Les utilisateurs d’Uber à Austin ont désormais le choix entre un Waymo Robotaxi et un pilote humain.
Les deux sociétés ont officiellement lancé mardi le service de robotaxi «Waymo on Uber» à Austin dans le cadre d’un partenariat qui s’est approfondi ces derniers mois. Le lancement survient quelques jours seulement avant que SXSW, la conférence annuelle de la technologie, de la musique, du cinéma et de la comédie ne démarre à Austin.
À partir d’aujourd’hui, les utilisateurs d’Uber qui saluent un trajet peuvent être égalés à un Waymo Robotaxi. Les utilisateurs pourront toujours opter pour le véhicule du conducteur humain, et non le Rootaxi, selon Uber. Et les options de stand seront les mêmes.
Les clients Uber qui souhaitent augmenter leurs chances de faire correspondre à un Waymo peuvent opter dans la section «Préférences de conduite» de leur application Uber sous «Paramètres».
Uber et Waymo n’ont pas révélé combien de robotaxis seraient dans la flotte d’Austin.
Les sociétés ont partagé la flotte de Waymo AVS, se rendront à la pendaison des véhicules à Austin et à Atlanta au cours des prochaines années.
Waymo et Uber, autrefois des rivaux amers, ont été en termes plus amicaux ces dernières années. Les véhicules autonomes de Waymo ont été disponibles sur l’application Uber dans Phoenix Self Ocotuber 2023. Et les deux sociétés ont élargi le partenariat l’année dernière avec des plans pour lancer un service de robotaxi «Waymo on Uber» plus exclusif à Austin et Atlanta en 2025. (Atlanta n’a pas encore lancé.
La structure du service «Waymo on Uber» prévoit comment chaque entreprise considère son rôle dans l’industrie naissante des véhicules autoomous.
Dans le cadre de l’agencement, Waymo sera responsable des tests de véhicules, de l’assistance routière et de certains aspects du soutien des cyclistes. Uber gérera les services de la flotte tels que le nettoyage des véhicules, l’entretien, les inspections, la charge et les opérations de dépôt par le biais d’une entreprise appelée Move Cars, qui est de rebrandir à Avomo. En 2021, Uber a acquis 30% d’intérêt des minorités dans la société européenne Moove Cars – à ne pas se tromper avec Moove, qui, par coïncidence, gère la flotte AV de Waymo à Phoenix.
Jusqu’en 2020, Uber développait sa propre technologie de véhicule autonome via son entreprise Uber ATG. Après plusieurs controverses, y compris une action en justice avec Waymo et un accident mortel impliquant un véhicule d’essai autonome, la société de tirage a cédé Uber ATG dans un accord complexe avec Aurora.
Uber a finalement réglé ses costumes avec Waymo; Quelques années plus tard, les deux sociétés se réuniraient en termes plus conviviaux.
Uber a passé les deux dernières années à retirer sa position sur le marché des robotaximes émergents en verrouillant des partenariats avec des sociétés comme Waymo.
Uber s’est séparé de 14 sociétés de véhicules autonomes qui couvrent le trajet, la livraison et le camionnage, dont une poignée fonctionnent commercialement. En décembre, Uber a lancé des promenades en robotaxi avec Weride à Abu Dhabi. L’entreprise a également des accords commerciaux avec des sociétés de bot de livraison de trottoir Avride, Cartken et Service Robotics
