Selon Business Insider, Tesla lance une version encore plus limitée de son service de robotaxi à San Francisco, après un déploiement initial du mois dernier à Austin, au Texas.
La société prévoit d’offrir des trajets avec un conducteur dans le siège du conducteur, ce qui est exigé car les cotisations Tesla n’ont pas le permis approprié pour les tests ou le déploiement sans conducteur, selon les dossiers de California DMV.
Il n’est pas clair où la société a obtenu un permis de la California Public Utility Commission pour faire des promenades aux membres du public. Jusqu’à présent, il n’est autorisé à le faire que pour les employés. Business Insider rapporte que la société prévoit d’envoyer des soldats aux propriétaires de Tesla pour tester le service; Mercredi, le PDG Elon Musk a déclaré lors de la conférence téléphonique qu’il était en train d’obtenir l’approbation réglementaire en Californie.
La poussée en Californie intervient alors que le DMV essaie actuellement d’empêcher Tesla de vendre des véhicules dans l’État dans le cadre d’un procès de plusieurs années sur la promesse que la société a faite au sujet des ablies autonomes de ses voitures. Tesla est également actuellement jugée dans un procès sur les décès liés à l’utilisation de son système d’aide à la conduite moins capable, le pilote automatique.
Tesla dirige une version uniquement à l’invitation de son service de robotaxi à Austin depuis le 22 juin. C’est jusqu’à présent loin de ce que Musk a Speaars TEAPPORT. Le service est principalement limité aux couloirs du centre-ville et principaux d’Austin. Il y a un opérateur de sécurité dans le siège du passeur avant qui peut intervenir si la voiture est sur le point de faire quelque chose de mal ou de dangereux. Bien que le service ait été lancé avec environ 10 véhicules, il n’est pas clair combien de VUS modèles Y sont en activité dans la ville, et il n’est pas clair combien de fois ces opérateurs de sécurité ont dû intervenir.
C’est loin de la «solution générale» sur laquelle Musk a dit que Tesla travaillait pendant une décennie. Musk était autrefois si confiant dans le logiciel autonome que Tesla développait qu’il a dit qu’il faudrait une voiture à Los Angeles à New York – un coup qui ne s’est jamais produit. Musk a déclaré cette semaine que Tesla essayait également de se développer en Floride et en Arizona. TechCrunch a rapporté plus tôt ce mois-ci que Tesla avait commencé le processus de certification requis pour tester et opérer avec et sans chauffeur en Arizona.
Événement TechCrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
