Global Courier UPS a réduit 20 000 emplois et automatisé des centaines d’installations afin d’augmenter la rentabilité dans le cadre d’une refonte majeure de son réseau de livraison. Plus tôt cette année, la société a annoncé un plan ambitieux pour le séparer d’Amazon en faveur d’un package plus rentable.
Le service de colis de United a provoqué une vague plus tôt cette année lorsqu’il a annoncé son adieu au plus grand détaillant de commerce électronique du monde. Concurrent et client qui apporte plus d’un dixième des revenus d’UPS, Amazon est devenu au chômage par les expéditeurs et, en janvier de cette année, UPS a annoncé son intention de réduire le volume qu’il offrait à Amazon depuis environ un an et demi.
« Ce sont nos plus grands clients, mais ce ne sont pas nos clients les plus rentables », a déclaré Carol Tome, PDG de l’UPS, dans une interview avec Bloomberg TV, décrivant le mouvement comme « contrôlant notre destin ».
Trois mois plus tard, son sort est devenu plus clair car UPS a annoncé son intention de réduire 20 000 emplois, de fermer 73 installations et de répéter les plans pour utiliser la main-d’œuvre humaine pour litoliser les réseaux de transport.
« Nous effectuons la plus grande restructuration du réseau de l’histoire », a déclaré Tome lors d’un appel de revenus d’une entreprise mardi après avoir annoncé les modifications.
Ce que les accouchements d’Amazon baissent, c’est un «ajustement sain pour notre réseau, pas bénéfique pour nous». De plus, UPS prévoit d’augmenter l’automatisation, a-t-elle déclaré.
Environ la moitié des bâtiments à fermer se trouvent dans l’est des États-Unis, a déclaré le directeur financier Brian Dykes. Les 20 000 coupes d’emploi seront «initiales sur le réseau américain».
La poussée pour la modernisation des UPS, dont une partie précédemment annoncée, consiste à consolider et à clôturer 200 installations de dépistage sur une période de cinq ans. Dans le cadre d’un plan appelé « Network of the Future », les expéditeurs automatisent le tri des packages. Il envisage également d’utiliser la robotique pour des tâches telles que le chargement et le déchargement des remorques et l’application d’étiquettes, a déclaré Tome à Investors.
En fin de compte, environ 400 installations sur le réseau d’UPS seront partiellement ou entièrement automatisées, a déclaré le président américain Nando Cesarone à Investors. « Le résultat final est une opération beaucoup plus efficace avec moins de dépendance du travail », a-t-il déclaré.
Il s’agit d’une nouvelle importune pour Teamsters Union, représentant environ 350 000 travailleurs UPS, et a également négocié un contrat de main-d’œuvre historique il y a deux ans.
« Si UPS veut continuer à réduire sa gestion de l’entreprise, les Teamsters ne gêneront pas », a déclaré le président de l’équipe Sean O’Brien dans un communiqué. « Mais si l’entreprise a l’intention de violer notre contrat ou poursuit le travail d’une équipe avec une bataille féroce, un bon paiement, UPS sera dans l’enfer de la bataille. »
Incertitude future de l’expédition
Cependant, le découplage des UPS d’Amazon peut être une partie simple de la reconfiguration. Quelques semaines après avoir annoncé les changements, le président Donald Trump a annoncé des tarifs sur les partenaires commerciaux américains, augmentant efficacement les prix à la consommation sur des milliers de produits, et a lancé le pays pour renégocier une série d’enfants élevés avec des dizaines de pays. Actuellement, les importateurs paient des tarifs de référence de 10% sur toutes les importations et 145% sur la plupart des importations en provenance de Chine, mais cet été, le coup de pied devrait être que la proportion de « tarifs mutuels » dans près de 60 pays est différent.
Ce tumultueux signifiait que les expéditions de bas de l’ondule en février et en mars ont conduit les expéditeurs à Yank Revenue Guidance pour le reste de l’année.
« Le monde n’a pas fait face à un impact potentiel aussi énorme pour échanger pendant plus de 100 ans », a déclaré Tome. « La seule chose que nous sommes sûrs, c’est que nous ne savons pas lesquels de nos scénarios se dérouleront. »
Seulement environ 2% du volume UPS provient de packages internationaux, ont déclaré les dirigeants. Pourtant, la ligne commerciale de la Chine-UPS est la plus rentable de l’entreprise, a déclaré Tome à Investors. Cependant, une fois que l’itinéraire sèche, la société estime que la demande augmente avec les expéditions en provenance d’Europe, de Thaïlande et du Vietnam ainsi que de la Chine vers le monde.
La société prévoit une baisse de 9% des expéditions américaines au deuxième trimestre, avec une légère baisse des revenus.
« Il y a une énorme incertitude en Chine, mais elle est maintenant annoncée », a déclaré Tome. « Je ne sais pas ce qui va se passer. Je ne sais pas si cela correspond ou non. Il y a beaucoup de choses que je ne sais pas. »
Cette histoire a été initialement présentée sur Fortune.com.
