Zoox cartographie actuellement les rues de Dallas, au Texas, et de Phoenix, en Arizona, en prévision des tests de ses véhicules autonomes dans les deux villes de la Sun Belt.
L’entreprise a annoncé lundi qu’elle avait envoyé un petit nombre de ses SUV Toyota Highlander dans chaque ville, où des travailleurs les conduiraient pour aider le logiciel autonome de Zoox à se familiariser avec le terrain. Zoox commencera ensuite à tester son système de conduite autonome en utilisant les SUV dans les deux villes, avant de passer à son robotaxis spécialement conçu.
Zoox a déclaré que les deux nouveaux marchés l’aideraient à collecter des données dans des zones différentes des métros denses dans lesquels ses véhicules circulent actuellement.
Une fois que la société sera opérationnelle à Dallas et à Phoenix, Zoox opérera dans 10 villes des États-Unis, aux côtés d’Atlanta, Austin, Las Vegas, Los Angeles, Miami, la région de la baie de San Francisco, Seattle et Washington, DC. La société propose actuellement des trajets gratuits à Las Vegas et à San Francisco dans le cadre de son programme Early Rider.
Zoox a déclaré avoir parcouru plus d’un million de kilomètres de manière autonome à Las Vegas et à San Francisco et transporté plus de 300 000 passagers.
La société appartenant à Amazon attend toujours l’approbation fédérale de son AV spécialement conçu afin de lancer un véritable service de robotaxi commercial, car le véhicule n’a ni volant ni pédales. La National Highway Traffic Safety Administration a accordé en août dernier à Zoox une exemption des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles afin que l’entreprise puisse présenter ses véhicules utilitaires sur la voie publique, mais elle attend toujours d’autres exemptions pour opérer commercialement.
Zoox aura également besoin de l’autorisation des agences locales qui supervisent les opérations de covoiturage, comme la Public Utilities Commission de Californie.
Événement Techcrunch
San Francisco, Californie
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13-15 octobre 2026
C’est la première fois que Zoox opère en Arizona, qui a longtemps été un foyer d’essais de véhicules autonomes grâce aux réglementations permissives de l’État, au terrain plat et au temps chaud. C’est à Phoenix que son rival Waymo a lancé pour la première fois son service de robotaxi en 2020.
La société a annoncé qu’elle ouvrait des dépôts à Dallas et Phoenix, ainsi qu’un nouveau centre de commande à Scottsdale, pour soutenir les nouveaux marchés, qui, selon elle, créeront des centaines de nouveaux emplois. Ces « centres de fusion », comme les appelle Zoox, hébergent des équipes d’exploitation de flotte qui gèrent des tâches telles que le guidage à distance et l’assistance aux passagers, fournissant « une coordination en temps réel pour aider les véhicules à naviguer dans des scénarios complexes, à accomplir des missions et à soutenir les passagers en cas de besoin ».
