Les compagnies aériennes américaines ont éliminé les cabines de première classe et amélioré les cabines affaires pour optimiser l’espace et les revenus. Certaines compagnies aériennes mondiales adoptent une stratégie différente alors que la demande de produits de luxe à bord augmente. Les voyageurs ultra-riches réservent en première classe sur des itinéraires inaccessibles aux jets privés.
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Delta Air Lines et United Airlines ont éliminé la première classe internationale sur leurs avions il y a quelques années, et American Airlines a emboîté le pas.
Ils pensaient que la classe affaires serait plus rentable sur les vols long-courriers. Ils peuvent accueillir plus de sièges que les billets coûteux de première classe et sont plus commercialisables auprès d’un plus grand nombre de personnes.
Mais de nombreuses compagnies aériennes mondiales en Europe, en Asie et au Moyen-Orient adoptent l’approche inverse, en proposant de nouveaux signes Chasing dollar dans la cabine de première classe.
Cela comprend un plan de rénovation de plusieurs millions de dollars pour attirer plus de clients, rester compétitif et accroître les revenus et la réputation. Ces compagnies aériennes proposent toujours la classe affaires, mais la véritable première classe reste rentable malgré un espace cabine minimal.
Le PDG de Qatar Airways, Badr Mohamed Almeer, a déclaré à CNBC en mars que la première classe de la compagnie aérienne resterait. Il s’agit d’un revirement par rapport à son prédécesseur, qui affirmait qu’en 2023, la première classe ne serait plus nécessaire dans la célèbre classe affaires Q Suite de la compagnie aérienne.
La compagnie cinq étoiles Singapore Airlines prévoit également d’introduire une nouvelle première classe dans le cadre d’un projet de rénovation de cabine de plus de 800 millions de dollars. Air France, Swiss International Airlines et Lufthansa y participent également.
Swiss Senses fait partie des projets prestigieux qui entreront en service en 2025. compagnies aériennes internationales suisses
Une étude de Mighty Travels Premium publiée en octobre a montré que les rapatriés de première classe sont principalement des voyageurs d’affaires provenant d’entreprises Fortune 500.
L’étude, qui a analysé les données sur les revenus des compagnies aériennes, a révélé une augmentation des réservations internationales effectuées par des particuliers fortunés prêts à payer plus cher pour des avantages de luxe.
Les tarifs transatlantiques de première classe s’élevaient en moyenne à environ 2 900 dollars par trajet de janvier à août, hors taxes et frais, selon les données de la société d’analyse aéronautique Cirium. Toutefois, sur les compagnies aériennes plus orientées vers le luxe, ce montant peut être encore plus élevé.
Tiffany Funk, analyste du site de voyage Point.me, a déclaré à Business Insider que l’idée derrière la nouvelle première classe de Singapour concerne les gens qui veulent voyager avec style mais ne peuvent pas se rendre à certaines destinations en jet privé. Il a ajouté que cela inclut l’ultra. -riche.
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« L’ajout de la première classe à Singapour en dit long sur sa démographie », dit-elle. « L’un des cofondateurs de Google fait des allers-retours entre les États-Unis et Singapour, et nous avons des gens qui réservent pour nous, payant entre 15 000 et 20 000 dollars pour une expérience de luxe vraiment exceptionnelle. Ils sont prêts à payer. »
Certaines compagnies aériennes ajoutent la première classe pour accroître leur prestige
M. Funk a déclaré que les compagnies aériennes telles que British Airways, Singapour, Emirates et Air France n’ont pas toujours de sièges en première classe complets et réservent la première classe pour le « prestige ».
Air France prévoit de dévoiler une nouvelle cabine de première classe fin 2024. Le crédit revient à STR/AFP (via Getty Images).
Les compagnies aériennes, en particulier celles dans lesquelles l’État a investi, sont prêtes à accepter des compromis afin d’améliorer leur réputation ou d’offrir le luxe nécessaire aux élites locales.
« Air France s’engage à proposer ce produit de première classe super premium, qui est unique à Air France », a déclaré Funk. « Cela n’a pas nécessairement de sens économique, et cela n’a pas de sens économique si vous n’avez que quatre sièges dans l’avion. »
Il a cité d’autres exemples comme celui d’Emirates. Emirates affirme qu’elle peut attirer plus de clients dans toutes les cabines, même s’ils ne sont pas assis sur un siège avec accès à une douche, simplement parce qu’il y a une douche en première classe.
Il y a aussi British Airways. M. Funk a déclaré que la compagnie aérienne transporte le Premier ministre et la famille royale, et que leur influence nécessite de conserver une partie de la première classe.
« Nous ne pouvons pas mettre le prince William et la duchesse Kate en classe affaires avec 85 autres personnes », a-t-elle déclaré.
La nouvelle classe de première classe de Qantas sur les vols Project Sunrise assurera un vol allant jusqu’à 21 heures entre l’Australie, New York et Londres à partir de 2026. médias qantas
Neuf compagnies aériennes prévoient de nouvelles cabines de première classe
Avec au moins neuf nouvelles cabines internationales de première classe qui devraient arriver sur le marché au cours des prochaines années, les clients aux poches profondes ont beaucoup à attendre, d’autant plus que certains de ces sièges de luxe s’envoleront vers les États-Unis.
Voici neuf compagnies aériennes mondiales qui ont introduit de nouvelles cabines de première classe.
Air India : dans le cadre du changement de marque d’Air India de 400 millions de dollars, les Boeing 777-300ER existants seront équipés d’une nouvelle première classe à partir de 2025. Air France : la nouvelle première classe « La Première » de la compagnie aérienne devrait être dévoilée d’ici la fin de l’année. British Airways : le transporteur phare du Royaume-Uni a annoncé une nouvelle première classe sur son Airbus A380 et son futur Boeing 777X. Aucun calendrier officiel n’a été annoncé. Cathay Pacific : La compagnie aérienne basée à Hong Kong introduit une nouvelle première classe sur son futur avion 777X, mais les livraisons de ces appareils et de leurs nouvelles cabines sont encore incertaines. Swiss International Airlines : À partir de 2025, Lufthansa : la compagnie aérienne nationale allemande lancera samedi le nouvel A350 Allegris de première classe. La suite est similaire à la Suisse. Qantas : À partir de 2026, la compagnie aérienne nationale australienne lancera une nouvelle première classe sur l’A350 et exploitera le nouveau vol le plus long au monde entre l’Australie, New York et Londres dans le cadre du « Projet Sunrise ». Qatar : La compagnie aérienne basée à Doha a publié peu de détails sur sa nouvelle première classe, mais la cabine devrait être installée sur les futurs avions 777X. SINGAPOUR : Singapour est la dernière compagnie aérienne à annoncer une nouvelle première classe, qui fera ses débuts sur sept A350 ultra-long-courriers. -900ULR au premier trimestre 2027.
