Les revenus du deuxième trimestre de Tesla montrent que la société n’a pas connu un patch difficile, à la fois les revenus et les revenus ajustés manquant l’estimation moyenne de Wall Street. Les revenus étaient de 22,5 milliards de dollars, en baisse d’environ 12% en glissement annuel, la baisse la plus forte en au moins 10 ans. L’ajustement des bénéfices par action était de 40 cents, contre 52 cents il y a un an. Les analystes ont prédit des revenus de 22,62 $ à 22,64 milliards de dollars en moyenne, ajustant un BPA de 0,41 $ à 0,42 $ par action, avec Tesla en dessous de leurs points médians respectifs.
Le pourcentage à deux chiffres de Tesla de la baisse des revenus était principalement dû à la lenteur continue de la livraison des véhicules. Le déploiement d’une amélioration du stockage d’énergie et de la fourniture de nouveaux services a fourni des compensations mineures, mais n’a pas dépassé les coups de vente de voitures et la concurrence permanente des prix dans l’industrie des véhicules électriques.
Le bénéfice d’exploitation a également fortement chuté, à 923 millions de dollars, en dessous de l’estimation consensuelle de 1,23 milliard de dollars. Alors que les marges continuaient de rétrécir, les bénéfices nets ont chuté d’une année sur l’autre, ce qui exerce une pression sur les prix de vente moyens plus bas, l’augmentation des coûts des matières premières et les vents contraires dans le commerce mondial.
Tesla a précédemment déclaré des livraisons de plus de 384 000 véhicules au cours du trimestre (en baisse de plus de 13% par rapport à l’année précédente) et la production a stabilisé plus de 410 000 véhicules. Cela marque le deuxième trimestre d’une baisse d’une année sur l’autre de la livraison.
Wall Street est entré dans la Semaine des revenus avec des attentes glissantes, citant une baisse des ventes, des marges de compression et une augmentation des dépenses en recherche et développement en tant que facteurs qui atténuent les perspectives à court terme. Les résultats de Tesla étaient légèrement plus faibles que prévu, mais les actions ont connu un gain modeste dans les échanges après les heures de travail, les investisseurs se concentrent sur les ambitions à long terme de l’entreprise plutôt que sur la lutte de vente actuelle.
Robotaxi, IA et nouveaux modèles abordables
Le leadership de Tesla a réaffirmé son pivot vers la technologie de nouvelle génération en utilisant les versions des revenus. Le PDG Elon Musk a souligné de vagues remarques liées au lancement du premier service pilote de robotaxi à Tesla à Austin, au Texas, et au développement continu du modèle Tesla « plus abordable » à long terme.
Musk montre qu’au milieu de la concurrence automobile rigide, la stratégie de Tesla est de plus en plus centrale aux percées de l’autonomie, de l’intelligence artificielle et des solutions énergétiques comme piliers pour la croissance future.
De multiples défis pour Tesla continuent de croître, notamment l’expiration du crédit d’impôt sur les véhicules électriques américains en octobre 2025, les litiges et les tarifs commerciaux en cours affectant les coûts et l’offre mondiale et le renforcement de la concurrence avec les constructeurs automobiles et les marques de véhicules électriques chinoises. Plus généralement, la marque a accru les problèmes de réputation liés aux problèmes de réputation liés au masque et au soutien du président Donald Trump. Pendant le bref rôle de Musk dans le soutien de l’administration, ses tentatives parfois réussies de réduire les dépenses publiques ont suscité la rage de la plupart des clients traditionnels de Tesla en raison des écologistes et de la politique de gauche. D’autres investisseurs ont déclaré qu’ils espéraient que les distractions disparaîtront.
Dans cette histoire, Fortune a utilisé l’IA du générateur pour aider avec le projet initial. Les éditeurs ont vérifié l’exactitude des informations avant la publication.
