SINGAPOUR : Le ministre des Transports par intérim, Geoffrey Siow, a déclaré que plus de 100 millions de dollars singapouriens seraient mis de côté au cours des cinq prochaines années pour financer la recherche et le développement dans le secteur maritime dans le cadre du nouveau plan.
M. Siow l’a annoncé au début de la Semaine maritime de Singapour mardi (21 avril), affirmant que la dernière feuille de route de Singapour en matière de technologie et de recherche maritimes guidera les innovations futures dans des domaines tels que les opérations portuaires autonomes, les carburants alternatifs et les navires intelligents.
La Singapore Maritime Week annuelle se tiendra du 20 au 24 avril au Suntec Singapore Convention & Exhibition Centre, attirant plus de 20 000 participants venus d’environ 80 pays et territoires.
L’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a déclaré dans un communiqué du 21 avril que la nouvelle feuille de route, qui s’appuie sur la version précédente publiée en 2019, se concentre sur la traduction de la recherche en solutions déployables.
Donner la priorité aux progrès des technologies numériques, soutenir les méthodes pratiques de décarbonation et améliorer l’intégration des opérations portuaires et maritimes.
Le projet abordera les limitations de l’espace terrestre et maritime, ainsi que les contraintes structurelles telles que les besoins en main-d’œuvre, ont noté les responsables.
Cette feuille de route a été élaborée en consultation avec l’industrie et le milieu de la recherche.
MPA a déclaré que l’investissement de plus de 100 millions de dollars s’ajouterait aux plus de 500 millions de dollars de financement déjà consacrés à la recherche et au développement maritimes ici au cours des 20 dernières années.
Le 21 avril, Siow a également annoncé le développement d’OCEANS-X, une plateforme MPA qui permet l’échange de données entre les régulateurs, les opérateurs portuaires, les compagnies maritimes et d’autres partenaires internationaux.
Il a ajouté que la plate-forme permettra à différents systèmes maritimes de fonctionner ensemble et de connecter les utilisateurs directement aux services et données numériques.
La plateforme héberge plus de 100 ensembles de données et facilite, par exemple, le partage des positions des navires dans les eaux de Singapour, permettant ainsi aux opérateurs de bateaux de service de partir en toute sécurité et à temps pour rejoindre leurs navires.
Les compagnies et agences maritimes peuvent également connecter leurs systèmes internes ou tiers à OCEANS-X pour envoyer les documents et certificats requis pour le dédouanement portuaire directement aux AMP.
« Cela permettra de gagner du temps, de réduire les erreurs et de permettre aux navires de faire escale plus efficacement au port de Singapour », a déclaré la MPA.
La connectivité sécurisée de système à système de la plateforme permet aux compagnies maritimes et aux agences gouvernementales d’échanger directement des données fiables.
Cela permettra à terme des services numériques intégrés, des opérations portuaires plus efficaces, des flux commerciaux plus fluides et une connectivité plus forte avec les ports du monde entier, a ajouté la MPA.
M. Siou a déclaré qu’au milieu des défis auxquels est confrontée l’industrie maritime, il était nécessaire d’investir dans de nouvelles capacités.
L’un de ces défis est que les cybermenaces augmentent plus rapidement que les défenses mises en place contre elles.
Dans le même temps, a-t-il noté, l’intelligence artificielle progresse plus rapidement que l’industrie ne peut l’adopter.
Bien que le secteur maritime s’oriente vers des carburants alternatifs, la technologie, les infrastructures d’approvisionnement en carburant et les cadres réglementaires « restent fragmentés », a déclaré Siou.
Sur le front de l’IA, la MPA et la Singapore Shipping Association (SSA) ont signé un accord le 21 avril pour aider les compagnies maritimes à déployer de tels systèmes dans des fonctions clés telles que les opérations de transport maritime et de soutage et à doter leur main-d’œuvre des compétences nécessaires.
La mise en œuvre initiale du programme de formation en IA a commencé avec la participation de 21 entreprises. Le déploiement complet est attendu fin 2026, ont indiqué la MPA et la SSA.
M. Siow a déclaré que la discussion qui a eu lieu il y a 20 ans lors de l’édition 2006 de la Semaine maritime de Singapour était « très différente » de la discussion de l’édition actuelle.
Les sujets à l’ordre du jour comprenaient l’amélioration de l’image du secteur du transport maritime et la question de savoir si l’autoréglementation dans le secteur du transport maritime pourrait être renforcée.
Cela se déroulait dans un contexte d’industries lucratives, et de nombreux pays prospéraient grâce à l’ordre maritime ouvert de l’époque.
M. Siou a souligné que ce système, qui a apporté la prospérité mondiale, est inscrit dans le droit international, mais qu’il est actuellement menacé.
Le chaos dans le détroit d’Ormuz suite à l’attaque américaine et israélienne contre l’Iran le 28 février a plongé les réseaux maritimes mondiaux dans le désarroi.
M. Siow a déclaré que l’industrie maritime prospère grâce à l’engagement des diverses parties prenantes à travailler ensemble pour relever les défis.
Il a déclaré que l’Organisation maritime internationale (OMI) joue un rôle important en tant que plateforme de réunions.
Il a ajouté que les agences des Nations Unies ont réalisé des progrès significatifs ces dernières années dans la promotion du cadre juridique et réglementaire international pour un transport sûr, sécurisé et durable.
« Singapour continue de soutenir fermement les efforts de l’OMI et de ses pays membres pour renforcer l’avenir de l’industrie. » -Le temps des détroits/ANN
