La société spatiale Blue Origin de Jeff Bezos redouble d’efforts pour utiliser sa méga-fusée New Glenn cette année encore après l’explosion du mois dernier. Mais l’entreprise ne sait toujours pas pourquoi cette explosion s’est produite.
Dans sa déclaration publique la plus détaillée à ce jour sur l’explosion, le PDG Dave Limp a écrit mardi sur le site Web de Blue Origin que son entreprise tentait toujours « d’identifier et de corriger la cause profonde » de l’explosion. « Les premières analyses indiquent la section arrière du premier étage » de la fusée, a écrit Limp, affirmant que la société exploitait « de nombreuses données provenant de plusieurs angles de caméra et capteurs ».
Après avoir passé plus d’une décennie à développer lentement et délibérément New Glenn, Blue Origin avait progressé rapidement avec la nouvelle fusée. Son premier lancement a eu lieu en janvier 2025, et New Glenn se préparait à voler pour la quatrième fois lorsqu’il a explosé lors d’essais le 28 mai de cette année. (Personne n’a été blessé dans l’explosion.)
Blue Origin souhaite remettre la fusée en vol le plus rapidement possible, car la société est devenue l’un des acteurs centraux dans les efforts de la NASA visant à ramener les humains sur la Lune avant que le président Trump ne quitte ses fonctions.
Pour ce faire, Blue Origin devra non seulement déterminer et réparer la cause de l’explosion du mois dernier, mais elle devra également reconstruire la rampe de lancement de l’entreprise à Cap Canaveral, en Floride, car c’est actuellement la seule rampe de lancement de l’entreprise capable de supporter l’énorme fusée.
Dans son message, Limp a félicité les employés de Blue Origin pour avoir réalisé des progrès rapides sur ce front.
L’entreprise a perdu un paratonnerre dans l’explosion, ainsi que le gros équipement qui déplace New Glenn jusqu’à la rampe de lancement et le tient debout (connu sous le nom de transporteur-érecteur). Les bâtiments voisins du site ont également été endommagés par l’explosion. Pourtant, Limp a écrit que « nous avons également pris beaucoup de pauses et avons l’intention d’en tirer le meilleur parti ».
Certaines de ces ruptures incluent le fait que le château d’eau sur place, les réservoirs de gaz et l’installation d’intégration des fusées sont « en bon état ».
Limp a partagé plus de détails sur la façon dont Blue Origin modifiera son complexe de lancement actuel à Cap Canaveral. L’entreprise abandonne l’idée du transporteur-monteur et utilisera à la place une énorme grue pour placer New Glenn sur la rampe de lancement avant les vols.
permettant à Blue Origin de revenir Outre le vol plus tôt que prévu, cette approche augmenterait la cadence de vol de New Glenn, selon Limp. Blue Origin prévoyait jusqu’à 12 lancements cette année avant l’explosion de mai.
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