Bienvenue à nouveau sur TechCrunch Mobility – votre plateforme centrale d’actualités et d’informations sur l’avenir des transports. Pour recevoir cela dans votre boîte de réception, inscrivez-vous ici gratuitement – cliquez simplement sur TechCrunch Mobility !
Il semble qu’il ne se passe pas un jour sans que Waymo fasse une sorte d’annonce d’expansion. Détroit, Las Vegas, Nashville, San Diego et Washington, DC ne sont que quelques-unes des villes dans lesquelles l’entreprise prévoit d’implanter son robotaxi dans les mois à venir. Mais comme je l’ai déjà expliqué dans ce bulletin, il existe une autre « expansion » qui me paraît plus importante.
Autoroutes.
Et maintenant, après des années de tests et de développement, le service commercial de robotaxi de la société utilise les autoroutes autour de la baie de San Francisco, de Phoenix et de Los Angeles.
Il s’agit d’une expansion cruciale pour l’entreprise. C’est le tissu conjonctif du béton et de l’asphalte dans les zones métropolitaines tentaculaires comme la Bay Area. Ce nouvel accès autoroutier alimente l’expansion de Waymo dans cette région, qui s’étend désormais sur 260 miles carrés et englobe la Silicon Valley et San Francisco.
Les trajets en robotaxi peuvent également proposer des itinéraires plus efficaces. Waymo m’a dit que cela réduirait les temps de trajet jusqu’à 50 %.
Et l’utilisation des autoroutes est également essentielle pour que Waymo propose des trajets vers et depuis l’aéroport de San Francisco, un endroit où la société teste actuellement.
Événement Techcrunch
San Francisco
|
13-15 octobre 2026
Ce moment entre l’autoroute et l’aéroport sera le grand déverrouillage pour Waymo. Mais cela suffira-t-il à le pousser dans le noir ? Jusqu’à ce que quelqu’un là-bas me glisse son bilan, je ne peux pas le dire. Ce sera certainement une option populaire auprès des voyageurs. Cela ne veut pas dire que la situation économique va s’effondrer.
Poursuivez votre lecture pour plus d’informations, notamment l’offre SPAC d’Einride, les accords pour Harbinger et Teradar, ainsi que la façon dont Via s’est comporté lors de ses premiers bénéfices et la fermeture imminente de Rad Power Bikes. Plus! Faites défiler vers le bas pour obtenir les résultats du sondage Tesla.
Un petit oiseau
Cela fait près de neuf mois que le PDG de Lucid Motors, Peter Rawlinson, a brusquement démissionné, laissant l’entreprise sans remplaçant permanent. Mais il s’agit peut-être d’un changement.
Quelques petits oiseaux nous ont dit que Lucid Motors s’était concentré sur un candidat pour le rôle principal. On s’attend à ce qu’il s’agisse d’une personne extérieure à l’organisation, ce qui n’est peut-être pas une surprise ; en août, nous avons partagé ici que l’entreprise et le cabinet de recrutement de cadres qu’elle utilise avaient ratissé très large et avaient même fait un appel à froid à certains candidats. Cela signifierait probablement que Marc Winterhoff, qui occupait le poste de PDG par intérim, reviendrait au poste de COO qu’il occupait avant le départ de Rawlinson.
Vous avez un conseil à nous donner ? Envoyez un e-mail à Kirsten Korosec à [email protected] ou à mon Signal à kkorosec.07, ou envoyez un e-mail à Sean O’Kane à [email protected].
Offres !
Un autre SPAC est entré dans le monde AV ! Les fusions avec des sociétés d’acquisition spéciales ne sont peut-être pas officiellement « de retour », mais elles sont certainement populaires parmi les constructeurs de véhicules autonomes.
