Turo a retiré jeudi ses plans pour une introduction en bourse, mettant fin à une attente de trois ans pour apporter le réseau d’autopartage en ligne sur le marché public, selon le dossier réglementaire.
Turo, qui a été fondé en 2010, permet aux propriétaires de voitures privées de sortir leurs véhicules via le site Web ou l’application de la startup. L’entreprise – parfois décrite comme l’Airbnb pour les voitures – a publiquement déposée en janvier 2022 pour une première offre publique, mais les conditions d’introduction en bourse ont changé peu de temps après. Sa croissance a également décéléré.
La décision de Turo de mettre fin aux plans d’introduction en bourse intervient un jour après que la société d’autopartage entre pairs Getaround a fermé ses opérations. Comme Turo, Getaround a commencé la vie comme dans la compagnie soutenue par des entreprises. Contrairement à Turo, Getarend a fait le saut sur le marché public en 2022 via une fusion avec une société d’acquisition à des fins spéciales.
Turo fonctionne toujours aux États-Unis – et ailleurs. En septembre 2024, la société rapporte qu’il comptait 150 000 hôtes actifs dans le monde, avec 350 000 listes de véhicules actifs et 3,5 millions d’invités actifs. La société opère également au Canada, en Australie et en France.
Cependant, sa croissance maximale est en ce moment. La société a déclaré 722 millions de dollars au cours des neuf mois terminés en septembre 2024, en hausse de 8,6% par rapport à la même période de neuf mois en 2023. Pourtant, ces chiffres sont en retard de neuf mois en plein essor de Turo en 2022 lorsqu’ils ont généré 879,7 $ de revenus. De même, la société est rentable depuis 2022 sur l’intume net, mais comme dans son dos, les bénéfices n’ont pas été remis aux hauteurs du TRO rapportées en 2022.
En d’autres termes, les entreprises sont en cours en 2023, puis se sont rétablies en 2024, mais pas tout à fait aux niveaux nécessaires à ce rêve d’introduction en bourse.
