Les régulateurs de New York ont étendu les tests de véhicules autonomes de Waymo jusqu’à la fin de l’année, a annoncé mercredi la société.
Le permis a été initialement concessible en août pour permettre à Waymo de tester sa robotaxie dans la ville jusqu’à fin septembre. Les termes du permis prolongé sont les mêmes: Waymo peut déployer jusqu’à huit de ses véhicules Jaguar I-Pace à Manhattan et le centre-ville de Brooklyn avec un opérateur de sécurité humain au volant. Un porte-parole de Waymo a déclaré que le permis rend les conducteurs de l’entreprise exonérés des règles de New York en obligeant à garder une main sur le volant à tout moment.
L’extension de permis de Waymo signale qu’elle s’approche de la première entreprise AV à lancer un service de robotaxi dans les rues chaotiques et denses de New York. La société exploite actuellement un service commercial à San Francisco, Austin, Atlanta, Phoenix et Los Angeles, et prévoit d’ouvrir le public à Miami, Washington, DC, Dallas, Denver et Nashville au cours de la prochaine année.
« En tant que sponsor de la législation sur les VE autonomes au niveau de l’État, je suis encouragé à voir à New York bouger Will nous montrer comment cette technologie peut améliorer la sécurité, réduire la congestion et développer la mobile », a déclaré l’assemblat Brian Cunningham dans un strement. «C’est le type d’innovation mesurée qui nous permet de nous préparer pour l’avenir tout en s’assurant que les progrès fonctionnent pour les New-Yorkais.
Pourtant, Waymo a un long chemin à parcourir à New York-A City où l’alphabet-Obned Company essaie d’opérer depuis 2021. Même avec ce permis, Waymo ne peut pas transporter de passagers ou exploiter un service commercial de robotaxi sans obtenir des lisens séparés de la commission de taxi et de limousine de la ville. Un porte-parole de Waymo a refusé de commenter les pourparlers de la société pour demander ces licences. TechCrunch a contacté le TLC pour plus sur les exigences pour les entreprises AV.
Un autre obstacle est qu’il n’y a pas de structure d’autorisation à New York qui permet à Waymo ou à toute autre entreprise AV de tester ou de déployer la robotaxie sans conducteur de sécurité humaine. Bien que la législation ait été introduite pour créer un cadre d’opération sans conducteur, rien n’a encore été adopté.
