Lorsque Jamie Gar est diplômé de l’Université de Stanford en 2007 avec une maîtrise en aéronatique, il y avait un endroit où il voulait aller ensuite: le désert.
Plus précisément, le désert de Mohab. Une entreprise appelée Scaled Composites a passé des années à développer des avions expérimentaux sur ses terres sèches, et Gall le voulait.
Il a peut-être essayé d’obtenir un emploi aérospatial plus traditionnel, mais GAR craignait de « travailler pendant cinq ans à Latch ». Mais avec des composites à l’échelle? « Je savais construire quelque chose, et je le ferai bientôt, et je serai diplômé d’une université qui possède les résultats réels », a-t-il déclaré.
Deux ans plus tard, Gull a sauté à SpaceX où il a aidé à rendre la fusée Falcon 9 réutilisable. Il s’agit d’une étape importante dans l’histoire de l’entreprise et de la fondation qui a bâti une entreprise inestimable.
Actuellement, Gull se prépare à un nouveau défi. Nous lancerons un fonds technique profondément profond en un stade préalable appelé WaveFunTventures. La semaine dernière, il a clôturé 15,1 millions de dollars pour le premier fonds de la fonctionnalité Wave, qui est déjà sorti.
Gall a investi neuf investissements dans des startups couvrant des industries telles que l’énergie nucléaire (fission nucléaire profonde), les robots humanoïdes (Persona AI) et bien sûr l’aérospatiale (industrie de la répartition). Il a déclaré à TechCrunch qu’il prévoyait de faire environ 25 ou des investissements pré-série du Fonds. (Gull a rejeté le nom d’Anchor LP et a déclaré qu’avec le soutien d’autres fonds et des «grands bureaux familiaux», le reste du fonds était rempli par des individus riches.)
L’émergence de fonctions d’onde se produit lorsque le financement des technologies profondes est en augmentation et est en partie soutenue par l’attention croissante dans des domaines tels que l’aérospatiale et la défense. Plus tôt cette année, un nouveau fonds de technologie Deep Technology, basé à la Silicon, appelée Leitmotif, a brisé la couverture avec 300 millions de dollars de capital du groupe Volkswagen, qui fait partie d’une offre pour soulever et fabriquer des startups de matériel américain et européen et de fabrication.
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C’est un environnement qui semble mûr pour quelqu’un avec un fond comme Gall, pas seulement son passé en tant qu’ingénieur aérospatial qualifié.
Vers la fin des temps avec SpaceX en 2016, Gull a lancé Angel Investing et parie sur des sociétés comme Boom Supersonic, K2 Space et Varda. Il a également cofondé Tallinnair pour le décollage vertical électrique et l’atterrissage (EVTOL) dans le cadre du lot d’hiver 2020 de Y Combinator, devenant un partenaire de capital-risque pour le Fonds Pioneer de YC. (Tallinn a été acquis en 2023 par une autre société d’Evtol, Ampaire.)
Gull veut prototyper rapidement toute cette variété d’expériences à utiliser dans les fonctions des vagues, établir une startup, établir un investissement providentiel et installer un investissement Engel.
« Je peux vraiment en profiter et aider tous les fondateurs à traverser ces premiers stades lorsque les choses sont le genre de chose qui est la plus incertitude, puis les aider à créer leur entreprise », a-t-il déclaré.
Gall pense également que la technologie Deep sera un lieu de grands rendements au cours des 10 à 20 prochaines années. Les startups de cet espace peuvent avoir besoin de plus de capital à l’avance, a-t-il déclaré, mais ils peuvent tirer parti des fonds autres que les contrats gouvernementaux et les prêts soutenus des actifs pour évoluer et établir un fossé plus fort que les sociétés de logiciels.
Il faut du temps pour atteindre ces grands retours et Gal est d’accord avec cela. Il a commencé sa carrière en tant que constructeur passionné, mais il connaît également la valeur de la patience.
Lorsqu’il était dans des composites à l’échelle il y a 15 ans, l’un des projets sur lesquels il a travaillé était Stratolaunch, le plus grand avion du monde à l’époque. C’était un avion très compliqué et est resté développé longtemps après le déménagement de Gall à SpaceX et au-delà.
Ce n’est qu’en 2019 que Gull et son cofondateur de Tallinn Evan Mucasey prévoyaient de se rendre à « Fly-In » (un avion cool et non un salon de l’automobile) à l’aéroport de Mojave.
« J’ai appelé un ami et j’ai dit: » À quelle heure devrais-je être là pour le spectacle d’avion? » Et il a dit: «6h du matin», ce qui n’a pas de sens », a déclaré Gar. Il n’avait aucune idée de ce que ses amis faisaient allusion, mais il pensait que cela en valait la peine tôt.
Effectivement, alors que les Seagulls et Mussey s’approchaient de l’aéroport, ils se sont garés sur la piste et se sont préparés à une stratoranche pour le vol. Ils ont atterri et, selon les souvenirs de Gar, Stratran a décollé après 15 minutes.
« Je pense que c’est presque dix ans après avoir travaillé sur un écran d’ordinateur », a déclaré Gar. « C’était sauvage. »
