La grève d’Israël contre l’Iran menace de déclencher des conflits dans des régions qui perturbent l’approvisionnement en pétrole au Moyen-Orient, relancez des questions vieilles de décennies sur la question de savoir si les commerçants pouvaient réagir en fermant les principaux points d’étranglement de l’industrie dans le détroit de Hormuz dans le détroit de Téhéran.
Benchmark mondial Brent Brude a bondi de 12% pour un baril-un-bar tôt vendredi matin, tuant au moins deux meilleurs commandants après que Israël ait lancé des dizaines de grèves contre les programmes nucléaires et les installations militaires israéliennes.
Les prix sont revenus à 75 $ par baril car il est devenu clair qu’Israël ne vise pas les infrastructures pétrolières de l’Iran, mais les commerçants ont déclaré que le prix pourrait augmenter considérablement en fonction de la façon dont Téhéran riposte.
« Le marché est assez doux car les Israéliens ont choisi de ne pas cibler les infrastructures pétrolières, mais en Iran, nous savons que ce sont les talons d’Achille », soulignant les risques que Téhéran réagit en attaquant les installations pétrolières dans le golfe ou les pétroliers dans le détroit de Hormuz.
Environ 221 millions de pétrole d’Iran, d’Irak, du Koweït, de l’Arabie saoudite et des Émirats arabes unis, passent chaque jour à travers des voies navigables étroites qui séparent la République islamique des pays du Golfe, constituant environ un tiers de l’approvisionnement mondial de l’eau de mer.
L’Iran a menacé à plusieurs reprises de fermer le détroit en cas d’attaque, mais n’a pas pu bloquer tout le trafic. C’est un point de pincement dans le débit du pétrole brut, mais le détroit est toujours à son point le plus étroit, de 35 miles de large.
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« Il est peu probable à ce stade, mais la fermeture du détroit représenterait l’action la plus extrême que l’Iran pourrait entreprendre », a déclaré Amena Bakr, chef du groupe d’analyse énergétique du Moyen-Orient Kpler et OPEP +. « Les forces américaines de la région répondront rapidement et rouvriront le détroit, ce qui dépassera bien le prix du Brent de 100 $ le baril. »
Helima Croft, responsable de la stratégie mondiale des marchandises sur RBC Marchés des capitaux, a déclaré qu’il serait « très difficile » pour l’Iran de fermer complètement le détroit pendant une longue période, étant donné la présence de la 5e flotte américaine de la marine américaine à Bahreïn. Téhéran a pu lancer des attaques contre les pétroliers pour perturber la circulation, comme il l’a fait pendant la guerre de l’Iran-Irak dans les années 1980. Cependant, une telle étape confondre également les exportations de plus d’un million de b / j de l’Iran vers la Chine.
Lorsque l’Iran et Israël ont échangé des frappes aériennes en avril et octobre 2024, l’Iran a été le premier israélien attaqué en représailles.
« Cette fois, la séquence a été inversée. Il s’agit d’un changement qui pourrait avoir un impact majeur sur les attentes du marché et les perceptions des risques », a déclaré Jorge Leon, responsable de l’analyse géopolitique chez la consultante en énergie Tristad. Il a déclaré que l’Iran pourrait faire monter les prix « plus de 20 $ le baril » s’il perturbe le pétrole à travers le détroit d’Hormuz, cible les infrastructures pétrolières locales ou attaque les actifs militaires américains.
Certains des plus grands champs pétroliers du monde, dont l’Arabie saoudite et l’Irak, sont à la portée des missiles et des drones iraniens. En 2019, l’Iran était largement considéré comme derrière une attaque de drones contre la plus grande installation de transformation du pétrole de l’Arabie saoudite.
Cependant, le rétablissement des relations diplomatiques entre Riyad et Téhéran en 2023 a conduit à moins d’attaques répétées contre les installations de pétrole saoudien Aramco, selon le Bakr de Kepler. « La dynamique entre l’Iran et les pays du Golfe a changé au cours des dernières années », a-t-elle déclaré.
Dans un autre scénario, Israël pourrait dégénérer l’attaque en ciblant le terminal clé de l’île de La Haye, qui est responsable de 90% des exportations pétrolières de la République islamique et de la principale source de financement pour les programmes gouvernementaux et nucléaires.
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Les commerçants ont déclaré que les prix inférieurs aux niveaux au début de l’année avant que le président américain Donald Trump ne lance un blitz tarifaire mondial beaucoup plus élevé s’ils croient qu’une attaque directe contre les infrastructures pétrolières est probable.
« Le prix correct pour le pétrole n’est certainement pas là où il est aujourd’hui », a déclaré un cadre supérieur. « La base (de l’offre et de la demande) devrait être inférieure au moins 10 $. Si vous voulez une prime de risque, elle devrait probablement être 10 $ plus élevée. »
Avant l’escalade militaire de cette semaine, les prix du pétrole ont généralement baissé depuis mars, en raison des attentes selon lesquelles les tarifs de Trump nuiront à la demande et la décision du cartel de l’OPEP + d’accélérer le rembobinage de réductions de production de longue date.
Le groupe producteur dirigé par l’Arabie saoudite a déjà accepté de récupérer 1,4 million de barils de capacité inactive par jour entre avril et juillet, et est sur le point d’augmenter la production générale du groupe 800 000 b / j d’août à septembre.
En cas de perturbations majeures, telles que l’offre de l’Iran, la plupart des commerçants s’attendent à ce que l’OPEP évolue pour augmenter la production encore plus rapidement. En théorie, ce groupe compte encore plus de 5 millions de b / j de capacité à revenir en ligne.
Cependant, le groupe a fait valoir vendredi qu’il était trop tôt pour discuter des dessins du stock d’urgence.
« (OPEP) confirme qu’il n’y a actuellement aucun développement dans la dynamique de l’offre ou du marché qui garantit une action inutile », indique le communiqué.
