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Roula Khalaf, la rédactrice de FT, sélectionne son histoire préférée dans la newsletter de cette semaine.
Le Premier ministre britannique Rachel Reeves a exhorté Heathrow à suivre rapidement la proposition de construire une troisième piste dans un discours de trail qui suit l’agenda de croissance du Parti travailliste.
Reeves a déclaré que le gouvernement espérait que le gouvernement autoriserait des plans pour l’expansion de Heathrow à la fin du Parlement actuel en 2029.
Le Premier ministre a déclaré que l’expansion de Heathrow déclare que « le verrouillage de la croissance, l’augmentation des investissements, l’augmentation des exportations, plus ouverts, liés au Royaume-Uni et plus ouverts ».
« Aujourd’hui, le gouvernement soutient la troisième piste à Heathrow et peut confirmer qu’elle a invité une proposition proposée par l’été », a déclaré Reeves.
Le plus haut dirigeant de Heatrow, Thomas Woldbye, a déclaré à FT que l’aéroport soumettrait une proposition détaillée pour le calendrier. Il a ajouté que la première piste pourrait être achevée au milieu des années 2030 si tout était prévu.
« L’objectif est d’obtenir l’autorisation du plan d’ici la fin de ce parlement, qui est ambitieux, mais pas de notre point de vue », a-t-il déclaré.
Woldbye a été ajouté comme suit. Sans cela, c’est un projet énorme et complexe. «
La pandémie de pandémie d’Heathrow était pour des milliards de livres, y compris l’autoroute M25 vers le tunnel pour créer un nouvel espace de piste. Dans le processus, 750 maisons et écoles élémentaires sont démolies.
Reeves a déclaré que l’agrandissement de l’aéroport est compatible avec l’objectif juridique de contrainte juridique de 2050 du gouvernement, qui fait référence à des « vols plus propres et respectueux de l’environnement » à travers un carburant aérien durable ainsi appelé.
Saddek Khan Ir, le maire de Londres, a déclaré qu’il s’était « opposé à la nouvelle piste ».
« Je ne suis pas convaincu que nous pouvons avoir des centaines de milliers de vols supplémentaires à Heathrow chaque année sans un impact majeur sur notre environnement », a-t-il déclaré.
La promotion des aéroports gouvernementaux se méfie également des résidents locaux et des groupes environnementaux.
« Au lieu de ramasser d’anciens projets de pollution de la pile de déchets, le Premier ministre devrait attirer des investissements et se concentrer sur les industries qui peuvent susciter des intérêts économiques et sociaux plus larges », Doug, directeur de la politique verte. ・ Le PAR est décrit.
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Le plan d’expansion des aéroports de London Gatwick et Luton est plus en avance sur Heathrow. M. Heidi Alexander devrait éclairer leurs propositions au printemps au printemps.
Dans un discours à l’Oxfordshire mercredi, Reeves a souligné la détermination de « la croissance de notre économie » et a expliqué le plan d’une approche à trois pillaires basée sur la stabilité, la réforme et l’investissement.
« Si le gouvernement ne veut pas prendre la bonne décision en ce moment de changer l’avenir de notre pays, la croissance ne se produira pas sans se battre », a-t-elle déclaré.
Reeves a également confirmé le plan de faire d’Oxford et de Cambridge une « vallée européenne de la Silicon », et un nouveau lien de transport entre les villes universitaires et un projet de lecture autour du stade de Manchester United à Old Troford.
Les chefs d’entreprise ont critiqué le gouvernement travailliste pour l’introduction de mesures pour les gestionnaires et l’augmentation de l’assurance nationale de 25 milliards de livres sterling dans le nouveau droit du travail.
Leves a défendu la hausse des impôts au besoin et a refusé de répondre aux questions sur la question de savoir si elle a exclu les autres impôts de l’entreprise.
En réponse à un discours, Stephen Phipson Make UK, le plus haut fonctionnaire de l’organisation du fabricant, a averti que le gouvernement devait résoudre la contradiction avec les ambitions du Premier ministre.
« Dans le même temps, il existe une contradiction claire entre la mise en œuvre de mesures qui méritent des éloges telles que la réforme de la planification et l’investissement des infrastructures, et en même temps, appliquer des freins manuels à travers des mesures pour réduire les investissements et geler le recrutement. gouvernement. Il s’agit d’une méthode claire à deux minutes qui doit être résolue en interne « , a-t-il déclaré.
Le Premier ministre se tenait également près du bon ensemble des travailleurs phares du travailleur.
Selon la propre analyse du gouvernement, cette mesure peut être coûteuse pour un maximum de 5 milliards de livres sterling par an et peut être fortement opposée à l’industrie, mais Reeves affirme qu’elle renforcera la croissance.
« La main-d’œuvre sûre est plus confiante, produite et est confiante dans l’économie », a-t-elle déclaré.
Elle a dit: « Angela Rainer, et Jonathan Reynolds et secrétaire aux affaires sont » des affaires pour comprendre leurs préoccupations pour comprendre leurs préoccupations, telles que la flexibilité de jouer avec les travailleurs pendant les périodes, comme les vacances scolaires. »
Afin de rassurer l’industrie, elle a déclaré que le gouvernement avait adopté le Parlement selon lequel « nous reflétons leurs préoccupations, leurs préoccupations, leurs travailleurs de soutien et leurs activités de soutien ».
Rapports supplémentaires de Peter Foster à Londres et Jennifer Williams de Manchester
