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Le chef de conseiller en climat juridique du Royaume-Uni devrait réduire les vols pour que les familles pauvres puissent prendre des vacances ensoleillées à l’étranger une fois par an.
Emma Pinchbeck a déclaré mercredi que les récents conseils de la Commission du changement climatique au gouvernement avaient été « conçus pour protéger les vacances en famille annuelles quelque part comme l’Espagne ».
En revanche, les voyageurs à revenu élevé devraient viser à prendre un vol par an plutôt que de voler ce vol aux ménages à faible revenu, a-t-elle déclaré lors d’une session de preuve au Sénat.
Les derniers conseils aux ministres de la Commission fixent des limites d’émission de cinq ans à 2040, ramenant le Royaume-Uni sur la bonne voie pour atteindre des objectifs juridiquement contraignants pour atteindre les émissions nettes zéro d’ici 2050.
Ce conseil a souligné l’importance que les consommateurs soient responsables de la réduction de leur propre empreinte carbone. Cela comprend le passage à des pompes à chaleur et à des véhicules électriques lorsque votre système de chauffage ou votre voiture atteint la fin de la vie.
Manger moins de viande et moins de vol étaient d’autres «contributions petites mais importantes» que les consommateurs pouvaient apporter, a noté le comité.
Pinchbeck, un ancien lobbyiste de l’industrie de l’énergie britannique, a refusé de commenter mercredi lorsqu’on lui a demandé d’aider les travailleurs à des plans pour étendre l’aéroport d’Heathrow. Cependant, elle a déclaré qu’elle s’attend à ce que le gouvernement puisse consulter le CCC à l’avenir sur le projet d’expansion de l’aéroport.
La modélisation de la Commission a montré en février que l’aviation pouvait représenter 5% des réductions des émissions britanniques d’ici 2040 et que refléter le coût de décarbonisation des prix des billets d’avion aiderait à y parvenir. Cela vous permet d’ajouter 150 £ au prix d’un vol de Londres à Alicante, en Espagne, et 300 £ au billet d’avion de retour de Londres à New York.
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Pinchbeck a également déclaré mercredi qu’il avait écrit à toutes les parties impliquées, y compris les réformes et les conservateurs, pour fournir des conseils sur le dernier budget du carbone.
Il y a « une cohérence surprenante » dans le soutien général de l’action climatique, mais cela diminue à mesure que le coût de la vie augmente, a-t-elle déclaré.
Le chef conservateur Kemi Badenok a déclaré dans un discours le mois dernier que la atteinte à l’objectif net zéro du Royaume-Uni serait « impossible » sans « ne pas faire faillite nous ou le pays ».
Le comité a consulté un panel de représentants civiques tout en préparant des recommandations. Le panel a déclaré qu’il avait exprimé sa préférence pour réduire la demande de vols provenant de dépliants fréquents, de vols d’affaires et d’utilisation de jets privés.
La compagnie aérienne s’est engagée à atteindre Net Zero d’ici 2050, principalement en passant au carburant propre. Cependant, ces soi-disant « carburants d’aviation durables » sont coûteux et manquent d’approvisionnement.
« Un soutien politique plus ciblé est nécessaire pour aider l’aviation à atteindre le zéro net, en particulier lorsqu’elle a été motivée par l’engagement du Premier ministre envers la croissance durable de l’aviation, plutôt que des mesures émoussées pour étendre la suppression du gaz SAF et de la serre et bloquer les voyages en avion pour sa cohorte. »
