de l’expertise technologique existante et des capacités de fabrication des véhicules intelligents dans un contexte de concurrence féroce.
Xiaomi, un nouveau venu relatif bien connu dans le secteur des véhicules électriques intelligents, a déclaré dimanche qu’il travaillait sur la ligne de production du véhicule, travaillant sur le robot Cyberon. Le géant de l’électronique grand public a dévoilé des robots humanoïdes en 2022.
GAC, un partenaire chinois entre Toyota et Honda, a annoncé le robot humanoïde Gomate en décembre.
Lorsque le constructeur automobile appartenant à l’État commence la production de masse de composants robots en 2025, les composants du robot seront développés à la maison et les robots devraient fonctionner dans les usines d’assemblage de véhicules à partir de 2026.
Li Xiang, fondateur et PDG de Li Auto, a déclaré dans une interview en décembre que la première startup chinoise de la NEV « ferait sans aucun doute des robots humanoïdes ».
Les analystes disent que l’entrée du constructeur automobile dans la robotique est attribuée à la technologie qui se chevauchent entre les EV intelligents et les machines humanoïdes.
En outre, les achats en vrac de composants sont principalement des fournisseurs de pièces automobiles, ce qui leur donne un avantage des coûts par rapport aux rivaux plus petits.
Chen Meng, un analyste automobile indépendant basé à Pékin, a déclaré que les systèmes de conduite autonomes, champ de bataille pour les constructeurs automobiles, sont devenus un trésor de robotique.
« Des capteurs tels que le lidar et les caméras, les algorithmes d’IA pour la reconnaissance d’objets et les moteurs de précision (tous conçus pour les véhicules) enseignent maintenant aux robots » voir « , » penser « et » bouger « , il a été réutilisé », a déclaré Chen.
Le robot de la startup de NEV XPeng – Iron – a été annoncé en novembre et présente des puces développées en interne. Le robot a des mains et des bras avec 15 degrés de liberté par rapport au chef Tesla Elonmask Optimus, qui a 22 degrés de liberté.
Il positionne également les constructeurs automobiles qui participent au secteur des robots humanoïdes et sont à la pointe de l’industrie en évolution rapide, offrant des applications potentielles dans une variété de domaines, y compris les services de santé, la fabrication et les services à la consommation.
Cela offre un nouveau moteur de croissance qui pourrait s’avérer plus puissant au fil du temps que beaucoup ne l’imaginent pour les constructeurs automobiles, qui perdent des bénéfices au milieu de la concurrence chaude blanche.
Musk appelle Optimus une « entreprise de 10 billions de dollars » potentielle, nul les revenus de voitures de Tesla avec un nain.
Les entreprises chinoises sont également optimistes.
Le cyberone de Xiaomi, qui pourrait servir d’assistant à domicile, vise à verrouiller l’écosystème des appareils intelligents.
Dans un article de Sina Weibo, Xiaopeng, PDG de XPENG, a écrit: « La robotique est une extension naturelle de notre écosystème Smart EV. »
Le marché adressable des robots humanoïdes du monde entier devrait atteindre 38 milliards de dollars d’ici 2035, en hausse de plus de six fois par rapport aux prévisions précédentes de 6 milliards de dollars, selon le directeur de la recherche en technologie industrielle de la Chine.
Zhang Xiang, membre du Center for Automotive Industry Research à l’Université de technologie de la North China, a déclaré que les constructeurs automobiles avaient également des avantages à court terme et immédiats.
« Il peut donner aux constructeurs automobiles comme« l’innovation »ou la« technologie », qui peut faire appel à l’esprit des acheteurs de voitures potentiels et les aider à améliorer leurs performances en bourse», a déclaré Zhang.
Suite à une équipe de robots humanoïdes se produisant au gala du Spring Festival début février, de nombreuses entreprises du secteur ont vu des prix en flèche sur le marché boursier chinois. – China Daily / Ann
