Sylnd, basée au Caire, a recueilli 15,7 millions de dollars à mesure qu’il s’étend au-delà de l’usage en ligne parce que les ventes dans le financement automobile, l’entretien et les outils pour les concessionnaires. Le tour était dirigé par le fonds NCLUDE de Development Partners International et comprenait des investissements de suivi d’Algebra Ventures et NCLUDE.
La société, qui opère sur le marché des véhicules à croissance rapide mais sous-numérisée d’Égypte, a déclaré que le dernier tour comprenait à la fois des capitaux propres frais et un financement de semences auparavant inopiné.
Sylndr a également levé près de 10 millions de dollars de financement de la dette des banques locales au cours de la dernière année, portant son lancement total de vente à plus de 30 millions de dollars. Sylndr a levé une ronde pré-série de 12,6 millions de dollars en 2022.
Omar El Defrawy et Amr Mazen, les dirigeants de train de startups locales de livraison de nourriture et de commerce électronique, ont fondé la plate-forme des voitures d’occasion en 2021 et se sont initialement concentrées sur l’achat de voitures d’occasion directement auprès des consommateurs, les rénover et les reveiller avec une garantie et un blisur d’argent.
Depuis, il est devenu une plate-forme de mobilité plus large, une offre de prêts automobiles numériques, un service de voiture et un marché pour les concessionnaires tiers.
« Lorsque nous avons démarré l’entreprise, nous étions principalement concentrés sur les problèmes de consommation liés à l’achat et à la vente de voitures », a déclaré le co-fondateur et PDG Omar El Defrawy dans une interview avec TechCrunch. «Et lorsque nous avons commencé à évoluer cette entreprise, il est devenu très clair pour nous que le marché est beaucoup plus important que cela, et créer de la valeur pour les clients nous obligerait à créer d’autres entreprises convaincantes qui s’intègrent à ce que nous faisons.»
L’Égypte compte plus de 6 millions de voitures sur la route, avec la demande de voitures d’occasion, la croissance de la publicité au milieu de la dévaluation de la monnaie et de la hausse des prix des nouvelles importations. En 2021, le gouvernement a interdit les importations de voitures d’occasion, obligeant le marché à s’appuyer entièrement sur les stocks intérieurs, ce qui entraîne des prix pour refléter le taux de change.
En conséquence, les voitures d’occasion en Égypte, tout en dépassant le véhicule neuf de 3: 1, sont principalement vendues par le biais de concessionnaires non réglementés ou de site Web classifié, où les transactions infmales laissent les acheteurs comportant la plupart des risques.
Sylndr voit des opportunités dans ce gâchis, qu’il estime comme un marché de 10 milliards de dollars en formalisant les processus autour des inspections, des prix standardisés, du financement numérique et de la sécurisation des transferts de propriété.
Le prix de vente moyen sur la plate-forme de Sylndr se situe entre 20 000 $ et 25 000 $, a déclaré El Defrawy. Il explique que le nombre est resté stable en dollars au cours des trois dernières années, malgré le fait que le PUND égyptien perdait plus de la moitié de sa valeur. En effet
Sylndr a refusé de partager les revenus ou le volume des transactions, mais a déclaré que les ventes ont augmenté de près dix fois depuis 2022. Les revenus en livres égyptiens ont augmenté 22 fois au cours de cette période, et par un facteur de cinq lorsqu’il est ajouté pour le dollar, a déclaré le PDG, qui avait précédemment dirigé Finance Elmenus.
Numérisation du marché des voitures égyptiennes
L’expansion de Sylndr au-delà du fait que les ventes à trois nouveaux verticales sont de réduire sa dépendance à l’égard de l’inventaire et du capital.
Il y a Sylndr Swift, un produit de financement automobile numérique qui relie les acheteurs aux banques et aux souscripteurs. La plate-forme a financé les approbations en moins de 10 minutes, selon El Defrawy. Sylndr des ne prête pas de son propre bilan, a-t-il ajouté.
En plus de Swift, Sylndr a récemment introduit Sylndr Plus, qui offre des inspections, l’entretien et l’entretien des voitures vendues sur sa plate-forme. Le troisième vertical, Al-Ajans, est un marché de concessionnaire à consommation qui permet aux concessionnaires tiers de répertorier et de vendre des voitures avec l’inspection de gestion de Sylnd, le transfert de propriété et les paiements.
Chaque vertical fonctionne sous sa propre marque, mais Sylndr les a tous intégrés dans une seule application mobile-créant un guichet unique pour acheter et gérer la possession de voitures. « Nous avons pleinement intégré ces services pour aider les clients à acheter, vendre, financer, louer et servir leurs voitures – et aider les concessionnaires à opérer plus efficacement et à passer au numérique », a déclaré El Defrawy, qui va former un banquier d’investissement.
Le retour de l’entreprise est maintenant divisé entre les ventes directes aux consommateurs et les transactions B2B avec les concessionnaires, a-t-il ajouté. Cependant, il s’attend à ce que les lieux de financement et de service plus récents contribuent jusqu’à 60% des bénéfices importants sur le chemin.
Sylndr travaille actuellement avec plus de 1 000 concessionnaires à l’échelle nationale et sert à la fois les acheteurs et les vendeurs via ses canaux en ligne et hors ligne. Alors que d’autres acteurs régionaux tels que ContactCars, Autochek, basée au Nigéria, basée au Nigéria, qui a fait des percées en Égypte avec Autotager en 2023, ont des offres similaires, El Defrawy dit qu’il ne les considère pas comme une concurrence étroite en termes de solution finale aux acheteurs et aux concessionnaires de la chaîne de valeur.
L’infrastructure d’inspection, de rénovation et de partenariats bancaires de Sylndr rend difficile pour les joueurs externes de reproduire son modèle, dit-il.
En tant que tel, contrairement à d’autres startups en Égypte qui ont traditionnellement utilisé leur marché comme tremplin vers le golfe, Sylnd prévoit d’approfondir sa présence en Égypte, où la série PDG est «la plus grande utilisée par le biais de la société de trading en volume et en valeur».
«Sylndr construit l’épine dorsale numérique de la mobilité sur un marché où l’accès, la confiance et le financement sont depuis longtemps des obstacles à la propriété. Leur modèle intégré rassemble le commerce, le crédit et la technologie pour améliorer fondamentalement la façon dont les Égyptiens achètent et vendent des voitures», a déclaré Ashley Lewis, DPI Venture Capital.
Cela marque le troisième contrat annoncé par la société de capital-risque lontière récemment lancée au cours du dernier mois, à la suite d’investissements dans la plate-forme d’épargne et de crédit numérique d’Égypte, MoneyFellows et Proptech Startup Nawy.
