La Federal Trade Commission a annoncé mercredi avoir finalisé une ordonnance interdisant à General Motors et à son service télématique OnStar de partager certaines données de consommateurs avec des agences d’information sur la consommation. L’ordonnance finalisée, qui intervient un an après que l’agence est parvenue à une proposition de règlement avec GM, exige également que le constructeur automobile soit plus transparent avec ses consommateurs et obtienne leur consentement explicite sur toute collecte de données.
La commande finalisée intervient près de deux ans après qu’un rapport du New York Times a montré comment GM et OnStar collectaient, utilisaient et vendaient les données précises de géolocalisation et le comportement de conduite des conducteurs à des tiers, notamment aux courtiers de données LexisNexis et Verisk. Les données ont été collectées via le programme Smart Driver de GM, une fonctionnalité gratuite contenue dans ses applications de voiture connectée qui suivait et évaluait les comportements de conduite et l’utilisation de la ceinture de sécurité. Les courtiers en données vendaient ces informations aux assureurs, ce qui pourrait affecter les tarifs des clients, rapportait alors le New York Times.
GM a interrompu le programme Smart Driver en avril 2024 dans toutes ses marques, citant les commentaires des clients. GM a déclaré à l’époque qu’il avait désinscrit tous ses clients et mis fin à ses relations télématiques tierces avec LexisNexis et Verisk.
La FTC a allégué que GM et OnStar ont utilisé un processus d’inscription trompeur pour inciter les consommateurs à s’inscrire à son service de véhicule connecté OnStar et à la fonctionnalité OnStar Smart Driver. La FTC a également allégué que le constructeur automobile n’avait pas clairement indiqué que les données seraient collectées et vendues à des tiers.
En vertu de l’ordonnance finalisée mercredi, GM est également tenu d’obtenir le consentement explicite des consommateurs avant de collecter, d’utiliser ou de partager les données des véhicules connectés. Ce processus se produit chez le concessionnaire lorsqu’un consommateur achète une voiture d’une marque GM. À ce stade, le système OnStar est lié au numéro VIN de ce véhicule particulier et il est demandé au nouveau propriétaire s’il est d’accord ou non avec la collecte de données, selon GM.
Il existe cependant quelques exceptions à l’interdiction de collecte de données. GM est autorisé à partager des données de localisation avec les premiers intervenants d’urgence et à des fins de recherche interne, a indiqué la FTC. GM l’a confirmé, soulignant qu’il collecte des données pour la recherche et le développement interne et partage parfois des données anonymisées ou anonymisées (non associées à des conducteurs ou des véhicules spécifiques) avec des partenaires sélectionnés pour améliorer les infrastructures urbaines et améliorer la sécurité routière. Par exemple, les données ont été partagées avec l’Université du Michigan, qui les a utilisées à des fins de planification urbaine.
GM doit également établir un moyen permettant à tous les consommateurs américains de demander une copie de leurs données et demander leur suppression, et leur donner la possibilité de désactiver la collecte de données de géolocalisation précises de leurs véhicules. GM affirme avoir déjà respecté ces mandats.
Événement Techcrunch
San Francisco
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13-15 octobre 2026
GM affirme avoir commencé à réviser ses politiques et programmes en matière de collecte de données et de confidentialité en 2024. Par exemple, le constructeur automobile a déclaré avoir regroupé bon nombre de ses déclarations de confidentialité américaines en une seule déclaration plus simple et élargi son programme de confidentialité qui permet aux clients d’accéder et de supprimer leurs informations personnelles.
« La Federal Trade Commission a officiellement approuvé l’accord conclu l’année dernière avec General Motors pour répondre aux préoccupations », indique un communiqué envoyé par courrier électronique de GM. « Alors que la connectivité des véhicules fait de plus en plus partie intégrante de l’expérience de conduite, GM reste déterminé à protéger la vie privée de ses clients, à maintenir la confiance et à garantir que les clients comprennent clairement nos pratiques. »
