Le Zoox appartenant à Amazon commence à offrir des promenades au public pour la première fois avec une navette sans volant en forme de grille
Le premier service annoncé par Zoox mercredi sera à Las Vegas et sera limité aux ramassages et aux départs dans des emplacements pré-approuvés sur le Strip de Las Vegas.
Comme Zoox n’est pas encore approuvé par les autorités réglementaires pour facturer des tarifs, le service de robotaxi est initialement offert gratuitement aux passagers. Selon un porte-parole du Zoox, le service comprenait à l’origine environ 50 véhicules Zoox de Vegas et San Francisco, ce qui, selon la plupart des véhicules du Nevada. L’entreprise prévoit de se développer au fil du temps pour répondre à la demande, a déclaré un porte-parole.
Pour l’instant, les coureurs de Las Vegas peuvent voyager entre certains endroits pré-approuvés, tels que Resorts World Las Vegas, la région 15, New York New York, Louxor et Top Golf, selon Zoox. La société a exécuté des aperçus pour sélectionner une invitation au cours des dernières semaines pour obtenir les commentaires des coureurs avant sa sortie.
Waymo, la pointe de l’industrie des robotaximes, opère actuellement dans cinq villes et conduit à 100 millions de miles. Tesla a lancé des services commerciaux limités à Austin. Il y a un conducteur de sécurité dans le siège passager et May Mobility offre des services de navette autonomes dans plusieurs villes.
Malgré des versions limitées, l’offre de Zoox est une étape clé dans la quête de l’entreprise pour devenir la première entreprise à faire ses débuts sur les services commerciaux avec ce qu’on appelle Robotakshi « dédié ». Cela signifie que le véhicule n’a pas les caractéristiques standard d’un véhicule conduit manuellement, comme un volant, une pédale ou un miroir d’examen. L’approche de Zoox est plus compliquée d’un point de vue réglementaire, permettant à certains concurrents qui prévoient finalement d’utiliser une robotaxie dédiée à faire sortir leurs véhicules plus rapidement sur la route.
Zoox avait prévu de lancer des services commerciaux payés d’ici la fin de l’année. L’entreprise n’est plus engagée dans son calendrier. « La prochaine étape consiste à introduire des trajets payés lorsque l’approbation réglementaire est reçue », a déclaré le porte-parole.
Zoox a fait une conduite quelque peu cahote alors qu’il se préparait à démarrer le service car il aurait besoin d’utiliser des mises à jour logicielles pour le faire après plusieurs incidents, y compris des véhicules de test, à l’aide du logiciel Las Vegas et San Francisco. Le régulateur fédéral de l’autoroute de la NHTSA enquêtait sur la société pour savoir si la conception du véhicule est conforme aux réglementations standard des véhicules, mais a clôturé l’enquête plus tôt cette année après que Zoox a accepté de demander une exemption réglementaire d’un véhicule. L’exemption maintient des moyens que Zoox et d’autres sociétés disposent de véhicules autonomes spécialement construits sur les routes, mais en conséquence, il limite également le nombre de véhicules qui peuvent être fabriqués chaque année.
