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Si vous aimez les véhicules électriques ou les voitures de sport, vous avez sûrement vu le brouhaha autour de la première voiture entièrement électrique de Ferrari, la Luce. La réaction a été rapide et mordante pour le véhicule électrique à cinq places conçu par le vétéran d’Apple Jony Ive et dont le prix avoisine les 650 000 $.
Les fans de Ferrari ont exprimé leur horreur, les critiques l’ont comparé à la Nissan Leaf, bien moins chère, des mèmes ont été créés et même un concepteur automobile (Derek Jenkins de Lucid) a jeté un peu d’ombre.
Le journaliste principal Sean O’Kane a posé une question différente alors que le grand débat sur la Ferrari Luce faisait exploser Internet : à qui est destinée la Luce ?
Vous devrez lire l’histoire complète pour obtenir sa répartition complète. Mais à mon avis, la question la plus importante est de savoir si la Luce est destinée aux propriétaires existants de Ferrari. Après tout, les propriétaires de Ferrari en possèdent souvent plusieurs. Plus de 80 % des 14 000 personnes qui ont acheté une Ferrari l’année dernière possèdent déjà un de ses véhicules, note O’Kane.
Selon Ferrari, il existe une demande pour le véhicule électrique. Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, affirme que la Luce reçoit déjà des commandes d’anciens et de nouveaux clients. En supposant que la demande dépasse le nombre de véhicules électriques Luce que le constructeur automobile envisage de fabriquer, la prochaine question est de savoir qui Ferrari choisira-t-il ? (IYKYK)
Ferrari pourrait être justifiée. Vous vous souvenez de la Ferrari Purosangue, qui avait été largement critiquée lors de son lancement il y a plusieurs années ? Ce SUV est désormais considéré comme un succès. Parfois, peu importe si un produit est détesté. Ferrari n’a pas besoin d’une approbation universelle ; il lui faut juste suffisamment d’acheteurs.
Passons des véhicules électriques aux véhicules utilitaires.
Une nouvelle loi du Texas permet à son agence du Département des véhicules automobiles d’exercer davantage de contrôle sur les tests et le déploiement des véhicules autonomes dans l’État. Les entreprises doivent désormais autoriser les AV dans l’État, et les données sont publiques. Voici ce que j’ai trouvé après avoir passé un peu de temps avec l’outil de suivi AV.
Waymo est de loin le leader avec 577 AV enregistrés, suivi d’Avride avec 317, Nuro avec 47 et Tesla avec 42. On trouve également les sociétés de camions autonomes Aurora, Gatik AI, Kodiak AI et Waabi. (Pour tous les détails, vous pouvez lire mon histoire.)
La taille de la flotte n’est qu’une mesure parmi d’autres – et elle ne se traduit certainement pas toujours par le fait que celui qui a le plus de victoires. Après tout, bon nombre de ces entreprises n’ont pas lancé de services commerciaux dans l’État.
Je suis beaucoup plus intéressé par la fonctionnalité de plaintes de ce nouvel outil, qui est également public. À ce jour, aucune plainte n’a été déposée contre les sociétés mentionnées ci-dessus.
Offres !
Un nouveau fonds à actif unique géré par Equip Capital a pris une participation majoritaire dans l’opérateur européen de scooters électriques Ryde Technology. Goldman Sachs Alternatives est le principal investisseur.
LiveWire, spin-off de motos électriques de Harley-Davidson, a acquis la startup électrique tout-terrain Dust Moto. Les termes de l’accord n’ont pas été divulgués.
Matternet, une société autonome de livraison par drone, a levé 33 millions de dollars dans le cadre d’un placement privé et a réalisé une fusion inversée avec Los Altos Ventures Corp.
Revel, la société de recharge de véhicules électriques qui a fermé ses activités de covoiturage en août dernier, fusionne avec Voltera. Les termes de l’accord n’ont pas été divulgués, mais l’entreprise combinée fonctionnera sous la marque Voltera et sera dirigée par le PDG de Revel, Frank Reig, a rapporté Bloomberg.
Stark, un fabricant allemand de drones, est en pourparlers pour lever au moins 300 millions d’euros (350 millions de dollars), une levée de fonds qui pourrait doubler sa valorisation à 2,5 milliards d’euros, a rapporté le Financial Times.
Volara Motorsports Group, une société holding axée sur le sport automobile et la performance, a acquis Lynx Motor Works, une société basée à Austin, au Texas, qui fabrique des véhicules classiques réinventés en production limitée.
WeRoad, la startup de voyages d’aventure en groupe basée à Milan, a levé 58 millions de dollars lors d’un tour de table de série C mené par Airbnb. Ce financement porte le capital total de l’entreprise à environ 100 millions de dollars et financera la pénétration de WeRoad aux États-Unis, en commençant par Austin.
Lectures notables et autres informations
American Airlines installera Starlink sur plus de 500 avions Airbus à fuselage étroit à partir du début de l’année prochaine, le dernier transporteur à choisir l’unité SpaceX pour le service Wi-Fi en vol. L’accord apporte un coup de pouce financier à Starlink, le réseau de communications par satellite et la seule unité commerciale de SpaceX qui génère des revenus significatifs.
Rivian a annoncé qu’il commencerait les livraisons de son nouveau SUV R2 le 9 juin. Pendant ce temps, Rivian fait l’objet d’une enquête de la part de la National Highway Traffic Safety Administration sur la manière dont le fabricant de véhicules électriques entretient les composants de suspension arrière de ses véhicules.
Slate Auto devrait annoncer ses prix et commencer à accepter des précommandes non remboursables pour son véhicule électrique à bas prix le 24 juin. Les livraisons devraient avoir lieu plus tard cette année.
Volvo Cars a reçu une autorisation du ministère du Commerce qui permet au constructeur automobile suédois, détenu majoritairement par le chinois Geely Holding, de continuer à importer et à vendre ses véhicules aux États-Unis. Une loi, finalisée en janvier 2025, interdit pratiquement tous les véhicules chinois du marché américain dans le cadre de la répression de la technologie des voitures connectées ayant des liens avec la Chine.
Waymo a commencé à donner à certains passagers de Los Angeles, Phoenix et San Francisco l’accès à son tout nouveau robotaxi : un véhicule entièrement électrique de type mini-fourgonnette conçu pour réduire les coûts et gérer l’utilisation et les abus de millions de passagers. J’ai eu la chance de monter dans le véhicule, une mini-fourgonnette modifiée fabriquée par Zeekr appelée Ojai (prononcé oh-hi). Restez à l’écoute pour mon examen complet, qui aura lieu ce week-end. Voici un teaser : les robotaxis souffrent depuis longtemps d’un problème de magie. Ce robotaxi Ojai commence à le résoudre.
Encore une chose…
C’est l’heure du scrutin ! Peut-être que vous aimez secrètement la Ferrari Luce et que vous ne voulez tout simplement pas vous faire troller. Peut-être que tu détestes ça. Nous avons demandé aux lecteurs de notre newsletter de partager leur opinion.
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Et maintenant encore une chose, pour de vrai cette fois. La semaine dernière, j’ai demandé aux lecteurs de notre newsletter : « SpaceX et Tesla fusionneront-elles ? Voici comment ils ont répondu. Plus de 51 % ont répondu « Oui, d’ici deux ans » ; 34 % ont choisi « jamais » ; et 14,5 % ont répondu « Oui, cette année ». Cela signifie que plus de 65 % pensent qu’une fusion est inévitable.
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