Einride, la startup suédoise de camions électriques et autonomes, prévoit d’entrer en bourse via une fusion avec une société d’acquisition à vocation spécifique, six semaines seulement après avoir levé 100 millions de dollars auprès d’investisseurs. La fusion SPAC avec Legato Merger Corp. Einride valorise 1,8 milliard de dollars en capitaux propres pré-monétaires.
Einride génère des revenus, ce qui peut sembler évident, mais de nombreuses entreprises de transport pré-revenues ont eu recours à des SPAC ces dernières années.
Pour l’instant, sa principale source de revenus provient de son produit Software-as-a-Service et d’une flotte de 200 camions électriques lourds utilisés par des sociétés comme Heineken et PepsiCo. Ses camions autonomes en forme de pods au look inhabituel sont toujours en mode pilote.
La fusion devrait être finalisée au premier semestre 2026, avec Einride faisant ses débuts à la Bourse de New York.
Autres offres qui ont retenu mon attention cette semaine…
Forterra, une entreprise développant des technologies autonomes pour la défense, a levé 238 millions de dollars en fonds propres et en emprunt. Moore Strategic Ventures a dirigé la partie du financement en capitaux propres, tandis que Crescent Cove a fourni le financement par emprunt.
Gopuff, la startup à livraison rapide, a levé 250 millions de dollars lors d’un cycle mené par Eldridge Industries et Valor Equity Partners. Baillie Gifford, Robinhood, Equalis Capital, George Ruan, Yakir Gabay et les co-fondateurs de Gopuff. Le financement évalue sa valorisation à 8,5 milliards de dollars, selon Bloomberg, une baisse importante par rapport à sa dernière augmentation en 2021.
Harbinger, la start-up de camions électriques basée à Los Angeles, a levé 160 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série C co-dirigé par FedEx. Dans le cadre de cet investissement, FedEx a commandé 53 châssis de camion électrique Harbinger.
Octopus Electric Vehicles, une entreprise de location de véhicules électriques basée au Royaume-Uni, a conclu un accord avec des prêteurs, notamment Lloyds Banking Group, Morgan Stanley et Crédit Agricole, pour porter sa ligne de financement totale à 2 milliards de livres sterling (2,6 milliards de dollars), a rapporté Sky News.
Teradar, une startup basée à Boston développant un capteur à semi-conducteurs, a levé 150 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série B auprès des investisseurs Capricorn Investment Group, la branche capital-risque de Lockheed Martin, la société axée sur la mobilité Ibex Investors et VXI Capital, un nouveau fonds axé sur la défense dirigé par l’ancien CTO de la Defence Innovation Unit de l’armée américaine.
Upway, une startup de remise à neuf de vélos électriques, a levé 60 millions de dollars lors d’un cycle de financement de série C dirigé par AP Moller. Galvanize, Ora Global et Sequoia Capital ont également participé. L’entreprise a levé plus de 125 millions de dollars depuis sa création en 2021.
Vay, une startup allemande qui pilote à distance des voitures de location pour ses clients, a annoncé un investissement de 60 millions de dollars du poids lourd technologique singapourien Grab. L’accord, qui est soumis à l’approbation des autorités réglementaires et devrait être conclu d’ici la fin de l’année, pourrait être suivi de « 350 millions de dollars supplémentaires à mesure que des étapes communes seront franchies au cours de la première année ».
Lectures notables et autres informations
Ford étend la disponibilité de sa technologie de conduite mains libres sur autoroute BlueCruise en Europe. Le constructeur automobile rendra le système disponible dans plusieurs véhicules, dont les modèles Puma, Puma Gen-E, Kuga et Ranger PHEV 5 à partir du printemps 2026.
Joby Aviation a effectué le premier vol de son avion VTOL autonome et électrique à turbine. Ce démonstrateur ne doit pas être confondu avec son taxi aérien entièrement électrique, bien qu’il ait été construit à partir de cette plateforme. Cet avion dispose d’un groupe motopropulseur à turbine hybride et est conçu pour des applications de défense.
