La société de covoiturage Grab prévoit d’introduire des robots-bus dans son siège social de Singapour au début de 2026, en s’appuyant sur des investissements importants dans la technologie de conduite autonome.
Anthony Tan, co-fondateur et PDG de Grab, a fait cette annonce mardi lors de la présentation des résultats trimestriels de la société pour les trois mois se terminant le 30 septembre.
« Grab continuera à nouer de nouveaux partenariats avec davantage de leaders mondiaux de la conduite à distance et de l’AV, à participer à davantage de projets pilotes pour comprendre les conditions de fonctionnement de divers services sans pilote et à participer aux efforts des régulateurs pour améliorer la connectivité des transports grâce à la technologie sans pilote », a déclaré Tan dans un discours préparé.
En septembre, Grab s’est associé à l’opérateur chinois de robotaxi WeRide pour mener avec succès un essai de voiture autonome. Plus tôt cette année, Grab a annoncé avoir réalisé un « investissement stratégique en actions » dans WeRide, qui devrait être finalisé au premier semestre de l’année prochaine.
Puis, fin octobre, Grab a également investi dans un autre fournisseur de voitures autonomes, May Mobility, basé aux États-Unis. May Mobility a commencé à proposer des trajets commerciaux en robot-taxi aux États-Unis plus tôt cette année.
Lors d’une séance de questions-réponses avec des analystes, Tan a déclaré que l’investissement faisait partie d’une « stratégie à long terme visant à diriger l’adoption de l’AV et de la conduite à distance dans toute l’Asie du Sud-Est ». Mais il a reconnu que la hausse des voitures autonomes pourrait être plus forte dans la région car les coûts de main-d’œuvre sont inférieurs à ceux des marchés développés comme les États-Unis et Singapour. « Il faudra un certain temps avant que l’économie de l’unité soit comparable à celle des moteurs humains. »
Tan a également fait allusion à la manière dont Grab pourrait améliorer ses conducteurs humains actuels à mesure qu’il avance dans ses recherches sur les voitures autonomes. « Nous pensons que de nouveaux types d’emplois émergent. Par exemple, les conducteurs pourraient devenir des conducteurs de sécurité à distance ou des étiqueteurs de données, et ils pourraient potentiellement remplacer des éléments comme le LiDAR et les caméras. »
quartier de pare-chocs
Au cours de son dernier trimestre, Grab a déclaré un chiffre d’affaires de 873 millions de dollars, en hausse de 22 % sur un an. L’entreprise technologique a enregistré une croissance à deux chiffres dans ses trois domaines d’activité : livraison, covoiturage et finance. Les services de covoiturage ont enregistré la plus forte croissance de leurs revenus avec 317 millions de dollars, en hausse de 17 % d’une année sur l’autre, la livraison à 465 millions de dollars, en hausse de 23 %, et les services financiers à 90 millions de dollars, en hausse de 39 %.
L’entreprise a également relevé ses prévisions de bénéfices pour l’ensemble de l’année. La société s’attend actuellement à ce que l’EBITDA ajusté en 2025 se situe entre 480 et 500 millions de dollars.
Néanmoins, les actions de Grab ont chuté de 4,7% aux États-Unis mardi, probablement en raison d’une croissance plus faible des bénéfices ce trimestre. Grab a déclaré un bénéfice net de 17 millions de dollars, légèrement supérieur aux 15 millions de dollars déclarés il y a un an.
Lors de la conférence téléphonique sur les résultats, Tan a également réaffirmé l’engagement de l’entreprise à intégrer l’intelligence artificielle (IA) dans ses flux de travail afin d’améliorer à la fois « l’efficacité interne et l’innovation externe ». Plus de 98 % des ingénieurs de Grab codent désormais à l’aide de l’IA, accélérant ainsi les cycles de développement.
La technologie de l’IA a également amélioré l’expérience utilisateur sur l’application, les utilisateurs malvoyants bénéficiant de ses capacités améliorées de reconnaissance vocale, qui peuvent désormais reconnaître les voix avec une précision de 46 à 90 %, quel que soit l’accent régional, a ajouté Tan.
