Les réseaux de charge EV les plus sans problème aux États-Unis en ce moment sont ceux construits par Tesla et Rivian, selon la nouvelle enquête de Consumer Reports.
La publication a interrogé 1 230 propriétaires sur leurs expériences de charge EV entre mars 2024 et février 2024, et seulement 4% des répondants ont déclaré avoir rencontré des problèmes au réseau compresseur de Tesla. Seulement 5% ont déclaré avoir rencontré des problèmes en utilisant les chargeurs du réseau d’aventure de Rivian.
Les propriétaires ont eu la pire expérience du réseau de recharge de Shell, après avoir signalé un problème 48% du temps. EVGO et les chargeurs de clignotement étaient également des troubles, les propriétaires rencontrant des problèmes 43% et 41% du temps, respectivement. Les réseaux bien connus n’ont pas non plus fonctionné non plus, les propriétaires d’exploitation des problèmes à Electrify America 35% du temps et chez les chargeurs de charge de charge 24% du temps. Rivian et Tesla étaient les seuls réseaux en un seul chiffre.
Les véhicules électriques représentaient plus de 8% des ventes de véhicules aux États-Unis l’année dernière, selon Cox Automotive, et bien que la croissance des ventes se soit refroidie, le volume global est toujours en croissance. Les gens adoptent de plus en plus des véhicules électriques, mais il ressort clairement de la relevé des Consumer Reports que sur les réseaux de charge destinés à soutenir que l’adoption est en retard. Les représentants de Shell, Evgo, Blink, Electrify America et ChargePoint n’ont pas répondu immédiatement aux commentaires.
Consumer Reports indique que les problèmes rapportés les plus courants dans tous les réseaux avaient à voir avec la réalisation des paiements et avec le matériel de la station de charge lui-même – Espeti avec les écrans.
«En appelant des écrans cassés, des problèmes de paiement et une puissance de recharge lente, les membres de la communauté sont des données de crowdsourcing qui tiendront des réseaux de charge responsables et amélioreront l’expérience des conducteurs avec la charge publique», a déclaré le directeur de campagne des rapports des rapports sur les rapports.
Tesla construit son réseau de compresseur depuis plus d’une décennie maintenant, il n’est donc pas surprenant qu’elle ait été élaborée de nombreux problèmes qui affligent encore la ventre de ces autres sociétés. Et c’est une excellente nouvelle pour les propriétaires de véhicules électriques non Tesla ou les acheteurs potentiels, car la société a ouvert le réseau de super-chargement à essentiellement tous les autres véhicules électriques.
Ce qui est un peu surprenant, c’est que Rivian correspond apparemment à Tesla en ce qui concerne la connexion, du moins en fonction des expériences de ces réponses. Cela signifie qu’il est parti très bien avec ses 100 premières stations. Mais il appartiendra à Rivian de garder cette qualité car il s’agit de construire les 500 autres stations qu’elle a prévues pour l’Amérique du Nord.
