La startup néerlandaise du vélo de bike Vanmoof est de retour deux ans après la faillite avec son premier modèle conçu sous un nouveau leadership. Et malgré les critiques passées selon lesquelles la dépendance excessive de Vanmoof sur les nuances personnalisées a entraîné la chute de l’entreprise, le S6 s’en tient à la conception sur mesure de la marque de la marque.
Aujourd’hui, VanMoof parie que des pièces personnalisées de meilleure qualité, aux côtés d’un réseau de service plus robuste, lui permettra de rester fidèle à son noyau de conception-com et à la technologie, tout en évitant la réparation et l’entretien des pièges qui sont sortis de l’échelle d’un produit spécialisé trop rapidement.
« Je ne pense pas qu’il y ait une raison pour que VanMoof existe si nous allons utiliser des goûts hors entretien comme tout le monde », a déclaré le co-PDG Elliot Wertheimer à TechCrunch dans les coulisses de Micromobility Europe à Bruxelles cette semaine. « Nous sommes là pour pousser le design, pour avoir un vélo qui, si vous n’avez jamais monté de vélo électrique dans votre vie, vous y allez et c’est intuitif. Facile, comme un iPhone. »
Vanmoof a précédemment levé plus de 200 millions de dollars en capital-risque et a gagné un culte pour sa prime, les vélos électriques de conception minimaliste Equiedd avec des lumières, des batteries et des moteurs intégrés.
Le argument de vente unique de Vanmoof est devenu sa plus grande liababilité. Comme de nombreuses entreprises matérielles soutenues par des entreprises, la société a grandi trop rapidement pour fonctionner de manière durable. Lorsque les vélos ont brisé, les clients ont été bloqués par un réseau de réparation sous-développé et ont contraint l’offre – une conséquence de la décision de l’entreprise d’utiliser des pièces personnalisées pour installer des composants hors glissement.
La startup a déposé un bilan en juillet 2023. Un mois plus tard, il a été scoopad par le fabricant d’e-scooter Lavoie, une division commerciale de McLaren Applied, qui a elle-même formé une partie du groupe McLaren qui construit des pièces pour la McLaren F1.
Wertheimer a déclaré qu’avec le soutien de l’expertise de Formule 1 de McLaren Applied, VanMoof a pu repenser chaque composant qui avait été causé dans les modèles passés, en utilisant des données de performance pour créer des pièces personnalisées plus fiables. Beaucoup de ces pièces sont co-conçues avec de grands fabricants, ce qui assure non seulement la qualité, mais aussi la disponibilité des pièces si quelque chose est à nouveau à VanMoof, selon Wertheimer.
Dans certains domaines de l’entreprise, Vanmoof a lu une approche plus standard de l’industrie. Les batteries de l’entreprise, par exemple, sont désormais conçues et fabriquées par Panasonic; VanmoOf fournit uniquement l’intégration mécanique et logicielle. Premilement, Vanmoof avait mené sur la conception de la batterie.
La véritable pièce critique, cependant, est un support de réseau amélioré, selon Wertheimer.
« Nous avons corrigé l’ensemble des activités, de l’économie unitaire, de la logistique et du service après-vente », a déclaré Wertheimer. « Nous ne pouvions pas sortir avec quelque chose de nouveau avant de définir l’infrastructure pour le faire. »
Vanmoof a construit un réseau de 250 centres de réparation et 130 partenaires de vente, et concentre les ventes sur des marchés comme l’Autriche, la Belgique, la France, l’Allemagne, le Luxembourg et les Pays-Bas.
« Nous avons construit une suite technologique pour (nos partenaires de réparation) en termes de lieu où ils peuvent acheter des composants, une application de diagnostic, un système de suivi approprié qui suit les parties où et Thatra, pour faire des réclamations de garantie Easaine pour eux », a déclaré Wertheimer, ajoutant que VanMof a une course de formation en ligne pour des partenaires mécaniques. « C’est super bien mis en place et nous faisons pousser le réseau rapidement. Nous ajoutons 10 magasins par semaine. »
Vanmoof espère également être lancé aux États-Unis d’ici la fin de 2025. Cependant, Wertheimer a déclaré que ces plans avaient stocké alors que la société attend pour voir comment la politique des tarifs du président Trump se déroule.
