Zoox a demandé aux régulateurs fédéraux une exemption qui permettrait à la société de véhicules autonomes d’Amazon à déployer commercialement son rootaxis sur mesure, qui chancette des commandes traditionnelles comme les pédales et un volant.
La demande d’exemption a été signalée pour la première fois par Bloomberg. Un porte-parole de Zoox a confirmé qu’il avait soumis un petit pour une «exemption de 555» et continue de travailler en étroite collaboration avec la National Highway Traffic Safety Administration par le biais de ce nouveau processus d’exemption.
Un porte-parole de la NHTSA a déclaré à TechCrunch que Zoox avait demandé une exemption temporelle de huit normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur applicables à sa voiture de tourisme équipée d’un système de conduite automatisé. La NHTSA examine la demande de Zoox et publiera un avis pour demander le public comment après l’agence a procédé à son examen initial.
La demande suit deux étapes qui rapprochent Zoox de l’exploitation d’un service de robotaxi commercial.
Plus tôt ce mois-ci, Zoox a lancé un service de robotaxi gratuit ouvert au public à Las Vegas. Et en août, la NHTSA a donné à Zoox une exemption pour démontrer sa robotaxie sur mesure sur les routes publiques.
Bien que l’exemption d’août ait rédigé un débat de longue date sur l’endroit où le véhicule autonome sur mesure de Zoox a été complété par les normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur, il ne couvrait que des recherches et des démonstrations sur les routes publiques. Cette dernière application est séparée et élargirait la portée et ouvrira la voie à Zoox pour lancer un service de robotaxi commercial.
L’exemption de la NHTSA en août faisait partie du programme d’exemption de véhicules automatisé élargi de l’agence, qui permet la démonstration de ses véhicules sur les routes publiques.
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San Francisco
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27-29 octobre 2025
