Waymo a annoncé lundi qu’elle lancerait un service de robotaxi à Détroit, Las Vegas et San Diego alors que la société appartenant à Alphabet accélère ses projets d’expansion.
Cette annonce illustre l’évolution récente de Waymo, du statut de développeur de technologies de véhicules autonomes à celui d’entreprise commerciale. Cela fait également suite aux commentaires du co-PDG de Waymo, Tekedra Mawakana, qui a déclaré la semaine dernière lors de TechCrunch Disrupt 2025 qu’il était impératif que l’entreprise évolue.
« D’ici fin 2026, il faut s’attendre à ce que nous proposions 1 million de voyages par semaine », avait alors déclaré Mawakana.
Waymo a effectué plus de 250 000 trajets par semaine en avril. Depuis, la société en a ajouté d’autres, même si elle n’a pas partagé de chiffre précis.
Waymo a testé sa technologie pendant des années dans la Silicon Valley avant de lancer un service commercial de robotaxi à Phoenix, puis dans la région de la baie de San Francisco et à Los Angeles. Au cours de la dernière année, l’entreprise a amené son robotaxis à Atlanta et Austin en partenariat avec Uber. Waymo a également annoncé son intention d’étendre ses activités commerciales à plusieurs nouveaux marchés en 2026, notamment Denver, Miami, Nashville, Londres, Seattle et Washington, DC.
Waymo a annoncé lundi son intention de déployer cette semaine une combinaison de véhicules autonomes Jaguar I-Pace et Zeekr RT sur les trois marchés. Le public n’y aura cependant pas accès tout de suite.
La stratégie de commercialisation de Waymo commence généralement par des conducteurs humains qui conduisent manuellement les véhicules pour cartographier les rues de la ville. L’opérateur de sécurité humaine est finalement supprimé et les véhicules autonomes, équipés de caméras, de radars, de capteurs lidar et d’un logiciel de conduite autonome, naviguent seuls. Après une période de tests sans conducteur, Waymo offre l’accès aux employés, aux médias et à certains consommateurs avant d’ouvrir éventuellement le service de robotaxi au public.
Événement Techcrunch
San Francisco
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13-15 octobre 2026
La maire de Las Vegas, Shelley Berkley, a déclaré dans un communiqué que « l’introduction de Waymo et de sa technologie de conduite autonome n’est pas une expérience scientifique, mais plutôt une nouvelle alternative éprouvée et sûre conçue pour aider nos résidents et les millions de visiteurs qui viennent dans notre ville à se déplacer – depuis le Strip et au-delà ». Berkley a ajouté que la ville s’engage à garantir que cette technologie soit adoptée de manière responsable.
Waymo connaît déjà ces trois villes. L’entreprise a déjà amené ses véhicules autonomes à Détroit, Las Vegas et San Diego. Waymo dispose également d’une équipe d’ingénierie basée dans la région de Détroit. L’entreprise affirme qu’elle est prête à affronter les conditions de neige à Détroit après avoir passé plusieurs saisons à traverser la région métropolitaine de Détroit et la péninsule supérieure pour étendre ses capacités hivernales.
Waymo a noté que son expansion rapide est due à l’approche généralisée de son système de conduite autonome. Cette croissance a contribué à faire de Waymo l’acteur dominant sur le marché des taxis robots. Cependant, d’autres sociétés jouent également un rôle de part de marché.
Zoox exploite un service de robotaxi gratuit à Las Vegas, une ville où il teste et développe sa technologie depuis des années. Tesla dispose également d’un service de robotaxi, qui a toujours des humains sur le siège passager, également dans certaines parties d’Austin.