La société a déjà commencé à prendre réserve pour le S6 sur ses marchés actifs actuels et prévoit de livrer les premiers milliers de véhicules au début du mois d’août.
The Vanmoof S6: A New Hope
Les clients, nous nous plaignons déjà des temps de réparation lents avant le bref arrêt de Vanmoof en 2023. Quand il a fait faillite, certains clients se sont bloqués avec des vélos cassés; D’autres dépôts pour de nouveaux vélos étaient des bornes de dollars. La confiance dans la marque a chuté.
Bien que certains puissent ne jamais pardonner Vanmoof pour ses échecs, le nouveau S6 pourrait bien aider les clients à se rappeler pourquoi ils aimaient la marque en premier lieu.
J’ai donné un rotation rapide au S6 cette semaine à Bruxelles et j’étais ravi de comprendre finalement pourquoi tant de coureurs étaient devenus Gaga pour Vanmoof.
C’est un vélo sexy. Le S6 a le cadre vanmoof emblématique, rendu encore plus élégant sans soudage visible. Il se présente également en plusieurs couleurs mates, y compris un «bleu électrique» qui me ressemblait plus au lilas, et une menthe perle qui Wertheimer dit «changements dans la lumière» du blanc au vert.
« Nous avons passé beaucoup de temps sur les couleurs », a-t-il déclaré.
Les fonctionnalités technologiques sont également impressionnantes. Wertheimer a déclaré que la société avait refait la suite de la suite électronique avec l’aide de McLaren appliquée pour assurer la longévité même après que le vélo ait passé ses pas sous la pluie, le froid, la chaleur et d’autres conditions.
La plate-forme S6 offre d’autres fonctionnalités que les ventilateurs de Vanmoof reconnaîtront, comme l’anneau de halo qui remplace un affichage traditionnel et brille de différentes couleurs pour tenir les cyclistes informés de la vie et de la vitesse de la batterie. Le halo sur le S6 est beaucoup brillant, traitant les plaintes des modèles passés de celle-ci étant trop faible en lumière directe du soleil.
Les nouvelles fonctionnalités technologiques incluent une navigation intégrée qui regarde le vélo à une application mobile qui l’accompagne, fournissant des directions tournantes via les lumières et les sons halo. Il y a aussi un nouvel écosystème sonore, qui comprend un son doux, mais ferme et semblable à un cricket, qu’un cavalier peut utiliser à la place d’une cloche pour alerter d’autres usagers de la route à leur présence.
Les caractéristiques anti-vol sont venues standard sur tous les modèles de vélos électriques VanMoof, mais Wertheimer dit que le S6 est encore meilleur.
« Nous avons un nouveau système de suivi qui est beaucoup plus précis », a-t-il déclaré, notant que le système soulage la triangulation de la tour cellulaire, le signal GPS, le Wi-Fi et le Bluetooth pour déterminer la location du véhicule dans les deux mètres.
Wertheimer a également déclaré que VanMoof introduirait bientôt la détection des accidents et d’autres fonctionnalités de sécurité.
Quant à la conduite elle-même, le système de décalage mécanique amélioré du S6 est prélevé de l’usine et s’ajuste automatiquement en fonction de la vitesse, permettant un moment plus fluide. Il fonctionne également en tandem avec les niveaux d’assistance pédale du four du vélo. Le moteur à roues avant, co-développé avec «un grand fabricant japonais», contribue à une expérience de conduite plus naturelle et intuitive. Et la nouvelle tige de selle de suspension gère bien les bosses sur la route. Pour un vélo qui ne pèse que 51 livres, il est étonnamment compliqué.
Et, de Race, le bouton emblématique Boost ajoute ce peu de punch supplémentaire, ce qui fait que les coureurs se sentent juste à travers un champignon à Mario Kart.
« Lorsque nous avons repris Vanmoof, nous avons eu un excellent design et un écosystème de produit impressionnant », a déclaré Wertheimer. «Nous avons passé deux ans à reconstruire notre entreprise et notre marque pour atteindre ce lancement… Nous sommes prêts à montrer au monde ce que nous pouvons faire à nouveau. C’est ce que nous voyons dans le S6, notre vélo électrique qui peut livrer 11 ans de Promis.»
