Volkswagen a repoussé Amazon de la première place pour devenir le plus grand actionnaire de Rivian, selon de nouveaux documents déposés auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis.
La participation croissante du groupe VW dans Rivian, qui est passée de 8,6 % à 15,9 % en moins de deux ans, est liée à une coentreprise avec la startup EV. La coentreprise Rivian et Volkswagen Group Technologies – officiellement créée en novembre 2024 – se concentre sur le développement d’architectures électriques et de logiciels.
Et cette participation continuera de croître, tant que Rivian continuera de respecter sa part du contrat.
VW s’est engagé à investir 5,8 milliards de dollars dans Rivian, un capital qui sera débloqué à mesure que certaines étapes seront franchies. Le constructeur automobile allemand a lancé l’accord avec un investissement initial d’un milliard de dollars, suivi d’un autre milliard de dollars à la mi-2025.
Rivian a reçu 1 milliard de dollars supplémentaires le mois dernier après avoir terminé les essais hivernaux du VW ID.EVERY1, une petite berline à quatre portes qui sera le premier véhicule de la coentreprise à être équipé de son logiciel et de son architecture électrique.
Les derniers documents de la SEC, déposés lundi, montrent que le groupe VW détient désormais 209,7 millions d’actions Rivian.
Amazon, bailleur de fonds et client de longue date, détient 12,28 % de Rivian. Amazon a été l’un des premiers bailleurs de fonds de Rivian, investissant 700 millions de dollars dans l’entreprise alors qu’elle était encore une entreprise privée parvenue. La société a révélé en 2021, avant l’introduction en bourse de Rivian, qu’elle détenait une participation de 20 % dans Rivian. Amazon n’est pas seulement un investisseur dans Rivian, mais c’est aussi un client. En septembre 2019, Rivian a conclu un accord avec Amazon pour produire 100 000 camionnettes de livraison électriques.
Les autres principaux actionnaires comprennent Oryx Global avec une part de 8,6 % et Vanguard avec 5,1 %. Le fondateur et directeur général de Rivian, RJ Scaringe, détient une participation d’environ 1,1 % dans la société.
L’accord de Volkswagen avec Rivian est intervenu à un moment critique pour le constructeur de véhicules électriques, alors qu’il investissait des millions de dollars dans la R&D et poussait à faire passer sa R2 du studio de design à la chaîne de montage. Rivian a commencé la production du R2 en avril et devrait commencer à livrer le SUV de taille moyenne aux clients dans les semaines à venir.
En cas de succès, la coentreprise VW-Rivian pourrait déboucher sur de futurs accords de licence technologique avec d’autres sociétés ou de nouvelles catégories. Par exemple, la coentreprise avec VW exclut l’IA et l’autonomie, deux domaines sur lesquels Rivian a concentré des capitaux considérables ces dernières années. Rivian a consacré 1,7 milliard de dollars à la R&D en 2025, contre 1,6 milliard de dollars en 2024, selon le dossier annuel de la société. Une grande partie de cette somme a été consacrée à ses efforts d’autonomie – à tel point que cela a incité l’entreprise à repousser son objectif de rentabilité au-delà de 2027.
Dans un dossier détaillant le nouveau partenariat de Rivian avec Uber, Rivian a révélé qu’il ne s’attend pas à un EBITDA positif l’année prochaine en raison de ses dépenses en R&D.
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