La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a donné à Zoox une exemption pour démontrer ses builts de douane sur les routes publiques et a clôturé une enquête connexe sur les blancs que la société amazonienne avait détourné les réglementations fédérales.
La décision, qui a été anonnée mercredi, élimine un débat de longue date sur le véhicule autonome sur mesure de Zoox, avec des normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur, qui placent des exigences sur les véhicules tels que le volant et les pédales. Zoox avait fait valoir qu’il avait fait et annoncé en juillet 2022 qu’il s’était dérouté auto-certifié; La NHTSA a reculé. L’agence a ouvert une enquête en mars 2023 pour examiner la question, et spécialement le processus et les données que Zoox avait utilisées pour s’auto-questionner.
L’enquête n’a pas ralenti le développement et les tests de Zoox de sa technologie de véhicule autonome. Au début de 2023, Zoox a commencé à tester sa robotaxie sur mesure, qui n’a pas de volant ou d’autres commandes traditionnelles, sur des routes publiques près de son siège social de Fremont, en Californie. La société a sincère élargir son empreinte de test à Las Vegas et à San Francisco.
Zoox ne fait pas encore fonctionner de service commercial. Cependant, à San Francisco, il a ouvert sa robotaxie à la famille et à l’hébergement de la famille et des amis. Plus tôt cette année, la société a lancé un programme Zoox Explorer, destiné aux premiers cavaliers publics, à Las Vegas.
Pour l’instant, l’exemption permet à Zoox de démontrer la rootaxis, et non de les fonctionner commercialement.
La NHTSA annoncée est liée à son nouveau cadre national, qui, selon l’agence, facilitera que les entreprises se déploient à l’échelle des véhicules autoomous sans contrôles manuels traditionnels – comme les roues de direction, les pédales et les rétroviseurs.
Le cadre, connu sous le nom de STEP AV (ou programme de transparence et d’évaluation des véhicules équipés par ADS), permet à la NHTSA d’éclairer la vente et la commercialisation de véhicules autoomous qui ne sont pas conformes aux normes de sécurité fédérales en raison d’un manque de commandes manuelles.
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Le processus révisé implique une application accélérée qui permet aux entreprises comme Zoox de recevoir des exemptions pour les tests et les démonstrations, et éventuellement des opérations commerciales. Le porte-parole de Zoox, Whitney Jencks, a déclaré dans un e-mail que Zoox travaillait en étroite coopération avec la NHTSA sur ce processus, en commençant par l’exemption de démonstration et suivi des ventes.
Dans le cadre de l’agrément, la NHTSA a clôturé son enquête sur l’autocertification par Zoox de ses AV. Zoox a accepté de retirer ou de couvrir toutes les déclarations selon lesquelles ses véhicules spécialement conformes aux normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur applicables.