Lyft s’est associé à Curb, une plateforme de covoiturage pour les taxis agréés. Dans le cadre de cet accord, les passagers Lyft seront connectés au réseau de chauffeurs de Curb grâce à une intégration avec la plateforme Curb Flow, déjà présente à Los Angeles. D’autres villes suivront bientôt.
Rad Power Bikes, l’une des sociétés de vélos électriques les plus populaires, ne durera peut-être pas longtemps pour ce monde. L’entreprise a informé ses employés qu’elle fermerait ses portes en janvier si elle ne parvenait pas à trouver de nouveaux financements ou à être acquise, selon un e-mail interne du personnel consulté par TechCrunch.
Tesla pourrait intégrer Apple CarPlay à ses véhicules électriques. Mais à ce stade, est-ce nécessaire ? Pendant ce temps, la division de stockage d’énergie de l’entreprise est confrontée à un rappel étendu de son produit grand public Powerwall 2 après des rapports d’incendies.
The Boring Company, une société d’Elon Musk, est à nouveau sous surveillance. Cette fois, à cause d’informations selon lesquelles des pompiers effectuant un exercice de sécurité sur l’un des chantiers de construction de The Boring Company à Las Vegas auraient été brûlés par des produits chimiques utilisés lors du processus d’excavation du tunnel. Et la polémique ne s’arrête pas là.
Toyota a démarré la production dans une nouvelle usine de batteries de 13,9 milliards de dollars en Caroline du Nord. Bien que Toyota possède plusieurs installations aux États-Unis, il s’agit de sa première usine de batteries construite en dehors du Japon. Et ce n’est pas fini d’investir aux États-Unis. La société a annoncé qu’elle prévoyait d’investir jusqu’à 10 milliards de dollars de plus que prévu au cours des cinq prochaines années.
Uber a discrètement commencé à tester l’enregistrement vidéo intégré à l’application pour ses chauffeurs en Inde. La société de covoiturage recherche également davantage de clients haut de gamme grâce à de nouveaux efforts comme Uber Ski, qui permet aux coureurs de réserver un véhicule à l’avance vers près de 40 destinations de ski populaires en Amérique du Nord et en Europe, notamment Vail dans le Colorado et Park City dans l’Utah.
Via a réalisé ses premiers bénéfices depuis qu’elle est devenue une société cotée en bourse et, bien sûr, elle a perdu de l’argent. La société de logiciels de transports technologiques a déclaré une perte de 36,9 millions de dollars au troisième trimestre, soit une augmentation de 73 % par rapport à la même période de l’année dernière. Son chiffre d’affaires a atteint 713 millions de dollars, soit une augmentation de 11 % sur un an.
Encore une chose…
Vous vous souvenez du sondage dans la newsletter de la semaine dernière ? J’ai demandé quel objectif produit Tesla est-il le plus susceptible d’atteindre d’ici 2035 ? Les options sont basées sur des objectifs réels énoncés dans le programme de rémunération de 1 000 milliards de dollars de Musk :
20 millions de véhicules Tesla livrés 10 millions d’abonnements Full Self-Driving actifs 1 million de robots livrés 1 million de robotaxis en exploitation commerciale Aucun de ces objectifs ne sera atteint
Et vous êtes tous partagés entre deux options : Tesla livrant 20 millions de véhicules, qui a reçu 34,7 % des voix, et « Aucun de ces objectifs ne sera atteint », qui a reçu 32 % des voix.
Le seul point sur lequel vous semblez d’accord est qu’il est peu probable que Tesla parvienne à atteindre les trois autres objectifs. Environ 9,5 % des lecteurs ont choisi l’option 1 million de robots, 12,6 % ont choisi 10 millions d’abonnements actifs Full Self-Driving et 10,5 % ont choisi 1 million de robots-taxis en exploitation commerciale d’ici 10 ans.
Remarque : Si vous souhaitez participer à nos sondages, inscrivez-vous à la newsletter Mobilité ici !
