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Au cours des 13 années, reportant sur Tesla et son PDG, Elon Musk, j’ai regardé la montée, la chute, près des Misses et Rise Again de la société et de son leader milliardaire. Musk, connu pour son terrain volontaire pour prendre des risques, a admiré à quel point l’entreprise se rapprochait de la faillite avant de tout retourner.
C’est ce scénario «nous contre eux» qui aide à transformer le musc en un symbole de l’innovation.
Son alignement politique avec le président Trump, et plus important encore, ses activités en tant que chef non officiel du ministère du gouvernement efficace, a changé la perception du Musque du public. Mais c’est Tesla qui trop le plus grand coup, comprenait une baisse des ventes du premier trimestre, des manifestations mondiales de Tesla au retrait et une baisse du cours de l’action. Et les constructeurs automobiles, qui ont longtemps formé Tesla dans les ventes de véhicules électriques, sont des avantages teintés de cette ouverture en offrant des offres de commerce sucré et d’autres incitations.
La journaliste senior Rebecca Bellan a documenté les moments au cours des derniers mois qui ont affecté Tesla. Son article sera périodiquement mis à jour, alors assurez-vous de vérifier.
Tesla peut-elle rebondir? Les tarifs récents annoncés par Trump pourraient aider Tesla à ses véhicules – et bon nombre de ses composants – sont fabriqués ici aux États-Unis. Ce n’est peut-être pas suffisant de protection pour arrêter le saignement. Et les tarifs nuiront probablement aux activités de stockage d’énergie de Tesla.
Le chaos entourant les tarifs mis en œuvre par Trump s’attardera. Nous commençons juste à voir comment les constructeurs automobiles réagissent et s’adaptent. Certains, comme Ford, essaient de prendre de l’avance et de fournir des remises pour augmenter les ventes à court terme. Et Volkswagen a déclaré aux concessionnaires qu’il prévoyait d’ajouter une importation au prix des voitures importées vendues aux États-Unis, selon le New York Times.
Un petit oiseau
Un petit oiseau nous a dit que même si Tesla semble définitivement sur le point de lancer un service de robotaxi à Austin cet été, le constructeur automobile à l’étranger vers la ville a été mince. D’autres comme Waymo et Cruise (à l’époque où Cruise était une chose) ont essayé de descendre du bon pied en se connectant avec autant de parties prenantes de la ville que possible avant le lancement.
Certains représentants du gouvernement ont également partagé des problèmes de sécurité concernant la marque d’automy de Tesla. Ils s’inquiètent des voitures de Tesla pourraient avoir une conscience plus limitée de l’environnement, ils ne s’appuient que sur des caméras plutôt que sur le lidar et le radar, pour la perception.
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Offres!
Tous silencieux sur le front de l’accord cette semaine. Pourtant, il y en avait quelques-uns à noter.
Battery, une startup de technologie avancée d’inspection de batterie avancée basée au Massachusetts, a recueilli 3,2 millions de dollars dans une ronde de financement des semences dirigée par IBEX Investors. Nationwide Ventures, Automotive Ventures et Avesta Fund se sont également joints.
Fourier, la startup d’hydrogène, a recueilli 18,5 millions de dollars dans une série en ronde dirigée par General Catalyst et Paramark Ventures. Les autres investisseurs participants incluent Airbus Ventures, Borusan Ventures, Gsbackers, MCJ Collective et Positive Ventures.
Windrose Technology, un fabricant EV basé en Belgique et avec des racines chinoises, prévoit de déposer une introduction en bourse aux États-Unis à 400 millions de dollars, a rapporté le New York Times.
Lectures notables et autres morceaux
Véhicules autonomes
Le journaliste de TechCrunch, Maxwell Zeff, interviewe le maire de San Francisco, Daniel Lurie, et les véhicules autonomes se présentent. Découvrez la vidéo ici.
Uber s’est séparé de l’autorité de la route et des transports de Dubaï dans un accord qui ouvre la voie à l’entreprise pour exploiter des AVS dans la ville des Émirats arabes unis. Uber n’a pas ses propres AV, il s’appuiera donc sur des partenariats. Son premier à Dubaï sera avec la compagnie chinoise Weride.
En parlant de Weride, la société AV a obtenu un permis de test et d’exploitation publique sans conducteur en France.
Véhicules électriques, charges et batteries
Harbinger, un fabricant de véhicules électriques moyens, a officiellement commencé la production et a fabriqué ses 100 unités vendables, a déclaré la société à TechCrunch. C’est un jalon notable pour la startup basée en Californie, qui a été fondée en 2021. Ces véhicules se dirigeront vers plusieurs clients, comprenaient le géant de la VR Thor Industries.
Pendant ce temps, Harbinger s’est également inséré dans la procédure de faillite d’Evartup Canano. Harbinger a fui une objection à la vente des actifs de Canoo à son PDG, jetant potentialiment une clé dans le cas de faillite de 2 mois.
Rivian n’a livré que 8,640 véhicules au cours des trois premiers mois de 2025, la pire marque trimestrielle de la société à la fin de 2022. La société affirme qu’elle a encore expliqué entre 46 000 et 51 000 véhicules électriques d’ici la fin de 2025.
Redwood Materials, The Battery Materials and Recycling Startup fondé par le formulaire Tesla CTO JB Straubel, a ouvert un centre de recherche et développement à San Francisco. L’installation de 15 000 pieds carrés située dans le quartier de conception de la ville est équipée de l’espace de laboratoire pour soutenir les ingénieurs qui finiront par travailler sur votre point de vue de l’écosystème de la batterie, du génie chimique et de la science des cathodes à des logiciels et en génie électrique.
