Aux États-Unis, Tesla, Aux États-Unis, est à un niveau record, car certains ODCom sont désillusionnés par la politique d’Elon Musk, et certains veulent juste éviter que leur voiture soit clé par des haineux musc.
Les constructeurs automobiles sautent sur l’opportunité.
Polestar, Lucid Motors, Volvo et Ford – qui ont longtemps traîné Tesla dans les ventes de véhicules électriques – ont profité du recul contre la marque en libérant des bonus de conquête et des incitations qui défient la fidélité de la marque d’un acheteur.
Peu de temps après que Polestar a commencé à offrir sa remise de 5 000 $, le chef des ventes du constructeur automobile, Jordan Hofmann, a déclaré que le bonus était déjà un succès.
« Cette semaine a vu quelques-uns des jours de plus haut niveau pour Polestar 3, et les réponses à Ove Tesla Conquest offertes ont été intrinsèquement », a écrit Hofmann sur LinkedIn.
La plupart des offres dont vous avez besoin d’acheteurs pour échanger réellement leur Teslas pour se qualifier, bien que Joseph Yoon, analyste des Consumer Insights chez Edmund, dit que la tendance s’approche certainement des propriétaires de véhicules de véhicules électriques en raison de la récente dévaluation de la marque du constructeur automobile.
L’utilisation par Musk de sa richesse pour aider à élire Donald Trump à ses fonctions et à sa prise de contrôle subséquente du gouvernement fédéral via Doge a conduit beaucoup à associer Teslas au milliardaire controversé. Un mouvement de protestation connu sous le nom de Tesla Takedown s’est propagé à l’échelle mondiale. Pendant ce temps, il y a eu une inclusion dans le vandisme de la propriété et des véhicules Tesla. Les attaques les plus violentes, qui incluent un incendie criminel, ont un incident la colère du président Trump, qui a promis de traiter ces incidents comme un «terrorisme domestique».
Que le propriétaire de Tesla soit sur le côté des manifestations ou ne veut tout simplement pas que quelqu’un ait pulvérisé une croix gammée parce que, Yoon a déclaré que les acheteurs devraient se débarrasser de leur véhicule à perte.
« Ce que ces types de programmes de bonus Conquest capitalisent, c’est que ces gars vont (échangez-vous dans leur Teslas) de toute façon. Et si nous le rendons un peu plus doux pour eux et nous assurons qu’ils viennent à nous au lieu d’un concurrent? » Dit Yoon.
Du côté du constructeur automobile, Sean Tucker, rédacteur en chef du Kelley Blue Book, a déclaré à TechCrunch The Economics of Trade-Ins différent pour le moment en raison de la situation unique de Tesla.
« Ordinaire, lorsqu’un concessionnaire prend un échange, ils le mettent simplement dans leur propre utilisation de l’entreprise et le vendent, ou dans certaines boîtes, ils le vendront à une entreprise de vente aux enchères qui est ensuite de le vendre à un autre concessionnaire. Eux, mais sur un marché normal, ils peuvent l’éviter », a déclaré Tucker. « C’est vraiment différent avec Tesla en ce moment parce que si difficile de fixer le prix de revente d’une Tesla dans un environnement où leur image publique change juste si rapidement. »
Tucker a dénoncé que les petites marques comme Polestar et Lucid sont prêtes à subir une perte de commerce afin de retirer une Tesla de la route et de mettre l’un de leurs véhicules sur la route.
Et Yoon a dit qu’il était parfaitement logique pour les deux fabricants de véhicules électriques de cible de cibler leur marketing vers leur principale concurrence.
Les premiers indicateurs montrent que les activités politiques de Musk ont affecté négativement les ventes de voitures neuves. Il n’est pas clair si ces incitations et remises sur le commerce feront une dent dans la part de Tesla sur le marché des véhicules électriques.
Les conséquences des nouveaux tarifs automobiles de Trump pourraient encore compliquer les résultats, car les acheteurs recherchent des véhicules à moindre coût.
« Le grand bord de Tesla est que ses véhicules les plus populaires sont fabriqués ici et très peu importés », a déclaré Yoon. «Beaucoup de ces nouveaux véhicules électriques ont beaucoup d’approvisionnement étranger impliqué dans leurs pièces et leur fabrication. Alors, qui sait comment cela va se dérouler?»
Options de commerce de Tesla
Polestar a commencé à offrir une remise spéciale de 5 000 $ pour les conducteurs de Tesla qui cherchent à louer le nouveau crossover Polestar 3 de l’entreprise en février. Cet accord, plus 15 000 $ d’incitation à véhicules propres supplémentaires aux consommateurs qui louent, pourraient obtenir les propriétaires de Tesla un total de 20 000 $ sur une année modèle 2025 EV pour faire le changement.
Lucid Motors a également commencé à offrir aux propriétaires de Tesla jusqu’à 4 000 $ de remises lorsqu’ils porchase une berline à air lucide 2025 – 2 000 $ pour l’achat de la voiture, et 2 000 $ supplémentaires si vous échangez votre Tesla actuelle. Lucid adoure également l’accord en retirant 1 000 $ supplémentaires pour les véhicules disponibles dans une location de studio de vente au moment de la commande.
Polestar et Lucid disent que les acheteurs doivent être livrés avant le 30 avril.
À la mi-mars, Volvo a lancé sa propre incitation à l’échelle nationale, offrant aux clients qui possèdent ou louent actuellement Tesla un bonus de 1 000 $ pour acheter ou louer un Volvo entièrement électrique 2024 ou tout en 2025 ou 2025,5 (rafraîchissement de mi-année), tant qu’ils prennent d’avril. Cela signifie que les acheteurs n’ont pas besoin d’acheter un EV pour profiter de cette offre. Le seul modèle 2025.5 que Volvo a pour le moment est le SUV hybride plug-in XC90.
Ford vient de clôturer son rabais de 1 000 $ aux propriétaires de Tesla, passant à un nouveau Mustang Mach-E ou F-15 Lightning. La remise était disponible pour les acheteurs qui ont pris livraison avant le 2 avril.
Un porte-parole de Ford a déclaré à TechCrunch que le constructeur automobile n’avait rien à partager sur les incitations actuelles ou futures.
