Qantas Premium Economy Flyer propose un comptoir d’enregistrement dédié, une embarquement prioritaire, deux bagages de contrôle jusqu’à 23 kilogrammes chacun sur les vols intérieurs, un total de 40 kilogrammes sur les vols internationaux, des écouteurs de mise en œuvre du bruit et un menu amélioré de la classe économique. passager. Les passagers Emirates Premium Economy recevront 35 kilogrammes et 10 kilogrammes de bagages à main, un comptoir d’enregistrement dédié et vérifier les allocations de bagages pour les voies d’embarquement prioritaires.
SCOOT propose des vols de retour vers Athènes dans la classe Scotplus pour moins de 4 000 $.
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Les passagers économiques premium Singapore Airlines obtiendront des voies d’enregistrement individuelles, un pensionnat prioritaire et 35 kilogrammes d’allocation de bagages enregistrés, mais obtiendront les mêmes 7 kilogrammes de bagage à main que le dépliant économique. Pour les vols nés à Singapour, Premium Economy Flyer peut utiliser le livre de la compagnie aérienne, The Cook Service.
Les dépliants de classe commerciale Jetstar propose 14 kilogrammes d’allocation de bagages à main réparties sur deux articles, une sélection de sièges, des boissons MEE, des demandes de collations, des frais de modification, des packs de confort et des écouteurs antibruit pour le système de divertissement en vol.
Les passagers de Scotplus ont une pension prioritaire et 30 Mo de Wi-Fi en vol. Le dépliant de classe AirAsia X « Prime Flat Bed » recevra 40 kilogrammes de bagalisage de contrôle, d’embarquement prioritaire et de manutention des bagages, et un accès 3 heures au salon Plaza Premium à l’aéroport de départ.
Sièges commerciaux des compagnies aériennes économiques et budgétaires
Sur le Qantas 787-9, les sièges de l’économie premium sont présentés de 97 cm et 52 cm de large. Les terrains de siège pour la classe commerciale de Jetstar et l’économie premium de Singapore Airlines mesurent 97 cm et 48 cm de large. La feuille Scotplus a une hauteur de 97 centimètres, mais une largeur de 49 centimètres.
Économie premium pour l’Emirates A380.
L’AirAsia X est exceptionnelle car les cabines de classe d’affaires ont de minces lits de mensonges (même s’ils ne sont pas complètement plats). Les cabines de classe affaires de la compagnie aérienne disponibles pour les vols long-courriers n’ont que 12 sièges dans une configuration 2-2-2. Emirates a l’une des meilleures cabines économiques premium de toute compagnie aérienne, avec des terrains de siège allant de 102 cm et 50 cm de large.
Ma préférence
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Je paie mon chemin et je voyage pour le travail. Cela signifie courir au sol. Lorsque je pilote Longhall, je pilote une économie premium sur les compagnies aériennes top telles que Singapore Airlines, Emirates, Japan Airlines et plus encore.
Les destinations que je vole principalement ne sont pas bien utilisées par les compagnies aériennes à petit budget. Si c’est le cas, je ne passerais pas à l’un de leurs sièges de classe affaires et à un lit de menteur qui survivrait à AirAsia X si possible. Ma capacité à choisir mon siège n’est pas négociable. À tout le moins, s’il est devant la cabine, vous aurez besoin d’un siège de fenêtre.
