Le conducteur, ou pilote peut garer un six-roues sur le site de décollage, retirer le drone et monter à bord des composants de l’avion. De là, ils peuvent naviguer dans le reste du voyage en l’air, réduisant le temps de trajet et améliorant l’accès aux emplacements éloignés.
En plus des voitures volantes, il a également mentionné le plan d’investissement épique pour les robots humanoïdes, qui pourraient atteindre 100 milliards de yuans (13,8 milliards de dollars américains).
« XPeng travaille dans l’industrie des robots humanoïdes depuis cinq ans, mais il pourrait continuer à investir dans 20 ans (et) encore 50 milliards de yuans et 100 milliards de yuans », a-t-il déclaré.
La société a dévoilé un robot de fer humanoïde en novembre dernier, comparable à l’énorme bot Tesla Tesla aux États-Unis.
Économie à basse altitude
Soutenu par le soutien politique, l’économie chinoise à basse altitude est décollée.
L’IA et la technologie contrôlent deux séances de l’année, les législateurs ont dévoilé la proposition et prévoit de développer son économie à faible sévérité et ses secteurs connexes.
Il a ajouté que l’un des plus grands défis, même au nom du Congrès national chinois (NPC), est de mettre en œuvre les politiques, lois et réglementations nécessaires.
Il a appelé à l’élaboration d’infrastructures et à la création de licences pilotes et de systèmes de gestion pour les véhicules à basse altitude.
Le secteur, qui comprend des vols à la fois par avion habité et sans pilote, devrait atteindre plus de 200 milliards de dollars américains en 2025 et doubler en 10 ans, selon des responsables.
