Débloquez gratuitement la newsletter White House Watch
Un guide sur ce que le deuxième mandat du président Trump signifie pour Washington, les affaires et le monde.
Le président américain Donald Trump a défendu ce week-end un « cadeau » de l’Iran qui permettrait à 20 navires battant pavillon pakistanais de transiter par le détroit d’Ormuz.
Le ministre pakistanais des Affaires étrangères, Ishaq Dar, a qualifié ce geste de « signe avant-coureur de la paix » alors que la guerre avec l’Iran continue de faire rage, et le président Trump a salué cette décision comme un signe que les négociations « se déroulent très bien ».
Mais les analystes du transport maritime ont remis en question lundi les affirmations du président américain, notant que le nombre de navires semblait incroyablement élevé, même après qu’il ait suggéré qu’ils « commençaient » déjà à naviguer « au milieu du détroit ».
Selon les données de Lloyd’s List Intelligence, il n’existe dans le monde que 13 grands navires océaniques battant pavillon pakistanais, définis comme des navires ayant un tonnage de port en lourd supérieur à 10 000 tonnes. Le type de superpétroliers que les négociants en pétrole souhaitent vivement faire sortir du Golfe pourrait dépasser les 200 000 DWT.
Huit des navires battant pavillon pakistanais sont des pétroliers et cinq sont des vraquiers transportant des marchandises sèches telles que des céréales et du charbon. Mais ces navires sont actuellement bloqués dans le golfe du Moyen-Orient, avec seulement trois dans le golfe d’Oman, de l’autre côté du détroit d’Ormuz.
« Ce que fait le président Trump, ce ne sont que des gros titres, c’est un piège à clics », a déclaré un courtier maritime. « Absolument insensé », a déclaré un autre analyste qui a passé la journée à essayer de comprendre les propos du président.
Seuls deux navires battant pavillon pakistanais auraient traversé le détroit d’Ormuz au cours des deux dernières semaines. L’un était un pétrolier le 15 mars et l’autre un vraquier samedi. Un autre pétrolier battant pavillon des Îles Marshall et affrété par la Pakistan National Shipping Corporation est passé par là samedi.
La secrétaire de presse de la Maison Blanche, Anna Kelly, a défendu les affirmations de Trump, affirmant que les soi-disant « experts » s’étaient trompés à plusieurs reprises sur le président dans le passé, ajoutant que Trump avait soutenu que « nous ne pouvons pas mettre fin à la guerre entre Israël et le Hamas… et que les politiques tarifaires de son administration provoqueront une crise économique ».
« Le président leur a prouvé le contraire à maintes reprises et il est convaincu que le détroit sera bientôt ouvert », a ajouté Kerry.
Au cours du week-end, Dar a suggéré que deux navires battant pavillon pakistanais pourraient commencer à traverser quotidiennement le détroit d’Ormuz.
Certains des navires avaient entamé des négociations pour changer de pavillon au Pakistan, selon trois diplomates et responsables de l’industrie qui ont participé aux négociations. Mais même ainsi, il est peu probable que l’objectif de 20 navires mentionné par Trump soit atteint « de si tôt », a déclaré l’un des responsables.
« Les gens vont battre pavillon au Pakistan, mais quel est l’avantage après ce voyage ? (Ceci) n’est pas une stratégie à long terme », a déclaré un responsable du transport maritime. « L’explication la plus simple est que le président se plaint. »
La navigation via le détroit d’Ormuz est en grande partie au point mort depuis que l’Iran a commencé à attaquer les navires et les infrastructures portuaires du Golfe. Les prix du pétrole ont grimpé en flèche, le prix du pétrole brut Brent atteignant 116 dollars le baril lundi, menaçant de faire grimper l’inflation aux États-Unis à l’approche des élections de mi-mandat de novembre.
Un courtier maritime a noté qu’une grande partie du flux traversant le détroit ces derniers jours était « à sens unique, sortant ».
« Pour que le marché pétrolier se normalise, les navires doivent entrer et sortir chaque jour », a ajouté le courtier.
Au cours des deux dernières semaines, le gouvernement iranien a autorisé plusieurs navires à traverser le détroit d’Ormuz, empruntant un itinéraire inhabituel autour de l’île de Larak, au large des côtes iraniennes.
Ces navires comprennent des pétroliers et des vraquiers des flottes pétrolières d’Inde, de Grèce et d’Iran, ainsi que le pétrolier Karachi battant pavillon pakistanais.
Recommandé
Toutefois, ceux-ci se limitent principalement aux navires impliqués dans le commerce avec l’Iran ou à ceux entretenant des relations diplomatiques étroites avec le pays. Lundi, deux porte-conteneurs liés au groupe public chinois Cosco ont quitté la voie navigable, marquant le premier passage d’une grande compagnie maritime de conteneurs depuis le début de la guerre.
Le président du Parlement iranien, Mohammad Berger Ghalibaf, a déclaré dimanche que c’était le président Trump qui avait autorisé l’exploitation des navires supplémentaires, ridiculisant le président américain pour avoir prétendument tenté de manipuler le marché pétrolier.
« Ils ont diffusé tellement de fausses nouvelles pour tenter de faire baisser les prix de l’énergie que le marché est désormais paralysé », a écrit Ghalibaf dans X vendredi. « Continuez. Personne ne l’achètera plus. De toute façon, vous verrez le prix réel. »
