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Votre guide sur ce que la deuxième saison de Trump signifie Washington, Business and World
Donald Trump a signé un décret exécutif ordonnant aux agences gouvernementales américaines de mettre en œuvre un accord commercial avec le Royaume-Uni.
L’ordonnance du président « exploite » l’accord américain-UK, en vertu duquel Trump a accepté de réduire le tarif américain de 27,5% à 10% pour les 100 000 premiers véhicules expédiés du Royaume-Uni chaque année.
L’accord garantit que le Royaume-Uni des moteurs à réaction et d’autres composants aérospatiaux sera épargné par les douanes.
L’exemption tarifaire aérospatiale est lorsque le Royaume-Uni confirme que les impôts ont émergé des enquêtes sur la sécurité nationale américaine sont exemptés de l’industrie initiée par Trump.
L’accord commercial des États-Unis-UK annoncé par Trump dans son bureau elliptique le 8 mai a promis que le Royaume-Uni serait épargné des frais de sécurité nationale aux États-Unis s’il répondait à l’obligation de Washington d’exclure la Chine de ses principales chaînes d’approvisionnement.
Le Premier ministre britannique Kiel Starmer est sous pression politique à domicile pour effectuer rapidement des transactions, en particulier de l’industrie touchée par les tarifs.
Trump et Starmer se sont réunis brièvement lundi aux marges du sommet du G7 à Cananaskis, au Canada, pour discuter de l’accord commercial.
« Nous venons de le signer, et c’est fini », a déclaré Trump aux journalistes peu de temps après la réunion.
Les responsables de la Maison Blanche ont déclaré que Trump avait signé un décret exécutif adoptant le contrat commercial.
Starmer a confirmé que les termes du contrat commercial couvrant la voiture et le commerce aérospatial seront en vigueur.
« C’est une très bonne journée pour nos deux pays et un véritable signe de force », a déclaré Starmer.
En échange des coupes tarifaires de Trump, le Royaume-Uni a donné au plus grand accès sur le marché aux États-Unis au bœuf, à l’éthanol et aux produits industriels.
Le contrat commercial vise à réduire les tarifs américains sur les exportations britanniques en acier et en aluminium à zéro, mais les négociations sur la mise en œuvre ont été établies.
Les responsables britanniques ont déclaré que les problèmes « techniques et juridiques » continuent de retarder la vérification des quotas qui permettent aux exportateurs britanniques d’éviter les tarifs en acier de 25% imposés par Trump aux raisons de sécurité nationale.
Après que Trump a doublé le tarif de 25% existant ce mois-ci, les producteurs d’acier dans d’autres parties du monde sont confrontés à 50% de collecte sur les exportations vers les États-Unis, mais il a fourni au Royaume-Uni une exemption pour permettre le temps de mettre en œuvre des contrats commerciaux.
Les négociations sont compliquées par une proportion importante d’acier britannique qui se retrouve à des matériaux importés et à ne pas répondre aux exigences américaines qu’ils « ont fondu et versé » dans le pays d’origine pour se qualifier pour une exemption tarifaire.
Le UK Steel Industry Group a déclaré qu’il ne s’attend pas à ce que les dispositions soient finalisées d’ici la fin de ce mois.
L’industrie automobile britannique est accueillante comment l’accord commercial fournit 10% de tarifs américains sur 100 000 véhicules britanniques exportés aux États-Unis chaque année.
Cependant, la décision d’accorder aux producteurs d’Itanol un quota sans tarif de 1,4 milliard de litres équivalent à la demande annuelle globale du Royaume-Uni est attaquée.
L’industrie britannique du bioéthanol a averti que l’accord détruirait les producteurs nationaux.
