En outre, la startup de micromobilité issue de Rivian a conclu un accord commercial avec Amazon pour fournir à la société de commerce électronique des milliers de ses nouveaux véhicules quad cargo à assistance au pédalage, suffisamment grands pour transporter plus de 400 livres de colis et suffisamment petits pour utiliser une piste cyclable.
Dans le cadre de cette collaboration pluriannuelle, les deux sociétés travailleront à la personnalisation des véhicules à assistance au pédalage pour répondre aux besoins de livraison d’Amazon en Europe et aux États-Unis. Les quads électriques à assistance au pédalage TM-Q seront lancés au printemps 2026, selon Also, qui a été révélé mercredi lors d’un événement à Oakland aux côtés du nouveau vélo électrique de l’entreprise appelé TM-B.
Bien qu’Also soit une nouvelle société, ses dirigeants entretiennent déjà une relation de longue date avec Amazon. Rivian, le fabricant de véhicules électriques où est né Also, est soutenu par Amazon et a fourni à l’entreprise plus de 25 000 de ses camionnettes de livraison électriques.
« Nous comprenons vraiment comment travailler les uns avec les autres », a déclaré le fondateur et PDG de Rivian, RJ Scaringe, à TechCrunch avant l’événement, ajoutant que tout ce qu’ils avaient appris du programme de fourgonnettes EDV avait été intégré à ce projet. « C’est là que le fait d’avoir Rivian comme actionnaire important est très pratique car nous pouvons assurer toute cette coordination étroite via un portail de gestion de flotte qui gère vos gros véhicules, comme les fourgons EDV, et les produits Also. »
L’avantage est de savoir exactement ce dont Amazon a besoin, a ajouté Scaringe. « Il n’y a aucune hypothèse et nous avons également bénéficié de nombreux apports de la part de l’équipe Rivian, qui a été impliquée, car elle est si proche d’Amazon. »
A également commencé en tant que skunkworks au sein de Rivian et s’est séparé du fabricant de véhicules électriques plus tôt cette année avec un nouveau nom et un financement de 105 millions de dollars d’Eclipse. C’est également une société autonome, mais elle entretient des liens étroits avec Rivian, qui détient une participation minoritaire. Scaringe siégera à son conseil d’administration et utilisera également – et l’a déjà fait – la technologie, la présence au détail et les économies d’échelle du constructeur automobile.
Le vélo électrique TM-Q et Also TM-B partagent une grande partie du même ADN, y compris la transmission, un système pédale par fil développé par Also. Même certains éléments physiques, notamment le guidon et un écran tactile circulaire intégré de cinq pouces pouvant être tourné pour verrouiller et déverrouiller le véhicule, sont les mêmes. Cette unité à écran tactile, qui affiche la navigation, les commandes multimédias, les statistiques de condition physique et les niveaux d’assistance, se synchronise avec l’application Also pour permettre aux utilisateurs de vérifier la charge de leur batterie, de télécharger des mises à jour logicielles et de gérer la sécurité.
Événement Techcrunch
San Francisco
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27-29 octobre 2025
Les véhicules partagent également la même technologie de batterie, bien que les véhicules cargo quad aient une plus grande capacité de puissance. Au lieu d’incorporer une grosse batterie dans les véhicules quad électriques, Also les a gardés portables et amovibles. Le président Chris Yu a également déclaré que la société travaillait à la construction de stations d’accueil pour batteries afin que vous puissiez réellement les échanger.
Contrairement à son frère grand public à deux roues, le TM-Q sera adapté aux usages commerciaux et comprendra un logiciel gérant la logistique, la livraison et le chargement. La petite taille du TM-Q et son système d’assistance au pédalage le rendent idéal pour livrer des colis aux clients qui vivent dans des zones urbaines denses, selon Emily Barber, directrice de la flotte mondiale d’Amazon.
Il existe déjà une opération de micromobilité opérationnelle pour les véhicules cargo également quad. Amazon compte plus de 70 centres de micromobilité dans des villes aux États-Unis et en Europe, a déclaré Barber.
Amazon ne sera cependant pas le seul client de TM-Q. Yu a ajouté que, notant à quel point la conception du quad était populaire au sein de l’entreprise, cela ne limiterait pas complètement ses véhicules cargo quad aux clients commerciaux. La société a également dévoilé un TM-Q grand public doté de la même plate-forme quad sous-jacente, mais dépourvu du surmatelas du fourgon de livraison. Au lieu de cela, le véhicule dispose d’un système de banquettes suffisamment spacieux pour transporter quelques amis, enfants, animaux de compagnie ou courses.
Et il pourrait y avoir d’autres itérations dans le futur, ont laissé entendre Yu et Scaringe.
« Il s’agit moins de ce qui est au sommet ici que de la plate-forme quad sous-jacente », a déclaré Yu.
Cela présente un avantage certain, a noté Scaring. « Ce que j’aime chez eux, c’est que faire un nouveau haut-de-forme sur une voiture, c’est comme un milliard de dollars ; faire un nouveau haut-de-forme ici, c’est beaucoup moins », a-t-il déclaré en riant.
