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Un petit oiseau
Vous vous souvenez peut-être de la semaine dernière, un New York Times a rapporté que le co-fondateur d’Uber et PDG de Forms Travis Kalanick travaille avec des investisseurs pour acheter la branche américaine de la société chinoise de véhicules autonomes Pony AI, et Uber pourrait même aider à y arriver.
Plusieurs petits oiseaux me disent que Kalanick Ally et le vétéran d’Uber ATG, Eric Meyhofer, sont impliqués. Nous poussons pour en savoir plus. En attendant, voici une petite leçon d’histoire. Meyhofer était avec le National Robotics Engineering Center de l’Université Carnegie Mellon avant de déménager officiellement à Uber en 2015. Il est finalement devenu PDG d’Uber ATG, l’unité autonome qui était plus tard Solo à Aurora. Meyhofer a été connecté à la CloudKitchens Enterprise de Kalanick via une entreprise d’automatisation et de robotique du restaurant appelé Lab37, initialement signalé par la cuillère en 2023.
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Lectures notables et autres morceaux
Véhicules autonomes
Un nouveau terme accrocheur a été inventé lors d’un récent enregistrement de l’AutoCast, le podcast I Co-host avec Alex Roy et Ed Niedermeyer (le crédit complet va à Roy). Le terme est MVAT, ou Minimum viable Autoomy Theatre – lorsque les entreprises déploient le minimum de soi-même viable suffisamment produite pour perpétuer un récit de progrès.
Un exemple possible: Tesla a laissé un SUV modèle Y conduire à environ 15 miles de son usine au complexe d’appartements où vit le nouveau propriétaire de la voiture, terminant ce que le PDG Elon Musk a appelé la première «livraison autonome» d’une voiture client. S’il s’agit d’un seul-off, alias une démonstration, alors c’est un MVAT.
Soit dit en passant, ce n’est pas seulement pour choisir Tesla. De nombreuses autres sociétés ont publié des vidéos flashy pour présenter les capacités de leur technologie de conduite automatisée respective. Mais ce fut une pratique beaucoup plus courante en 2015 – car les AV tiraient au sommet du cycle de battage médiatique.
Véhicules électriques, batteries et charges
Le deuxième trimestre a et cela signifie des ventes et des numéros de production! Alors que de nombreux constructeurs automobiles publient des rapports mensuels, certaines des sociétés EV que nous surveillons ne fournissent que des chiffres trimestriels.
Le Hummer électrique est presque vendu au F-15 Lightning
Lucid Sales Inch Avance alors que EV Maker pousse à la production de gravité de rampe
Rivian reçoit les 1 milliards de dollars suivants de Volkswagen alors que les luttes de vente se poursuivent
Tesla fait face à la deuxième année consécutive de baisse des ventes après un autre mauvais trimestre
Pendant ce temps, les législateurs républicains ont adopté une loi sur la réconciliation qui, entre autres, déroule une grande partie de la loi sur la réduction de l’inflation, y compris que le solaire, le vent et l’hydrogène propre perdront tous des incitations en vertu du nouveau projet de loi. Les crédits d’impôt EV sont également éliminés pour les véhicules électriques neufs et d’occasion et l’installation d’équipements de chargement de véhicules électriques.
La fin du crédit d’impôt EV est déjà ondulant dans l’industrie, comprenait des entreprises que vous n’avez pas d’Evy à vendre. Slate Auto, la startup EV soutenue par Jeff Bezos, prévoyait de vendre une camionnette pour moins de 20 000 $ avec le crédit d’impôt EV appliqué. Mais la langue sur son site Web a changé pour refléter l’adoption du projet de loi.
Aussi un peu de nouvelles du monde des VR et VANS électriques… Pebble, la startup basée en Californie sur laquelle nous avons écrit auparavant, a commencé les livraisons des clients de sa bande-annonce phare de voyage entièrement électrique. Et ancré, la startup fondée par Train SpaceX Engineers et basée à Détroit, a livré sa nouvelle camionnette électrique, appelée G3, à son premier client.
Sécurité
Les sociétés du FBI et de la cybersécurité avertissent que le groupe de piratage prolifique connu sous le nom de dispersion Spider cible désormais les compagnies aériennes et le secteur des transports.
Qantas, le géant de la compagnie aérienne australienne, a déclaré qu’elle avait subi une violation de données qui a compromis les informations personnelles d’au moins 6 millions de passagers.
