May Mobility déploie des véhicules autonomes différemment de ses pairs. Plutôt que d’exploiter la robotaxie pour des hailages individuels, May a suivi une approche «douce sur rampe» de la commercialisation en offrant des navettes à la demande et des promenades en commun dans les campus et le long d’un itinéraire terminé.
La startup a entouré mercredi le lancement de son premier service commercial sans conducteur à Peachtree Corners, en Géorgie. La ville se situe dans la région métropolitaine d’Atlanta, où peut être intéressé à lancer ses véhicules autonomes sur l’application Lyt plus tard cette année.
May exploite un service de navette de véhicules autonomes à la demande gratuit depuis septembre 2024 le long de Technology Parkway, un tronçon de route de 3 milles dédié aux coins de Peachtree. Mais ces rides ont eu un opérateur de sécurité humain au volant.
May a maintenant supprimé l’opérateur de sécurité humaine et charge les manèges.
Peachtree Corners marque le troisième déploiement sans conducteur de May aux États-Unis. La startup a lancé pour la première fois un service sans conducteur à Sun City, en Arizona, une communauté prévue pour les adultes à la retraite, en décembre 2023. Près d’un an plus tard en novembre 2024, May a lancé un déploiement à petite échelle de navettes autonomes à Ann Arbor, Michigan.
La zone de service de May en Géorgie comprend huit arrêts prédéfinis le long de la technologie technologique, inclus dans des hôtels, des magasins de détail, des espaces de bureaux et de l’hôtel de ville. L’opération de May est dans une partie particulière centrée sur la technologie d’Atlanta.
Technology Parkway, une piste de test de véhicules autonomes de 3 milles compatible avec 5G, est la pièce maîtresse de Curiosity Lab à Peachtree Corners, un laboratoire de lavage appartenant à la ville et exploité conçu comme un terrain d’essai pour la technologie. Cette route est également équipée d’une technologie de véhicule cellulaire à épreuve qui est censée fournir à AVS une faible latence et une connectivité à grande bande passante pour une assistance à distance.
Beep, une autre startup avec une mission similaire, a également exploité un service de navette le long de la même route. TechCrunch a contacté des bip pour lire que l’entreprise est toujours présente dans la ville.
May a l’intention de continuer à se développer lentement vers le centre-ville de la ville, selon Brian Johnson, directeur municipal de Peachtree Corners.
TechCrunch a contacté May pour lire à quel point les manèges partagés coûteront et combien de manèges par jour que l’entreprise avait fait jusqu’à présent.
La navette est ouverte sur le monde public au vendredi de 9h30 à 15h00, et chaque véhicule – une Toyota Sienna Autono-Maas-can détient jusqu’à cinq passagers à la fois. Les coureurs peuvent réserver des voyages vers l’un des huit arrêts via l’application May Mobility, qui est alimentée par Transit Tech Company via.
